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日前，玉柴發(fā)布了“賦能器”。假如把這次發(fā)布會當作一次無關痛癢的發(fā)布會，那你就徹底錯了。
雖然在汽車企業(yè)，發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)+的產品并不稀奇，但是玉柴“賦能器”有它獨特的優(yōu)勢。
產品功能基于玉柴核心業(yè)務
眩目的宣傳片和演示文稿、喬布斯式的主題演講——看慣互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)布會的讀者可能不會對這類發(fā)布會陌生，但是作為一家重工業(yè)制造企業(yè)，玉柴此次可以說做了新的嘗試。
當然，重點并不在發(fā)布會本身，而是在產品。玉柴推出的這款產品在行業(yè)獨樹一幟。它是玉柴基于對發(fā)動機行業(yè)的獨到的理解推出的產品。在發(fā)動機這個領域，目前，玉柴位居中國發(fā)動機行業(yè)銷量榜首超過十年，在中國車機領域的發(fā)動機保有量、服務網(wǎng)絡的獨特優(yōu)勢，幾乎無人能出其左右。而在互聯(lián)網(wǎng)領域，同樣沒有人對發(fā)動機有如此深刻的理解，所以，目前為止，玉柴“賦能器”所擁有的“海量發(fā)動機＋互聯(lián)網(wǎng)＋服務”這種優(yōu)勢是獨一無二的。
“賦能器”讓用戶享受專業(yè)的發(fā)動機服務
實現(xiàn)全價值鏈共贏
玉柴“賦能器”是基于大數(shù)據(jù)、軟件復雜網(wǎng)絡面向產業(yè)伙伴及終端用戶提供系列增值服務產品的商業(yè)平臺。它搭建起了玉柴、用戶與合作伙伴的橋梁，從而實現(xiàn)全價值鏈共贏。
目前，玉柴“賦能器”可為用戶提供發(fā)動機全生命周期跟蹤、遠程智能診斷、車輛銷貨財產監(jiān)控、集團車輛運營管理服務、智能輔助駕駛、智能交通服務、汽配電商交易服務、汽車維修保養(yǎng)服務、物流倉儲配送服務、支付結算融資服務、個性產品定制服務、運力供需撮合服務等27個模塊功能。這其中既有針對終端用戶的遠程智能診斷等服務，還有針對服務商的汽車維修保養(yǎng)服務、零配件銷售服務等，針對整車廠還提供發(fā)動機全生命周期跟蹤反饋等優(yōu)質服務。
“賦能器”讓服務商更好地為客戶提供服務
正如玉柴股份總裁吳其偉所說，玉柴“賦能器”和整車廠的相關APP也不會產生矛盾，雙方不是競爭關系，而是合作共融關系。通過“賦能器”，用戶群的使用數(shù)據(jù)和需求信息將得到更好地收集與轉化，為整車廠、發(fā)動機廠的生產經營活動，尤其在產品設計、服務優(yōu)化方面提供更為客觀、精準的指導，避免產能浪費及供需不對等，從而提升市場競爭力。
可以說，“賦能器”是互聯(lián)網(wǎng)思維的體現(xiàn)，是分享經濟的體現(xiàn)，也是玉柴“和諧共贏”價值觀的體現(xiàn)。
玉柴智能化不止此
當然，我們把玉柴“賦能器”放在玉柴發(fā)展戰(zhàn)略大棋局來看，它是重要的一個落子。
“賦能器”將為玉柴及整車廠的制造、研發(fā)提供指導
在發(fā)布儀式上，玉柴集團董事局主席晏平一語道破了它的意義。他說，國內裝備制造業(yè)與國際先進企業(yè)的差距之一，是缺乏對研發(fā)及生產的數(shù)據(jù)大集成。多年來，玉柴始終堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，肩負起振興民族工業(yè)的重任，把建立玉柴大數(shù)據(jù)平臺作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要板塊，作為爭奪全球工業(yè)話語權的重要舉措。“賦能器”是玉柴在大數(shù)據(jù)時代推出的、代表企業(yè)核心競爭力的重要平臺，將進一步補齊大數(shù)據(jù)應用短板，加快數(shù)據(jù)集成建設。通過以玉柴“賦能器”為代表的外部數(shù)據(jù)平臺建設，以及內部研發(fā)、制造等數(shù)據(jù)平臺的集成與應用，將進一步提高企業(yè)的核心競爭力，確保玉柴到2025年，整體實現(xiàn)研發(fā)設計數(shù)字化、生產制造智能化、運營控制精細化、管理決策智慧化的總體目標，推動玉柴跨入世界領先企業(yè)行列。
這兩年，玉柴“大中型發(fā)動機缸體數(shù)據(jù)化鑄造車間”入選國家2015年智能制造專項、玉柴后市場與云服務平臺列入自治區(qū)兩化融合支持專項，證明在內部研發(fā)、制造等大數(shù)據(jù)平臺建設方面玉柴早已起步。
此次，玉柴“賦能器”它的推出，則標志著玉柴在互聯(lián)網(wǎng)+時代推進大數(shù)據(jù)應用戰(zhàn)略的全面啟動。
假如說，“賦能器”是一個不斷生長的“生態(tài)”。那么，讓我們期待它在合作伙伴及用戶的呵護下，繁花似錦，綠樹蔥蘢。
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