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盡管很多媒體鐘情于性能車，對于試駕商用車興趣不大，不過自從上次開了幾天五菱宏光之后，對于這種宜商宜家的車型，我開始有了更多興趣。而此次體驗的正是與五菱宏光在同級車型中直接交鋒的長安歐諾，新款長安歐諾表現(xiàn)出不俗的實力，與宏光相比可謂棋逢對手，將遇良才。 
Q1:歐諾與傳統(tǒng)微客有何設計差異？定位有啥區(qū)別？ A：歐諾采用前置后驅，傳統(tǒng)微客為中置后驅；前者定位MPV，后者為微面 很多網(wǎng)友看到歐諾這樣方方正正、帶側拉門的7座客車，一律把它們歸入“小面”的范圍，實際上歐諾并不是一款傳統(tǒng)意義上的微型客車，而微客與歐諾最大的區(qū)別就是前者是中置后驅，而歐諾發(fā)動機前置，算是MPV車型——這一點與對手五菱旗下的榮光（中置）和宏光（前置發(fā)動機）的區(qū)別頗為相似。 
由于定位上面的區(qū)別，造成了車身結構的不同，同時兩種車型的底盤懸掛也有所差別，通常我們看到的微面為了承重，后懸掛采用了鋼板彈簧，歐諾根據(jù)不同車型采用鋼板或者螺旋彈簧——對載重有要求的可以選用低配的鋼板彈簧車型，而更突出舒適性的可以選擇中高配的螺旋彈簧車型。 
作為改款車型，2014款歐諾在車身尺寸方面沒有太明顯的變化，外觀方面做出了一些微調(diào)，同時增加了一些實用性配置，畢竟這個級別車型還是實用第一的。 
總體上來說，歐諾的定位與五菱宏光非常類似，車身結構、動力布局都如出一轍，造型則是各有千秋，下面來看看這類車型最看重的空間表現(xiàn)。 Q2：作為七座車，歐諾的空間表現(xiàn)如何？ A：乘坐空間都非常出色，第三排絕不雞肋，后備箱略小，儲物空間第二排還有提升空間 我們此次體驗的歐諾為七座車型，另外也有5座和8座車型。從乘坐空間方面看，它的三排空間都表現(xiàn)令人滿意，尤其是在很多七座SUV、MPV上面頗為雞肋的第三排空間，歐諾表現(xiàn)得一點也不雞肋。 
既然是MPV車型，那么儲物空間也成為體驗的重要項目。歐諾的第一排儲物空間還是比較豐富的，不過第二排和第三排就不那么突出了，還有一定的提升空間，畢竟買這車就是為了多名乘客的體驗的，希望今后能有所提升。 
盡管車身長度不到4.4米，但是歐諾在布置七座座椅的同時，也依然有300升的后備箱空間，而且空間拓展能力也算不錯——2014款車型的第三排使用四六分割座椅，同時第二、三排座椅都可以收起，可以臨時拉一些較大的物品。 
歐諾的整體空間表現(xiàn)還是令人滿意的，尤其是這三排座椅的乘坐空間，只是后面兩排的儲物空間還有待提升。 Q3：歐諾這樣的MPV在轎車化都體現(xiàn)哪些方面？ A：包括儀表盤在內(nèi)的內(nèi)飾、換擋手感、動力等駕駛感受方面相比以前很多同級產(chǎn)品，更接近了同級轎車的水準 歐諾2014款車型的內(nèi)飾沒有太大變化，也和外觀一樣延續(xù)了此前車型的設計。與宏光類似，歐諾的內(nèi)飾設計，尤其是儀表盤等部位與同價位的轎車區(qū)別并不明顯。 
我們本次的試駕車型為1.5精英型，裝備來自東安的1.5升4G15V發(fā)動機（另外還將有1.3手動車型），搭配五速手動變速器。相比多采用1.0-1.3升發(fā)動機的微面，歐諾的1.5升動力顯得頗為充沛，在重慶多山的道路上也不顯得吃力。只是在提升轉速后，歐諾的噪音表現(xiàn)略微比宏光遜色一些，這可能與這臺發(fā)動機有一定關系（三菱發(fā)動機一向在噪音方面不那么在意）。 
除開噪音之外，歐諾的駕駛感受與宏光基本沒有太大差別，舒適性還是不錯的。當然了，作為這個級別的七座客車，很難要求它們完全達到轎車的水準，而從長安歐諾誕生以來，也在不斷的完善，我們今后也有希望獲得更好的駕乘體驗。 小結：歐諾2014款車型的整體表現(xiàn)可以說還是令人滿意的，具備了再次沖擊宏光領先地位的實力。長安歐諾2014款車型將在近期上市，它的價格和未來的市場表現(xiàn)如何，我們也會繼續(xù)關注。 經(jīng)銷商：巴州安富汽車銷售有限公司 銷售地址：庫爾勒市石化大道神州汽車城C區(qū)7棟展廳 銷售電話：0996-2286313 售后電話：0996-2708005 |
