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誠(chéng)然，在早期的汽車(chē)產(chǎn)品中，美系車(chē)油耗高的例子比比皆是。原因可能是多方面的，首先，歐美國(guó)家在油氣資源的占有上有一定的優(yōu)勢(shì)，使得他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)上有所缺失。另外，歐美文化傾向于“人本位”的考慮，在車(chē)輛的舒適感、安全性方面往往做足了功夫，厚鋼板厚包裹、真材實(shí)料加重了車(chē)身，導(dǎo)致油耗較大。 
暫且不說(shuō)進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的油耗是大是小，但美系車(chē)的真材實(shí)料在其身上卻體現(xiàn)得淋漓盡致：同級(jí)唯一使用經(jīng)典豪車(chē)動(dòng)力總成——V6發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8速變速箱、瑪莎拉蒂專(zhuān)屬真皮手工縫制內(nèi)飾、Nappa全粒面真皮座椅、頂級(jí)音響品牌harman/kardon? 、LOGIC7?環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、19揚(yáng)聲器、360度全圓周加熱真皮多功能方向盤(pán)、可自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車(chē)速的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)……這些一般只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)身上的專(zhuān)屬配置，在這款售價(jià)40萬(wàn)元級(jí)的新美系豪車(chē)代表的身上一應(yīng)俱全。厚實(shí)的真材實(shí)料、極富誠(chéng)意的豐富配置，令其“40萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)豪華車(chē)”的盛譽(yù)當(dāng)之無(wú)愧。 一直以來(lái)，坊間都流傳著這樣的說(shuō)法：美系車(chē)就是油老虎！這一定向思維導(dǎo)致很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)，都會(huì)下意識(shí)直接繞過(guò)美系車(chē)而不做考慮。然而，隨著社會(huì)的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，我們也要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題。在如今品質(zhì)性能為王的時(shí)代，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始注重對(duì)駕乘感受和品質(zhì)的追求而不是一味追求低油耗，這點(diǎn)可以從日系車(chē)自2012年在華遇冷暴跌后，在華復(fù)蘇戰(zhàn)的困難重重上可見(jiàn)一番。尤其是在豪車(chē)市場(chǎng)，如果以犧牲極致的性能和奢華舒適的享受來(lái)?yè)Q取低油耗，那簡(jiǎn)直就是“撿了芝麻丟了西瓜”。并且從另一方面來(lái)講，美系車(chē)真的就一定比日系德系耗油嗎？今天就讓“40萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)豪華商務(wù)座駕”——進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L用事實(shí)和數(shù)據(jù)告訴你：你的想法，OUT了！  美系車(chē)油耗高？真不高！ 克萊斯勒300C“厚道”的配置，再加上40萬(wàn)元豪車(chē)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)“T”字當(dāng)?shù)赖慕裉?，卻“特立獨(dú)行”使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L油耗壓力確實(shí)不小。但，排量大性能極致不等于高油耗。在主要的動(dòng)力節(jié)油提效技術(shù)上，克萊斯勒這個(gè)百年家族品牌也在不斷做著技術(shù)革新。蟬聯(lián)3年“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.0L Pentastar?V6發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，不僅能提供良好的動(dòng)力，同時(shí)也提高了燃油效率，其全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)使得油耗進(jìn)一步降低。采用的ZF 8速自動(dòng)變速箱，綿密的齒比讓換擋更為平順，相比6速變速箱傳動(dòng)效率提高了3%，而油耗卻降低了10%-15%，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性完美融合，完全顛覆美系車(chē)耗油的傳統(tǒng)印象。 再加上克萊斯勒300C優(yōu)質(zhì)的復(fù)合底板，微翹的整體式尾翼，空氣動(dòng)力學(xué)一體式車(chē)身，更是降低了風(fēng)阻，提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L百公里油耗僅9.7L，與同級(jí)德系相當(dāng)，成為美系車(chē)中難得的節(jié)油典型。這一數(shù)字，在空曠路段和高速上還能大大提升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入中高速區(qū)域后，克萊斯勒300C的V6發(fā)動(dòng)機(jī)潛藏的能量則被完全激發(fā)出來(lái)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120Km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速依然能控制在較低水平，從而表現(xiàn)出低油耗的優(yōu)異成績(jī)。在各類(lèi)媒體車(chē)友組織的試駕測(cè)評(píng)中，也都測(cè)出了7～9L的各種數(shù)據(jù)，有愛(ài)車(chē)狂人竟然測(cè)試出了5.8個(gè)油的不可思議成績(jī)！而平時(shí)低速行駛時(shí)節(jié)省油耗的小排量渦輪車(chē)型面對(duì)此種情況，則只能是“水果刀對(duì)付硬骨頭”，望而興嘆了。 當(dāng)然，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L相比那些日系車(chē)來(lái)說(shuō)，差距雖然很小，還是有的。但可以毫不客氣的說(shuō)，如果豪車(chē)要是一味圖“跑個(gè)長(zhǎng)途不加油”，拿一兩個(gè)油去犧牲駕乘感、舒適性能和奢華享受，換來(lái)滯后感和推背感，那還不如一開(kāi)始就不要選擇豪車(chē)。進(jìn)口克萊斯勒300C3.0L用事實(shí)和數(shù)據(jù)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了低油耗的高奢華?？磥?lái)，要消除美系車(chē)“油老虎”的刻板印象，時(shí)間也不會(huì)太久。 地址：信陽(yáng)市工業(yè)城劉洼村312國(guó)道北側(cè) |
