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不懼“歐V” 力帆X50動(dòng)力解析 近日，力帆汽車首款小型SUV力帆X50亮相莫斯科國際車展 。據(jù)悉，該車已通過歐盟E-mark認(rèn)證。 力帆X50獲得進(jìn)軍歐洲“通行證”，得益于搭載1.5L排量VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT自動(dòng)變速器的“黃金動(dòng)力”，符合“歐V”排放標(biāo)準(zhǔn)，超越同級(jí)別車型。 
力帆看家“法寶”——VVT發(fā)動(dòng)機(jī) 從力帆X50配置表上可以看到，力帆X50采用了力帆汽車最頂尖的VVT+CVT“黃金動(dòng)力”組合，與同級(jí)別車型相比這樣的配置是極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。 其中，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在力帆汽車旗下全部車型上都得到了搭載，并在近幾年中獲得了消費(fèi)者的好評(píng)。相比于沒有采用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是“吃得少、跑的快”——在“正確的時(shí)間”加大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使燃油得到更充分的燃燒，加大燃油的利用率的同時(shí)，也減少了燃油不必要的損失。 動(dòng)力上，力帆X50雖然只有1.5L的排量，但最高功率卻達(dá)到76KW，算的上是同級(jí)別車型中的佼佼者，這讓力帆X50在爬坡、超車等情況下，有持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力，極具“野性”。 
力帆X50 1.5L升VVT發(fā)動(dòng)機(jī) X50的“絕殺器”——CVT自動(dòng)變速器 CVT自動(dòng)變速器即我們常說的無級(jí)變速器，它采用滑輪和鋼制皮帶取代了齒輪，理論上可以擁有無數(shù)個(gè)檔位，帶來的最大效果就是節(jié)油。其原理在于CVT的傳動(dòng)比可以跟路況很好的配合，從而適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況充分發(fā)揮其的功率，達(dá)到省油目的。一般來說，CVT比傳統(tǒng)的AT變速器要減少10%的燃油消耗，如果按一輛每天行駛100公里，一年下來便可節(jié)省“油費(fèi)”約3500元左右，這樣幾年下來也是一筆不小的節(jié)省。 
值得一提的是，力帆汽車所采用的CVT，在鋼帶上應(yīng)用了原裝進(jìn)口的博世鋼帶，這不僅令車型的動(dòng)力傳輸更加平順，而且油耗也進(jìn)一步降低，這可以算是力帆CVT比其他品牌CVT最大的優(yōu)勢(shì)之一。此外，力帆裝配的CVT對(duì)新手司機(jī)來說也是一大福音，它能有效降低新手因掛不準(zhǔn)檔位而帶來的不必要的油耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更平順的工作，這也從另一方面節(jié)省了油錢。 CVT無極變速器配合力帆X50搭載的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不僅是“1+1”大于2的效果，兩者配合可以最大程度提高燃油效率，因此排放達(dá)到“歐V”也是理所應(yīng)當(dāng)了。 力帆X50基本配置表 長(zhǎng)（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 變速箱 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 排量（cc） 4100 1722 1540 2550 CVT無級(jí)變速器 VVT 1.5L 103馬力 L5 1498 最大功率(kw/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 輪胎規(guī)格 前懸掛 后懸掛 剎車系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)形式 最高車速Km/h 76/6000 133/3500-4500 195/60 R15 麥弗遜式獨(dú)立懸架 拖曳臂式半獨(dú)立懸架 前盤后盤 前置前驅(qū) 160 更多力帆汽車新鮮資訊，盡在力帆汽車： 
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