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所謂視野死角，是指在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕駛?cè)伺c行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(jí)(二級(jí)以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹(shù)林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，在此提醒駕駛?cè)思靶腥司?，確保安全出行。

　　1、路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝其駛來(lái)的車輛的和橫過(guò)道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒(méi)有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們會(huì)行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

　　2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹(shù)林，也構(gòu)成駕駛?cè)思靶腥说囊曇八澜恰Ｈ舨蛔⒁?，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒(méi)有提前減速避讓，都會(huì)有在前面的交叉碰撞的可能。

　　3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成駕駛?cè)说囊曇八澜?，若不注意也?huì)出事。

　　4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門(mén)兩邊的公路都是他們的視野死角。

　　5、對(duì)將要超車車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的駕駛?cè)嗽斐梢曇八澜?，若沒(méi)有詳細(xì)地觀察前方情況，而過(guò)急打方向盤(pán)靠左超車，會(huì)有可能與慢車前方相對(duì)駛來(lái)的車輛產(chǎn)生碰撞。

　　6、超速行駛的駕駛?cè)耍暳ο陆?，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，駕駛?cè)四芸辞?40米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，駕駛?cè)四芸辞?60米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。

　　7、夜晚開(kāi)車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì)造成很大的盲區(qū)。

　　8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽(yáng)刺眼，塵土飛揚(yáng)也會(huì)給駕駛?cè)嗽斐珊艽蟮拿^(qū)，稍不注意，也會(huì)出事。

　　9、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高交通安全預(yù)見(jiàn)意識(shí)。

　　10、減少視野死角，車輛不亂停亂放；客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　11、駕駛?cè)撕托腥?包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删€的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對(duì)方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對(duì)方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門(mén)前觀察車門(mén)右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

　　12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。

　　13、超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘暳ο陆?，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。

　　14、樹(shù)立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì)車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開(kāi)快車。

　　15、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全。

　　總之，單單增強(qiáng)駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預(yù)見(jiàn)所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級(jí)駕駛行為的合格的交通參與者!