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江淮布局瑞風(fēng)S3切入年輕人新藍(lán)海

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近兩年注定將是小型SUV一個(gè)值得大書特書的年代,面對(duì)這樣一個(gè)迅速成長(zhǎng),但又亟待開拓的市場(chǎng),群雄逐鹿已成定局。時(shí)下合資品牌正磨刀霍霍,自主品牌也并非毫無建樹,近期上市的江淮旗下首款小型SUV——瑞風(fēng)S3,正是搶先進(jìn)入這片藍(lán)海市場(chǎng)的自主“實(shí)力派”代表,并取得了首月訂單突破1.4萬臺(tái)的好成績(jī)。伴隨著瑞風(fēng)S3的上市,走過五十載歲月的江淮汽車煥發(fā)出年輕、自信的煥新面貌,這種年輕化的“轉(zhuǎn)身”讓人頗為驚訝和驚喜。

站對(duì)“風(fēng)口”,瑞風(fēng)S3一鳴驚人

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),小型SUV在未來三年將保持旺盛需求,年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到30%。市場(chǎng)蛋糕足夠大,無疑為瑞風(fēng)S3的旺銷打下了一個(gè)牢固的基礎(chǔ)。自8月底上市以來,瑞風(fēng)S3在網(wǎng)絡(luò)及終端市場(chǎng)同時(shí)引爆了眾多年輕人的關(guān)注熱潮,上市40天左右,訂單已超過了2.2萬臺(tái),并且在百 度等平臺(tái)上的關(guān)注度也持續(xù)走高,更屢次登上主流媒體細(xì)分市場(chǎng)口碑榜第一位,這樣的表現(xiàn)在近年的自主車型中實(shí)屬罕見。

正如業(yè)內(nèi)人士所評(píng)論的,瑞風(fēng)S3的上市可謂遇上了最好的時(shí)機(jī),江淮準(zhǔn)確地切入了兩個(gè)“藍(lán)海”市場(chǎng),首先是異軍突起的小型SUV市場(chǎng),但更重要的是迅速崛起的80后、90后年輕人消費(fèi)市場(chǎng)。

對(duì)于80/90后年輕人來說,汽車不僅僅是代步工具,更是一種生活方式,而SUV顯然更符合他們對(duì)個(gè)性化、自由、灑脫生活的渴望。這些年輕消費(fèi)者的購(gòu)買能力與購(gòu)買欲望都遠(yuǎn)高于他們的父輩,而他們對(duì)品牌的忠誠(chéng)度,并沒有像父輩們那樣形成固有的認(rèn)知。這股年輕化的浪潮帶動(dòng)了小型SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,而這對(duì)于自主品牌來說,是一個(gè)不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。

在這樣的背景下,江淮汽車不失時(shí)機(jī)地推出瑞風(fēng)S3,既搶占了小型SUV市場(chǎng)爆發(fā)前夜的先機(jī),又在6-9萬元區(qū)間,為年輕消費(fèi)者提供一個(gè)能夠輕松入手的全新SUV選擇。在以合資為主導(dǎo)的市場(chǎng)趨勢(shì)中,江淮以瑞風(fēng)S3為自主品牌爭(zhēng)一口氣,其敏銳的市場(chǎng)觸覺和前瞻性眼光讓人不得不稱道。

江淮式互聯(lián)網(wǎng)思維:從“有啥吃啥”到“吃啥有啥”

在新興細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)走量,講究水到渠成,靠時(shí)機(jī),更要靠產(chǎn)品。瑞風(fēng)S3對(duì)小型SUV市場(chǎng)其他車型無疑做成了強(qiáng)大沖擊,但從更深一層去看,瑞風(fēng)S3所體現(xiàn)的“江淮式互聯(lián)網(wǎng)思維”更將對(duì)中國(guó)車市產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

互聯(lián)網(wǎng)思維,強(qiáng)調(diào)的是消費(fèi)者的深度參與感,為消費(fèi)者量身定做極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。而瑞風(fēng)S3的誕生過程,全面展示了江淮對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維的理解。在產(chǎn)品研發(fā)之初,江淮對(duì)全國(guó)25-30歲的年輕人進(jìn)行了深入調(diào)研,并根據(jù)他們心目中的汽車形象,打造出瑞風(fēng)S3“易駕、時(shí)尚、節(jié)能”的雛形。在瑞風(fēng)S3首次亮相后,江淮更多方面收集了網(wǎng)友及年輕人對(duì)這款車的反饋,及時(shí)做出有針對(duì)性的調(diào)整,最終誕生出如今的瑞風(fēng)S3。

因此可以說,瑞風(fēng)S3是一款由消費(fèi)者打造的車型,它也一舉實(shí)現(xiàn)了汽車市場(chǎng)從“有啥吃啥”被動(dòng)消費(fèi)到“吃啥有啥”自主消費(fèi)的改變,向傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品研發(fā)模式提出了正面挑戰(zhàn)。從此汽車廠商將不能再“偷懶”,必須從研發(fā)的最初就始終緊貼消費(fèi)者需求,并不斷做出改變。這與其說是江淮對(duì)時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)思維的理解,不如說是江淮“敬客經(jīng)營(yíng)服務(wù)銷車”理念與互聯(lián)網(wǎng)思維的不謀而合。但無論是何種解讀,最終獲益的都是汽車市場(chǎng)的廣大消費(fèi)者。 

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