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在大馬力、輕量化、高端化車型逐步成為重卡市場主流的大環(huán)境下,東風(fēng)柳汽歷時(shí)3年,整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源,聚焦公路物流運(yùn)輸市場,打造了一款媲美進(jìn)口產(chǎn)品的高端重卡——乘龍H7。
憑借超高的顏值,乘龍H7一經(jīng)亮相就吸粉無數(shù),即將于北京車展上市的它,到底有著怎樣的魅力?今天,小編就為你解讀:乘龍H7的超高“吸粉”能力是如何煉成的。
國際設(shè)計(jì)大師操刀 外觀歐范十足
全新平臺(tái)下的乘龍H7由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師馬克?德尚親自操刀。這位曾經(jīng)為斯堪尼亞、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車等曾為國際知名品牌設(shè)計(jì)外觀的國際頂級(jí)設(shè)計(jì)大師曾公開表示“為東風(fēng)柳汽設(shè)計(jì)一款全新造型的產(chǎn)品,可以說是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)!”可見,這位設(shè)計(jì)師為乘龍H7傾注了不少心血。這也是為何乘龍H7一經(jīng)亮相就能吸粉無數(shù)的原因所在了。無論是整體外觀造型設(shè)計(jì),還是駕駛室內(nèi)部構(gòu)造,乘龍H7都可以稱之為高端重卡的標(biāo)桿:外觀穩(wěn)重大氣,細(xì)節(jié)處完美展現(xiàn),駕駛室處處彰顯人性化設(shè)計(jì)。
從外觀來看,乘龍H7較之前重卡車型有了大刀闊府式的改革。前臉采用流線型設(shè)計(jì),擴(kuò)大了進(jìn)氣格柵面積,使整車動(dòng)感十足。全包圍的導(dǎo)流罩、外加多處金屬感十足的鍍鉻裝飾條,令整車充滿大氣的歐式風(fēng)情。
延續(xù)風(fēng)格 細(xì)節(jié)更顯大將風(fēng)范
真正的設(shè)計(jì),在于每一處細(xì)節(jié)的完美展現(xiàn)。乘龍H7外觀的美感,在細(xì)節(jié)之處盡顯。
立式組合大燈,美觀簡潔,轉(zhuǎn)向燈選用LED小燈組合,精巧而明亮。
一體式后視鏡,配有鍍鉻裝飾條,外觀造型線條流暢,視野也更加開闊。
采用整體降阻設(shè)計(jì),全包圍式的導(dǎo)流罩,配流線型進(jìn)氣格柵,造型大氣更加節(jié)省油耗。
除了出色的外觀設(shè)計(jì)外,更值得一提的是乘龍H7的駕駛室,乘龍H7的駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮氣囊結(jié)構(gòu),不僅能緩解駕駛室的上下震動(dòng),還可以有效控制縱向擺動(dòng),能夠很好地降低在不平坦路面引起高震動(dòng)的頻率,并有效提升駕駛室的安全性能。而且,乘龍H7的座椅同樣是氣囊的,坐墊和靠背均為皮質(zhì)包裹,這可以有效的提升駕駛的舒適性和透氣性,減少疲勞駕駛。
另外,乘龍H7駕駛室里還有一處非常人性化的設(shè)計(jì)——臥鋪為80cm寬的三段式。這一設(shè)計(jì)在保證駕駛員休息的同時(shí),還能完成更多“會(huì)客”功能。將中間段翻起后,即可變身小桌子,吃飯、看劇、打牌都不成問題。
此外,多處設(shè)計(jì)結(jié)合人機(jī)工程學(xué)的理念,方向盤、三踏板經(jīng)仿真軟件進(jìn)行人機(jī)工程校核,結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,轉(zhuǎn)向更加輕便,輸出平順無阻,完全媲美轎車級(jí)的輕便水平,不僅降低了駕駛疲勞感,長途行車也更加輕松!
小編也不得不驚嘆于國際頂尖大師的超高設(shè)計(jì)水準(zhǔn),雖然東風(fēng)柳汽這款全新重型平臺(tái)產(chǎn)品有著嶄新的外觀,但是,卻沿襲了乘龍汽車一貫沉穩(wěn)的風(fēng)格。
而這樣一部高水準(zhǔn)的好卡車,即將在北京車展呈現(xiàn),若想目睹它的風(fēng)采,請(qǐng)一定不要錯(cuò)過北京車展,一部好卡車,正式上市發(fā)售!
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