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全能優(yōu)等生 別克昂科威初體驗(yàn)

2014年10月20日,中級(jí)SUV市場(chǎng)迎來(lái)了一臺(tái)實(shí)力派重磅車型——別克昂科威。新車售價(jià)區(qū)間為26.99-34.99萬(wàn)元,搭載新一代2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新6速DSS智能啟停變速箱,并裝配一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。這款被寄予厚望的SUV新貴是否能夠打破現(xiàn)有的市場(chǎng)格局?昂科威又是否是你的Mr. Right?10月23日,別克山東在煙臺(tái)市舉辦的媒體試駕會(huì),讓到場(chǎng)媒體有了自己的答案,希望通過簡(jiǎn)單文字,為每一位關(guān)注這款車型的朋友傳遞。

 

首次親密接觸印象深刻

10月23日,看見昂科威的第一眼,就被它大氣優(yōu)雅的外觀所震撼。昂科威的車身尺寸要比途觀、CR-V、翼虎等目前市面上主流的緊湊型SUV車型大一圈,甚至部分車身參數(shù)已經(jīng)可以比肩奧迪Q5。采用別克家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素,昂科威的車頭線條精干有力,與車身同色的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙圍以及19英寸的超大輪圈,車尾的鍍鉻飾條貫穿左右尾燈,而車頂?shù)膩喒庑欣罴軇t提亮了全車的精致感,昂科威在造型上一氣呵成,襯托出車身整體的流暢,相比其他SUV車型展露出更濃郁的都市風(fēng)尚和高檔感。

 

拉開車門,首先感受到的就是昂科威車門的厚重感,很有豪華車的“份量”。進(jìn)入到車內(nèi),坐上寬大的真皮座椅,別克內(nèi)飾空間一貫的豪華優(yōu)雅氣息撲面而來(lái)。觸手可及之處均為軟質(zhì)材料,搭配木紋中控裝飾都展現(xiàn)出了豪華的一面,而諸如石英鐘等小細(xì)節(jié)更是錦上添花,豪華感在同級(jí)中無(wú)可比擬。中控臺(tái)內(nèi)嵌別克新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)的8英寸高清觸摸式顯屏而大幅簡(jiǎn)化了按鍵布局,按鈕阻尼回彈手感細(xì)膩,功能一目了然,所有操作僅需簡(jiǎn)單觸摸,帶來(lái)上乘的人機(jī)交互體驗(yàn)。

 

駕駛過程輕松愜意高科技配置非常好用

踩住剎車踏板、按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕,昂科威的怠速穩(wěn)定在700rpm左右,震動(dòng)和噪音幾乎感受不到。輕踩油門,得益于新一代高性能2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)191千瓦、353牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力,整個(gè)提速過程非??烨沂志€性,全新6速DSS智能啟停變速箱換擋快捷平順,不知不覺車速已提升至近百。

 

 

試駕從煙臺(tái)市區(qū)行進(jìn)到G18榮烏高速,ACC自適應(yīng)巡航“好玩”得不亦樂乎,把巡航定速為公路最高限速,選擇長(zhǎng)距離或中距離設(shè)置,就可以把兩只腳全部解放。隨后車輛就會(huì)自動(dòng)“咬住”前車,你快我也快,你慢我也慢,你停我也停,你再走我還跟——這些可都是自動(dòng)的。特別值得一提的是,100km/h的時(shí)速下車內(nèi)非常安靜,由于昂科威全系配備了ANC主動(dòng)降噪科技,通過釋放與噪音反向的聲波進(jìn)行實(shí)現(xiàn)靜音,相比當(dāng)前普遍采用的靜音方式,無(wú)論科技含量還是實(shí)際效果都要更勝一籌。

回到城市道路,走走停停的路況正是體驗(yàn)加速表現(xiàn)和啟停系統(tǒng)的好機(jī)會(huì),停車后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄滅,當(dāng)松開剎車踏板的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)作,整個(gè)過程迅速、安靜,幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)變化;深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到4000轉(zhuǎn),此時(shí)動(dòng)力噴發(fā)而出,帶來(lái)很強(qiáng)烈的推背感,開到120Km/h仍然后勁十足。制動(dòng)系統(tǒng)感受非常線性,很容易找到需要的剎車力度,“上腳”輕松簡(jiǎn)單。

 

 

突破重重難關(guān)證明自己的真實(shí)力

 

昂科威全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng),其中高配車型采用的是通用汽車全新開發(fā)的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。在這次試駕活動(dòng)安排的場(chǎng)地測(cè)試體驗(yàn)中,這套系統(tǒng)幫助昂科威輕松完成了交叉軸測(cè)試。在測(cè)試時(shí),懸空車輪可以迅速鎖死,將扭矩傳輸?shù)接懈街Φ臓恳啠瑤椭囕v迅速脫困;低附著力的模擬冰面路況更難不倒昂科威,同級(jí)罕見的后軸左右輪0-100連續(xù)動(dòng)力分配功能讓車輛始終得到強(qiáng)大的牽引力,非常輕松地駕馭低附著力路面。

 

而在駝峰試駕環(huán)節(jié)也沒有對(duì)昂科威造成一點(diǎn)困難,憑借較高的離地間隙和智能四驅(qū)系統(tǒng)的幫助輕松的通過駝峰上的三組滑輪順利到達(dá)頂峰,俗話說“上山容易下山難”但是在昂科威身上并不存在,借助下坡輔助系統(tǒng),昂科威平穩(wěn)的從頂峰行駛到地面,整個(gè)過程非常輕松順利,在視覺和感覺上得到充分的滿足感。

 

 

通過一天的試駕,別克昂科威的表現(xiàn)令人信服。成為一款優(yōu)秀SUV的先決條件,則是足夠全面。這款全能中型SUV所呈現(xiàn)的不僅是領(lǐng)先的科技和產(chǎn)品力上的超越,還有別克品牌發(fā)力主流SUV細(xì)分市場(chǎng)的決心和誠(chéng)意。除了滿足全面的特質(zhì)外,昂科威確實(shí)做到了如官方所說比別人多10%的造車精神,使你一坐進(jìn)車內(nèi),就覺得這車真值這個(gè)價(jià)錢。所以“全能優(yōu)等生”這個(gè)稱號(hào),是對(duì)昂科威最精煉的詮釋!

 

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