10月18日,福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版福建區(qū)域上市活動在榕城福州拉開帷幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會、區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶等300余人共同見證了上市活動。用戶通過推介會互動體驗及試乘試駕,全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版超級節(jié)能的科技魅力以及價值內(nèi)涵。而福建已在本月初領(lǐng)先全國三個月提前執(zhí)行國四柴油標準,歐曼GTL超能版起步國四的“零代差”技術(shù),更是引起了現(xiàn)場用戶的熱烈關(guān)注。
應(yīng)對物流發(fā)展升級需求歐曼GTL超能版應(yīng)時上市 福建南北銜接珠三角、長三角經(jīng)濟區(qū),東與臺灣島、西與江西廣大內(nèi)陸腹地貫通,物流運輸行業(yè)從90年代末開始起步,憑借得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展迅速。福建地形多為山地丘陵,而進出福建必經(jīng)的南平、寧德和龍巖等地路途更是起伏曲折,使物流企業(yè)對車輛的要求也就更為苛刻,選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡,從根源上降低物流運營和維修養(yǎng)護成本,保障運營收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。
在這種市場環(huán)境下,由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合,歷時5年精心打造的歐曼GTL超能版應(yīng)運而生,強勢登陸福建市場。據(jù)悉,歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿,結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣,采用領(lǐng)先的動力技術(shù),實現(xiàn)了節(jié)能、安全、高效、運營成本等產(chǎn)品突破及超越期待的服務(wù)保障,給用戶帶來了全新的價值體驗,有力助推了物流行業(yè)的發(fā)展和升級。 超級節(jié)能的超級重卡 智能節(jié)油更高端 福建地形復雜,以山地丘陵為主,普通重卡發(fā)動機限于氣壓、坡道等環(huán)境因素,換擋至經(jīng)濟油耗前需要經(jīng)歷過長的抵擋時間,成為提高燃油效率的“攔路虎”,再加上燃油霧化效果不佳、扭力輸出不足,不僅費油也非常費事。 配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù),燃燒更充分,具備低轉(zhuǎn)速,大扭矩的特點,尤其是在山地丘陵地區(qū)行駛,其高效節(jié)油的優(yōu)勢更加明顯。同時,其獨有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)能有效根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動力性的同時,實現(xiàn)省油駕駛,更適合福建長途復雜路況的駕駛。再加上發(fā)動機與整車的平臺化、模塊化設(shè)計,發(fā)動機零部件比同級其他產(chǎn)品減少50%以上,有效降低自重,歐曼GTL超能版可實現(xiàn)百公里節(jié)油2-3升的效果,切實幫助用戶節(jié)約運營成本。 坡道之王 動力強勁更安全 除了省油,動力性和安全性直接影響車輛的運營效率,關(guān)乎人車安全,是重卡用戶關(guān)注的焦點。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩,起步快,加速快,傳動效率高,動力強勁,山路爬坡性能優(yōu)越,在坡道上從起步加速到保持高速穩(wěn)定的行駛都能輕松駕馭,是名副其實的“坡道之王”。這樣就意味著同樣的運營時間超能版能多跑幾趟,切實為用戶增加運營收入?,F(xiàn)場試駕體驗中,司機劉師傅開完兩圈就表示,“超能版6檔就能起步,推背感很強,油門踩下去,提速很快,爆發(fā)力十足。聽教練說,這款車在爬坡的時候發(fā)動機還會適當提高轉(zhuǎn)速,保持高速穩(wěn)定的行駛,真是不錯!”
另外,超能版的iBrake發(fā)動機制動技術(shù)采用兩檔制動,制動力強,制動距離短,無論高低轉(zhuǎn)速,發(fā)動機制動都能夠輕松介入,最大制動功率可達370馬力,比普通排氣制動功率提高50%以上,下坡時無需連續(xù)踩剎車,下坡速度能達到時速70km/h,制動安全更高效、減少安全隱患。廈門興億隆物流有限公司總經(jīng)理黃輝指出:“我們公司主要拉日用百貨,司機常年在外面跑,運輸路上經(jīng)常遇到大下坡,安全可靠持久的制動系統(tǒng)顯得尤為重要,在頻繁的坡道行駛中,超能版獨有的iBrake制動技術(shù)能減少踩剎車頻率,加大制動力,大大提升了安全系數(shù),有這樣的“生命保護神”,司機開得更加省心,更加安心!”。
“超長”服務(wù)超越期待 整體省更多 產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時也帶來了服務(wù)保障的升級,歐曼GTL超能版國內(nèi)首推整車3年不限里程保修,發(fā)動機10萬公里換油間隔,20萬公里內(nèi)免費保養(yǎng),全面開啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長免費時代。同時還有整車首保全免費、24小時限時服務(wù)承諾、專業(yè)的交車與駕駛技能培訓及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)保障等超越用戶期待,讓物流運輸全程無憂。 據(jù)悉,用戶如果選擇歐曼GTL超能版,每年光是油耗上就能省近3萬元;此外,iBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)減少下坡踩剎車頻率,降低剎車片損耗,每年能節(jié)約1.5萬元;再加上超長的免費保養(yǎng)及保修周期,每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費1.9萬元。綜合下來,歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運營成本6萬元左右,而且歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元,整體降低用戶運營成本,提升運營收益。 起步國四 更有優(yōu)勢 歐曼GTL超能版起步就是國四,能輕松升級國五國六,有著更省油,更可靠,更好修,更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢,給重卡用戶帶來更多實實在在的利益。而目前國內(nèi)大部分重卡是引進國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來,在實現(xiàn)排放多次升級同時越升級越復雜,升高了油耗生多了故障,再出手時不好賣貶值多。
對此,福州上水運輸有限公司總經(jīng)理黃輝表示:“國四時代,買重卡一定要選‘好’品牌,選‘對’車型。今天聽到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解,我相信選擇歐曼GTL超能版能幫我們省更多,賺更多!” 以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品升級 歐曼GTL超能版的上市推動了雷薩泵送底盤的全面升級,運營成本更低,可靠性更高,投資回報率更高,滿足了客戶不斷升級的價值需求。
據(jù)悉,配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備實現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造,在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合,建立底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò),工藝先進,品質(zhì)可靠,節(jié)油高效,服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù),每年可節(jié)省油耗5萬元,加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬,整體投資回報率高;雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品,通過采用高強度鋼制罐體與進口耐磨材料,自重輕,壽命長,有效降低車輛燃油和損耗成本,安全可靠。
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