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一般的小面積積水，其實普通轎車也能順利通過，可是到了惡劣的情況時，車輛涉水性能的優(yōu)劣便凸現(xiàn)出來，這時您需要的不僅僅是一輛SUV，而是需要一輛擁有良好通過性和優(yōu)異四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型，所以我們在50萬元這個級別當(dāng)中挑選了三位選手，分別是我們比較熟知的奧 迪 Q5 和 奔 馳 GLK，以及自由光3.2L高性能版這位強力挑戰(zhàn)者，它們?nèi)划?dāng)中究竟誰更可以去沖鋒陷陣爭做民間英雄呢？ 自由光3.2L高性能版 自由光在外形上的設(shè)計一直可圈可點，高性能版前后鮮紅的拖車鉤、多處熏黑處理以及Trail Rated標(biāo)識更是威猛異常，令人印象深刻，直至今日仍舊是人們熱議的話題。作為Jeep家族的一員，光有靚麗的外形是不足以打動人心的，自由光在設(shè)計之初便考慮到了與越野性能有關(guān)的一切問題，這其中就包括涉水，自由光的日間行車燈之所以和頭燈采用了分離的設(shè)計，一方面在保證足夠照度的情況下不影響前方及對向車輛的行車安全，另一方面，“居于高位”的日間行車燈在車輛涉水時也能夠保證自由光擁有足夠高的辨識度。 自由光高性能版的“三圍”達到了4626*1904*1722mm，與同級別車型相比，1722mm的車身高度優(yōu)勢十分明顯，另外217mm的最小離地間隙也保證了自由光優(yōu)異的通過性，這也造就了自由光600mm左右的優(yōu)異涉水高度。 在四驅(qū)方面，3.2L高性能版配備了一套名為Active Drive Lock的四驅(qū)系統(tǒng)，它不僅擁有低配車型搭載的Active Drive I和Active Drive II的全部功能（可以在任何速度下無縫切換兩驅(qū)和四驅(qū)，可以將扭矩放大2.92倍的低速四驅(qū)系統(tǒng)），與之搭配Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，駕駛者僅通過轉(zhuǎn)動旋鈕，車輛就可以針對不同路況自動作出相應(yīng)調(diào)整，這不僅能讓自由光行駛在各種路面時如魚得水，同時能夠幫助駕駛者更快、更安全的脫離險情。 
奧 迪 Q5 奧 迪 Q5可謂是這個區(qū)間的熱賣車型，其更長的軸距造就了更為優(yōu)越的車內(nèi)乘坐空間，不過這畢竟不是今天對比的主題，究竟Q5的涉水能力如何呢？讓我們用數(shù)據(jù)說話。 Q5的長寬高分別為4629*1898*1655mm，除了車長略微超過自由光3mm以外，其他數(shù)據(jù)與自由光相比均有差距，經(jīng)過查閱資料，Q5的最小離地間隙大約為185mm，加上本身就不高的車身，涉水能力自然比較有限。 在四驅(qū)系統(tǒng)上，Q5裝配的是 奧 迪 自家的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要依賴于托森 中 央 差速器，其更加偏向于公路行駛性能的提升，在過彎時能夠?qū)恿焖俜峙涞接懈街Φ能囕喩?，從而提高車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，不過在涉水或是真正的越野路況下，這套四驅(qū)系統(tǒng)就顯得捉襟見肘了。 
奔 馳 GLK GLK在50萬級別SUV當(dāng)中也算是一員猛將，憑借 奔 馳 品牌的號召力就足以在一定程度上保證GLK的銷量，不過GLK與前兩者對比，在身材上并不占任何優(yōu)勢，長寬高為4528*1840*1689mm，雖然高度上超過Q5，但與自由光相比還是有不小的差距，同時GLK僅僅300mm左右的離地間隙也是三者當(dāng)中最弱的，另外高配車型因為要增強車輛的公路行駛性能，離地間隙還低于300mm，這使得GLK基本與越野無緣了，在涉水能力上也不如自由光和Q5。 GLK采用了一套名為4MATIC的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其能夠?qū)⑴ぞ匾?:7或是7:3的行駛分配給前后驅(qū)動輪，多片離合器的 中 央 差速器結(jié)構(gòu)與自由光相同，能夠快速的實施扭力分配，另外GLK這套四驅(qū)系統(tǒng)相比后輪驅(qū)動的車型來說，在重量上只增加了70公斤左右，還是值得稱道的。 
總結(jié)：在三臺車的長寬高數(shù)據(jù)上，自由光占據(jù)的優(yōu)勢比較明顯，另外離地間隙也是自由光的一大優(yōu)勢，雖然三者都采用了各自看家的四驅(qū)系統(tǒng)，從技術(shù)上來講都很先進，但是因為Q5和GLK的四驅(qū)系統(tǒng)更偏向于增強車輛的公路性能，所以對于今天的涉水主題來講，自由光的確是當(dāng)中的贏家。 電話：400-696-3650 地址：珠海南溪國際名車城 |
