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從媒體人的角度來說，當一款車型讓你注意力停留的時間越長，就說明這款產品所具備的綜合競爭力越深厚，長安歐力威正是這樣一款讓我注意力停留許久的產品，并使我對自身的入門級家用車型知識結構，從產品實力到市場競爭優(yōu)勢進行了較長時間的思索。 為什么一款定義在入門級多功能家用車型的產品會對我有這么大的吸引力？其一，作為一款自主品牌的產品，歐力威的綜合能力遠遠超出了競爭對手鈴木北斗星X5，同時對一部分入門級的合資品牌家用車型也提出了不小的挑戰(zhàn)，比如雪佛蘭賽歐，甚至是鈴木雨燕、斯柯達晶銳等類似車型。其二，長安歐力威作為一款自主品牌產品，從產品的設計到人性化細節(jié)，再從產品布局到市場銷量，都超出了許多業(yè)內同行對自主品牌產品的預期。其三，長安在一款入門級、低利潤空間的車型上所傾注的精力讓人們看到了長安對其每一款產品的重視，自歐力威上市以來不到兩年的時間內，就已經經歷了三次的新品發(fā)布。以上描述的歐力威種種情況具體體現在如下幾個方面： 為什么一款定義在入門級多功能家用車型的產品會對我有這么大的吸引力？其一，作為一款自主品牌的產品，歐力威的綜合能力遠遠超出了競爭對手鈴木北斗星X5，同時對一部分入門級的合資品牌家用車型也提出了不小的挑戰(zhàn)，比如雪佛蘭賽歐，甚至是鈴木雨燕、斯柯達晶銳等類似車型。其二，長安歐力威作為一款自主品牌產品，從產品的設計到人性化細節(jié)，再從產品布局到市場銷量，都超出了許多業(yè)內同行對自主品牌產品的預期。其三，長安在一款入門級、低利潤空間的車型上所傾注的精力讓人們看到了長安對其每一款產品的重視，自歐力威上市以來不到兩年的時間內，就已經經歷了三次的新品發(fā)布。以上描述的歐力威種種情況具體體現在如下幾個方面： 與競品的比較 我們從歐力威與競品的比較出發(fā)，由于入門級家用車型售價在幾萬元，且利潤空間較小，所以這部分車型基本被自主品牌所控制，而合資品牌早年出現的昌河鈴木北斗星以及雪佛蘭賽歐，都可稱為歐力威的直接對手。北斗星上市十年左右，加之近兩年才有的大改款的北斗星X5車型，銷量保持比較穩(wěn)定在5000余輛上下，而歐力威在去年上市后不到兩年的時間里，銷量已經逼近北斗星兩款車型的銷量。并且在產品年輕化，車型配置的豐富程度來看，長安歐力威經過三次的市場動作，已經基本完成了產品布局（預計年末歐力威還會推出加長車型），從發(fā)動機排量及變速箱都有了比北斗星系列車型更多的選擇。而從雪佛蘭賽歐車型來看，歐力威在空間、價格及配置方面的優(yōu)勢已經遠遠超出了賽歐力所能及的水平。 長安在歐力威產品中所付諸的精力 在其它自主品牌廠商獲得多年技術積累、品牌沉淀的基礎上，都在向上高攀更高級別的車型產品時，長安仍在被輕視的領域深耕細作，帶來更符合用戶實際需求的歐力威車型。 綜上，歐力威雖作為一款入門級的多功能家用車型，并未有與生俱來的合資品牌較好的“血統(tǒng)”，但在產品設計、產品配置、空間布局，市場定位以及銷售業(yè)績來看都超出了競爭對手預料，以及業(yè)界內的預期。同時從產品間的橫向比較來看，不難看出歐力威目前取得的成績，歐力威未來所能占領的市場份額都將驗證其產品實力和長安對市場、產品的理解能力。    
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