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       6月4日—5日，由中國交通運輸協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會主辦的全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會在安徽合肥召開，來自全國近30個省市的400多位駕校負責人及行業(yè)領導專家等齊聚一堂，共同交流探討駕培機構及行業(yè)管理當前面臨的形勢及未來發(fā)展方向。

     “合肥，你羅卡了嗎？”作為活動參與單位之一，蘇州金龍海格客車攜四款“羅卡”新能源客車及全新升級的綠管家2.0新能源整體解決方案亮相，在新能源電動車輛、充電樁技術等在駕培行業(yè)的應用探討中拉開“羅卡合肥行”的序幕。

       論壇現(xiàn)場，中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會理事長張寧、中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會秘書長劉治國、安徽省機動車駕駛培訓行業(yè)協(xié)會秘書長束龍友、安徽省運輸管理局副局長彭道月、交通運輸部職業(yè)資格中心考務管理處處長王福恒、中國交通通信信息中心道路運輸所副所長李明等領導嘉賓先后登臺致辭，并作駕培市場管理發(fā)展、教練員職業(yè)資格發(fā)展及教練員隊伍管理、駕培駕考改革新政策解讀等主題報告。

海格客車“羅卡之行”合肥站

        當前，機動車駕駛員培訓及考試等相關改革新政策的修訂及實施，加上“自學直考”等改革舉措在16個試點城市的施行，全國各地的駕培市場多少受到政策調整影響而“遇冷”，駕培機構及行業(yè)管理面臨全新的挑戰(zhàn)。就此問題，來自北京、南京等地駕培行業(yè)協(xié)會的各駕校負責人深有體會：招生量下降、培訓價格下降、盈利率下降、培訓質量下降、優(yōu)勝劣汰、兼并重組……

       不僅如此，伴隨著學員維權意識、勞動力及土地成本、移動互聯(lián)水平等關鍵要素的不斷攀升，傳統(tǒng)的駕培市場遠不能適應發(fā)展的新常態(tài)。而且，由于駕校教練員自身素質水平不高及相應管理問題，駕校學員與教練員間的矛盾也在不斷升級。目前，如何發(fā)展好“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”，如何優(yōu)化駕校服務留住學員、優(yōu)化駕校管理規(guī)范教練員等主題成為整場論壇持續(xù)熱議的焦點。

        在全場專家學者鞭辟入里的問題分析、前景探討以及各地駕校負責人優(yōu)秀案例的交流分享之后，海格客車以“海格教練車 智慧學駕駛”為切入點，提出了“羅卡的智慧路徑”。結合當前新能源汽車發(fā)展的蓬勃之勢及國家政策利好形勢，海格客車技術工程師錢坤圍繞新能源車輛、充電樁技術等在駕培行業(yè)的應用進行深入探討。

海格客車副總工程師錢坤在駕培論壇作主題報告

        據(jù)錢坤介紹，海格此次“羅卡合肥行”的新能源車輛從配置到性能等均滿足各駕校的教練車用車需求，不僅將駕培行業(yè)帶入綠色發(fā)展的時代潮流，符合“羅卡（Low-Carbon）生活”理念，而且在國家對新能源車的補貼政策助力下，各駕校使用新能源教練車可以縮減較大的成本?！耙?0.5米大巴為例，普通柴油車百公里油耗為25升，每公里運營成本為1.31元；而使用海格10.5米純電動大巴后，每公里運營成本僅0.3元?！?/span>

       更值得一提的是，海格“羅卡的智慧路徑”為用車客戶不僅提供新能源產(chǎn)品，而且為其量身定制一整套新能源整體解決方案。以隨車搭載的G-BOS智慧運營系統(tǒng)為例，集安全駕駛管理、油耗監(jiān)控、GPS定位、故障報警與管理等多項功能于一體。它可以幫助駕校教練監(jiān)測到學員超速行駛、急加速、急減速等不良操作動作，以事實為依據(jù)，提醒學員改善不良操作、學習規(guī)范操作技能，而且可以通過將后臺數(shù)據(jù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結合，及時傳遞至管理員的電腦或者手機終端，實時查看學員操作情況。論壇期間，不少駕校校長專程試乘體驗海格新能源客車，點贊海格客車針對駕校提出的針對性解決方案。

駕培論壇嘉賓對海格“羅卡合肥行”興趣濃厚

       海格提出的“羅卡”理念深深地吸引了參會人員，，他們紛紛表示，海格倡導的“羅卡”理念非常契合當前駕培行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，利用新能源客車和科學的管理工具，可以幫助駕校解決目前存在的一些問題，深耕“綠色交通”推動綠色發(fā)展，駕培行業(yè)同樣責無旁貸。

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