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冬季選車(chē)考慮全面Jeep大切全面VS發(fā)現(xiàn)4

金九銀十這個(gè)收獲的季節(jié)已經(jīng)到來(lái),隨之變化的還有漸冷的天氣,在北方,不久的將來(lái)又將是一副冰天雪地的模樣。對(duì)于80萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō),大切諾基和發(fā)現(xiàn)4無(wú)疑是兩款“冰雪利器”,那么這兩款車(chē)之間又有何差異,讓我們來(lái)一探究竟。

暫且不說(shuō)外觀內(nèi)飾云云,大切諾基與發(fā)現(xiàn)4最大不同其實(shí)來(lái)自于車(chē)身結(jié)構(gòu)。與老款大切諾基不同,現(xiàn)款大切諾基首次采用了承載式車(chē)身,在操控和舒適度方面有了質(zhì)的提升,同時(shí)為了盡可能減少在特殊路段沖擊力對(duì)車(chē)身架構(gòu)造成的影響,大切諾基在后懸掛處又增添了一套副車(chē)架,這樣既達(dá)到了非承載式車(chē)身底盤(pán)和車(chē)架獨(dú)立的效果,又獲得了承載式結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的車(chē)內(nèi)舒適度和良好操控,可謂兩全。

啟等空間細(xì)節(jié),完美的解決了一個(gè)大家庭的出行空間問(wèn)題。

發(fā)現(xiàn)4仍然延續(xù)了非承載式車(chē)身,優(yōu)點(diǎn)是車(chē)身剛性夠強(qiáng),但缺點(diǎn)如上面分析,非承載式結(jié)構(gòu)自然導(dǎo)致的是乘坐舒適度及整車(chē)操控性降低。這也是發(fā)現(xiàn)4被歸類為硬派越野的最主要原因。而大切諾基正是得益于車(chē)身結(jié)構(gòu)的調(diào)整,從而帶來(lái)了更加平衡全面的表現(xiàn),不僅越野性能毫不妥協(xié),同時(shí)還具備了優(yōu)越的公路性能。對(duì)于路況比較復(fù)雜的北方地區(qū),越野和公路兼具且均衡的表現(xiàn)能力是一款中大型SUV所必須具備的。

 


     除了車(chē)身結(jié)構(gòu),還有一項(xiàng)最大的差別在于兩車(chē)的油耗。大切諾基3.6L車(chē)型的工信部油耗僅有10.4L/100公里,我們實(shí)測(cè)中在日常使用也可以比較輕松的控制在每百公里12L以內(nèi),高速路段的百公里油耗更是令人驚嘆的不到9L,這對(duì)于一款大排量中大型豪華SUV來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可多得的成績(jī)。

現(xiàn)4所采用的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然在動(dòng)力參數(shù)上獲得了一定的優(yōu)勢(shì),但這些優(yōu)勢(shì)被更多的燃油消耗抹殺了,據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)其百公里油耗在11.6升,并且實(shí)測(cè)證明這也只是在高速公路上才能達(dá)到的成績(jī)。

除了以上兩點(diǎn)是大切諾基與發(fā)現(xiàn)4最大的區(qū)別外,我們?cè)賮?lái)看看其它方面的對(duì)比:

外觀方面,大切諾基前臉依然采用Jeep經(jīng)典的7孔中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì),一體式氙氣頭燈帶有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。發(fā)現(xiàn)4擁有標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)頭造型,周身輪廓幾乎全部由直線條構(gòu)成。

在保險(xiǎn)杠的底部,我們還能找到大切諾基用于ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭,開(kāi)啟該功能后,車(chē)輛會(huì)根據(jù)駕駛者的設(shè)定主動(dòng)控制巡航速度并與前車(chē)保持距離,這項(xiàng)配置同價(jià)位的發(fā)現(xiàn)4身上是找不到的。

大切諾基內(nèi)飾使用橡木裝飾板與帶縫合線的設(shè)計(jì),A柱和頂部由反皮材質(zhì)包裹,良好的觸感與精致的內(nèi)飾工藝顛覆了我們對(duì)于這款產(chǎn)品的認(rèn)識(shí),均凸顯了這款SUV應(yīng)有的奢華。

大切諾基的屏幕尺寸達(dá)到了8.4英寸,可觸摸的屏幕簡(jiǎn)化了很多按鍵,例如座椅加熱、設(shè)置導(dǎo)航等功能都已經(jīng)集成在屏幕之內(nèi),基本上我們?nèi)粘S玫降墓δ芡ㄟ^(guò)觸摸屏幕就可以完成操作。另外大切諾基的儀表盤(pán)還配有一塊7英寸的液晶顯示屏,可以在指針與數(shù)字之間切換車(chē)速信息,并且提供了種類豐富的用車(chē)信息。

發(fā)現(xiàn)4內(nèi)飾與外觀一樣均采用了直線條為主的規(guī)整設(shè)計(jì),出色材質(zhì)讓多數(shù)人對(duì)這種英倫式的豪華格調(diào)比較認(rèn)可。但發(fā)現(xiàn)4畢竟是一款硬派SUV,只能依靠多處鍍鉻裝飾條降低視覺(jué)單調(diào)感受。

大切諾基三輻條鏤空方向盤(pán)在樣式上比發(fā)現(xiàn)4的四輻條設(shè)計(jì)更加搶眼,同時(shí)大切諾基具有電動(dòng)方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)功能,相比發(fā)現(xiàn)4的手動(dòng)調(diào)節(jié)不但輕松舒適,也進(jìn)一步提升了檔次感。

大切諾基的長(zhǎng)/寬/高分別是4875/1943/1792mm,軸距為2915mm;而發(fā)現(xiàn)4的長(zhǎng)/寬/高分別是4829/2053/1882mm,軸距2885mm。兩車(chē)對(duì)比,大切諾基車(chē)身長(zhǎng)度與軸距指標(biāo)方面勝過(guò)發(fā)現(xiàn)4。

前排方面,大切諾基與發(fā)現(xiàn)4空間感受基本相當(dāng),兩車(chē)都提供了諸如前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶以及加熱功能,進(jìn)一步增強(qiáng)了舒適性和檔次感。后排方面,大切諾基后排腿部空間為兩拳左右,發(fā)現(xiàn)4腿部空間僅僅一拳,不及多數(shù)同級(jí)車(chē)型寬敞,這也成為了發(fā)現(xiàn)4受到詬病的問(wèn)題之一。后備箱空間,大切諾基與發(fā)現(xiàn)4應(yīng)付日常用車(chē)毫無(wú)壓力,但大切諾基擁有電動(dòng)尾門(mén),進(jìn)一步提升豪華檔次感。

作為售價(jià)達(dá)到80萬(wàn)級(jí)別的大中型豪華SUV,兩車(chē)均提供了足夠豐富安全配置,像前排側(cè)氣囊、前排/后排頭部氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、陡坡緩降等功能一應(yīng)俱全,不同的是,大切諾基多出了膝部氣囊,被動(dòng)防護(hù)措施方面更加齊備。

關(guān)于動(dòng)力表現(xiàn),大切諾基3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有210千瓦的最大功率以及347牛·米的最大扭矩,這款名為Pentastar的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屢獲世界大獎(jiǎng),搭配來(lái)自ZF的8AT變速箱,令車(chē)重達(dá)到兩噸多的大切諾基擁有8.3秒的百公里加速時(shí)間足以說(shuō)明一切。

發(fā)現(xiàn)4則搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250千瓦,峰值扭矩450牛·米,官方百公里加速時(shí)間為8.1秒,可以看到,雖然發(fā)現(xiàn)4使用了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但加速性能上并沒(méi)有與大切諾基拉開(kāi)什么差距,要知道,大切諾基還有5.7L排量和更加恐怖的6.4L 車(chē)型。

四驅(qū)方面,大切諾基全時(shí)四驅(qū)以電控多片離合式差速系統(tǒng)為核心,可選擇包括AUTO(自動(dòng))、SAND(沙地模式)、MUD(泥地模式)、ROCK(巖石模式)、SNOW(雪地模式)共5種預(yù)設(shè)路況。不僅僅如此,大切諾基還具備四輪電子制動(dòng)力輔助,甚至加入了后橋多片離合器式限滑差速器,不但脫困能力出色,一旦按下4WD LOW按鍵,可以借助分動(dòng)箱低速檔放大扭矩2.72倍,從而提供出色的極限越野能力。

發(fā)現(xiàn)4的四驅(qū)核心也是多片式離合差速系統(tǒng),可以根據(jù)路況和預(yù)設(shè)自動(dòng)分配前后輪扭矩。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)擁有5種模式,分別為普通模式、草地/雪地模式、泥地/車(chē)轍模式、沙地模式和巖石攀爬模式,不過(guò)發(fā)現(xiàn)4并沒(méi)有配備后橋機(jī)械式限滑差鎖系統(tǒng),雖然可以和大切諾基一樣通過(guò)四輪電子輔助功能模擬前后橋電子差速鎖,足夠勝任常見(jiàn)戶外路況,但遇到更為艱難的挑戰(zhàn),ABS短時(shí)間制動(dòng)剎車(chē)盤(pán)的電子差速鎖方式有可能會(huì)過(guò)熱。

總結(jié):作為2014款豪華大中型SUV,大切諾基和發(fā)現(xiàn)4在80萬(wàn)價(jià)位上有了激烈的碰撞。不過(guò)通過(guò)分析我們還是不難得出結(jié)論,大切諾基不僅擁有比發(fā)現(xiàn)4更平衡全面的公路及越野表現(xiàn)能力,相對(duì)更低的油耗,并且在如ACC等科技配置上更是讓現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)4難以企及。相信看完這篇文章,對(duì)于兩款車(chē)哪個(gè)更適合讓您在寒冷的北國(guó)任意馳騁,答案不言而喻。

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