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壓縮比就是活塞在汽缸運動時達(dá)到點火時的容積與整個汽缸容積之比。它是車主選用汽油的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果選用的油與壓縮比不相符，就會產(chǎn)生一系列嚴(yán)重后果。比如，如果發(fā)動機(jī)是按93號油設(shè)計的，而車主用了90號汽油，發(fā)動機(jī)就會發(fā)生提前燃燒現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生瞬間的超高溫和超高壓，既燒壞火花塞、汽缸等，又會產(chǎn)生無用功，導(dǎo)致汽車加速、爬坡無力，還會使汽油中的烯烴產(chǎn)生膠質(zhì)，使汽油中的硫在不完全燃燒時產(chǎn)生一種很強的腐蝕物，造成排氣管等銹蝕。
據(jù)譚暢介紹，我國汽油專家魏俊強認(rèn)為，60%的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。譚總說，根據(jù)他們測算和觀察的結(jié)果，現(xiàn)在的在用車壓縮比大都在9.0以上，有的進(jìn)口車壓縮比甚至在12，都應(yīng)該用95號以上的汽油（進(jìn)口車應(yīng)該用97號以上油），但從目前湖北在用車用油的實際情況看，80%以上的車子都用錯了油。 買車容易，養(yǎng)車難 原因是兩個方面： 一是車主為了省錢，故意用低標(biāo)號油。譚總說，93號油比90號油只貴6分錢，但是由于車主為了省6分錢造成用錯了油，得到的卻是以萬元計算的汽車維修費損失。 二是汽車廠商故意給車主設(shè)置了陷阱。比如我國有一款比較有名的轎車，說明書上標(biāo)注的是“建議使用91號以上的汽油”。而我們國家根本就沒有91號油，于是有些車主便認(rèn)為91號油是最合適的，那么用93號油高了兩個，用90號油少了一個，加上圖便宜心理，車主便選用了90號油。更有甚者，許多汽車廠的說明書上根本就不標(biāo)明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在油漆、安全氣囊、CD等與車子性能關(guān)系不大的配置上。 汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年武漢“砸大奔”事件，現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。奔馳轎車在國外必須用98號油，而我國連97號油的供應(yīng)都很少。奔馳公司如果大張旗鼓地要求車主必須用97號油，誰還買他的車？所以，奔馳車進(jìn)口到中國時，其點火位置都被調(diào)提前了一點兒，讓中國車主“慢性砸車”（據(jù)說武漢的那輛大奔是走私車，沒有調(diào)，所以老爬窩）。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情，因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后，他們才有生意。 對于廠商的這種“坑人”行為，車主只能“啞巴吃黃連——有苦說不出”，告廠商都沒有用，因為我們沒有相關(guān)的法律。要求石油公司改變現(xiàn)狀也是不現(xiàn)實的，因為撤消一個勾兌低標(biāo)號油設(shè)施然后再上一個高標(biāo)號油設(shè)施，石油公司要投資上億元，而且被車主用錯油抵消了。為了減少損失，譚總反復(fù)強調(diào)購車者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少，在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。方法很簡單，即“我的油我來煉”——自己勾兌適合自己車的相關(guān)標(biāo)號油。 勾兌標(biāo)準(zhǔn)如下： 3份93號油＋1份97號油=94號油 1份93號油＋3份97號油=96號油 1份93號油＋1份97號油=95號油 請車主們注意，如果壓縮比是8.0以下的，用90號油，但這種車子我國現(xiàn)在已經(jīng)沒有了；壓縮比在8.0-9.0的車，用93號油，這種車現(xiàn)在很少；壓縮比在9.0-9.5的車，用95號油；壓縮比在9.5以上的車，用97號油。 由于各種車的壓縮比千變?nèi)f化，各車主可根據(jù)上述公式自己慢慢調(diào)整。 譚總反復(fù)強調(diào)，油的標(biāo)號高低并不是油的質(zhì)量優(yōu)劣的標(biāo)志，它只是相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標(biāo)號里都是一樣的。如果你的腳適合穿43碼的鞋，你非讓它穿40碼的鞋，就會出問題。車主們，千萬千萬不要為了省幾分錢而“慢性砸車”??！ 電話：400-818-4408 地址：天門市三鄉(xiāng)路陸宇汽車大市場 |
