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悉數當今汽車品牌，擁有悠久歷史的的確不在少數，但能稱得上“專注”二字的，恐怕非Jeep莫屬。7月23日恰巧是Jeep品牌的生日，73年前，從Jeep品牌的鼻祖---Willys應美國軍方要求打造出MA車型之日起，越野車的概念便悄然出現，把這看作是汽車界的一次革命也絕不為過。 不過要做到成功，僅靠堅持是遠遠不夠的，Jeep品牌追求創(chuàng)新的腳步也從未停歇，就像旗下最為著名的Cherokee車型一樣，不僅開創(chuàng)了SUV車型的先河，同時經歷了四代產品革新與技術積累，其第五代車型——自由光更是在全球市場大放光彩。作為Jeep傾力打造的一款全新產品，自由光不僅采用了全新的外形設計語言，同時也是全球首個使用9速變速箱的車型，強大的四驅性能令它擁有難以匹敵的全路況適應能力，德系最強挑戰(zhàn)者的稱號也是實至名歸。那么對于再次革命汽車界的Jeep自由光來說，它的前世今生又是怎樣的呢？ 全球首輛SUV---第一代Cherokee SJ Jeep于1974年推出Cherokee SJ車型，當時在它的宣傳冊上寫著這樣兩個單詞：Sport Utility，這是SUV概念首次出現在人們的視野當中，并且沿用至今。所以說第一代Cherokee SJ也成為了SUV概念的締造者。 
SUV的定義是運動型多功能汽車，SJ車型基于當時美國流行的越野車打造而來，非承載式車身構造和鋼板彈簧的懸掛結構令它擁有足夠強壯的“體格”，4730mm的車身長度外加2760mm的軸距令其成為一款不折不扣的全尺寸SUV。4.2L、5.9L和6.6L三款大排量發(fā)動機外加四驅系統(tǒng)，都讓SJ擁有足夠優(yōu)異的運動性能。可以說第一代Cherokee從各個方面劃定了SUV應具備的條件。 SUV轉型之作---第二代 Cherokee XJ 1984年代號為XJ的第二代Cherokee正式推出，從它誕生的時刻開始就改變了SUV市場的格局。XJ車型首次在SUV車型上使用了轎車才會使用的承載式車身結構，相較之前的越野車和初代Cherokee來說，這無疑令其擁有更加優(yōu)異的舒適性，足夠高的車身強度令XJ在越野方面也不輸任何競爭對手。同時Jeep將XJ車型的軸距也縮短至2576mm，并使用2.5L、2.8L、4.0L等更小排量的汽油和柴油發(fā)動機。這看似波瀾不驚的改變，在當時的汽車圈里也引起了不小的轟動，第二代Cherokee重新定義人們對于SUV車型的認識，其深遠影響也延續(xù)至今，并且被評為有史以來最偉大的20款汽車之一。 
第二代Cherokee可以說是國內消費者最為熟悉的一款產品，因為在XJ車型推出的同年，Jeep與北汽合作成立了北京吉普汽車有限公司。它的意義不只在于將第二代Cherokee原汁原味的帶到國內消費者身邊，同時北京吉普汽車有限公司也成為中國第一家合資車企，也是之后所有合資車企的范例。 并未引入國內---第三、四代Cherokee 盡管第二代Cherokee XJ開創(chuàng)了SUV使用非承載式車身的先河，但它經過多年的”浴血奮戰(zhàn)“也顯得年事已高，所以Jeep于2002年推出了全新第三代車型，在北美地區(qū)被命名為Liberty（自由人），而在其他地區(qū)則依然使用Cherokee，不過比較遺憾的是，第三代和第四代車型并未引入國產或是進口銷售。
這一代自由人采用了2.4L直四和2.7L V6兩款汽油發(fā)動機，以及2.5L和2.8L兩款直列四缸柴油發(fā)動機，匹配的變速箱為五速、六速手動，四速、五速自動等六個不同型號。 
2008年Jeep對第三代Cherokee進行改款，相較第三代車型較為圓潤的外觀設計風格，第四代車型再次回歸到Jeep傳統(tǒng)的方正外形上來。動力系統(tǒng)也進行了全面革新，3.7L汽油發(fā)動機機和2.8L柴油發(fā)動機匹配四速、五速自動變速箱以及六速手動變速箱，令第四代Cherokee擁有更加優(yōu)異的動力表現。 重新定義SUV---自由光 有了前四代車型的積淀，Jeep自由光（即第五代Cherokee）的橫空出世堪稱一次”蓄謀已久“的全面爆發(fā)。內外兼修的創(chuàng)新設計理念，讓自由光擁有令同級競爭對手自嘆不如的高科技配置和全路況適應能力。 強大的四驅性能一直是Jeep的看家本領，高達56:1的最大攀爬比令同級德系競爭對手難以企及，為越野駕駛需求提供更加充足的輪上扭矩。Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地和巖石共5種可選駕駛模式，呈現輕松應對全天候、全路況的同級最強四驅能力。在公路行駛時，首次使用在量產車型上的9AT變速箱，搭配業(yè)界唯一支持前后軸完全斷開連接的適時四驅系統(tǒng)，為Jeep自由光創(chuàng)造了媲美轎車的低油耗。而在越野路況下，9AT變速箱1檔起步齒比達到4.7，在遇到坑洼溝壑時，搭配可以將扭矩放大2.92倍的分動箱，以及可以鎖止的中央及后軸差速器，可以順利脫困。與眾多德系及其他同級別車型相比，Jeep自由光的全路況性能足以使其成為下一代SUV的佼佼者。 自由光在外形的設計上也同樣可圈可點，分體式頭燈不僅讓其看起來更加時尚，同時也考慮到公路、涉水等路況下照明強度，折線式家族7孔進氣格柵在繼承家族傳統(tǒng)特征的同時，還能夠加以創(chuàng)新，與車輛整體風格更加契合，同時配以過渡流暢自然的車身線條，打破了人們對于Jeep品牌甚至是SUV車型的固有認識。 
在舒適性配置方面，自由光同樣站在了同級別的霸主地位。同級唯一配備的車輛遠程啟動系統(tǒng)，可以在用戶上車前先行啟動發(fā)動機，并打開空調和座椅加熱、通風功能，所以不論是酷暑嚴寒，在車主打開車門的一瞬間，自由光早就為您準備好了一切。UCONNECT車內互聯系統(tǒng)擁有8.4寸超大觸控屏幕，更高的集成度以及清晰的層級、邏輯設置，使得用戶得以拋棄繁雜的實體按鍵，輕松找到自己需要的功能。 
總結：從1974年至今，Cherokee車型已經走過了整整40個年頭，Jeep自由光的推出無疑是對于幾位前輩最崇高的致敬。從推出SUV概念到使用承載式車身再到領先全球，每一代Cherokee車型不僅實現了對自身的革新與進化，同時不停地刷新人們對于SUV車型的認識，這不僅是Jeep品牌的革命，同時也是整個汽車行業(yè)的革命。 選擇克萊斯勒昌吉Jeep4S店，歡迎您的光臨！ 銷售熱線：0994-2265888 24小時咨詢電話：15981786851，13579890920，18699409497，18699426008 地址：昌吉市烏伊西路九家溝龐大汽車城4號 
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