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       目前，無論穿梭在北京環(huán)天安門旅游觀光線，還是連接著頤和園、圓明園、中關(guān)村等景點的北京觀光3線，以及穿梭在鼓樓、德勝門沿線的公交，只要細心觀察，都會發(fā)現(xiàn)一個熟悉的面孔，它是目前國內(nèi)新能源汽車界的一匹黑馬，也是一個正茁壯成長的堅實力量，素以“嚴厲”著稱的北京公交把合作的橄欖枝投向與她——珠海銀隆新能源有限公司。作為新能源領(lǐng)域的一匹黑馬，銀隆新能源近年來受到媒體的重點關(guān)注與報道，其實力也在業(yè)界開始嶄露頭角，但這一成功的背后也并非一日之功。

開放創(chuàng)新，領(lǐng)先技術(shù)造就核心競爭力

       2010年，銀隆新能源戰(zhàn)略控股了掌握世界領(lǐng)先鈦酸鋰材料技術(shù)的美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，通過自主研發(fā)的第四代納米鈦酸鋰電池，具有實現(xiàn)6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃- +60℃），30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性的特點。

       隨著核心技術(shù)的引入，使企業(yè)的整體實力有了迅速提升，加上成功收購珠海廣通、石家莊中博等汽車制造企業(yè)，整合了領(lǐng)先的電池技術(shù)與國內(nèi)優(yōu)良整車制造資質(zhì)，讓產(chǎn)品更上一個臺階。

使命擔當，讓安全為低碳環(huán)保加鎖

       沒有廢氣，沒有排放污染，更不存在固態(tài)的污染物。這就是銀隆新能源客車“零排放零污染”的優(yōu)勝所在，市民都說，現(xiàn)在每次乘坐公交車，都感覺自己親身參與了一次環(huán)?；顒?，這樣既方便了日常出行又不帶來環(huán)境污染，何樂而不為！

       北京公交工作人員表示：目前北京公交使用的客車搭載世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池，其6分鐘極速充的優(yōu)勢，利用運行間隙的休息時間便可以完成充電，同時，鈦酸鋰電池可循環(huán)充電達3萬次以上，而且更具備了不起火不爆炸的高安全性，因此我們選擇了銀隆。

       作為銀隆新能源力作之一的復(fù)古鐺鐺車，無論設(shè)計還是色澤上均傳遞著濃郁的懷舊風，據(jù)介紹，這款車型目前主要在北京、西安等城市運營，因其復(fù)古的造型與古城文化相當貼近而備受青睞，當然，最值得稱道的是其使用的鈦酸鋰電池技術(shù)，憑借“耐寬溫快充放，長壽命高安全”產(chǎn)品優(yōu)勢，成為了北京環(huán)天安門旅游觀光線上的用車首選。

展望未來，成為中國智造名片

       剛過去不久的建黨95周年華誕，作為國內(nèi)首條純電動雙層觀光巴士線路的北京觀光3線同日發(fā)車，使用的正是產(chǎn)自銀隆新能源的12米雙層純電動巴士。而位于北京環(huán)天安門旅游觀光線上的復(fù)古鐺鐺車，吸引著游客好奇的目光；放眼北京城市，車身為淺藍色的純電動巴士依舊在為市民和游客的出行肩負著平凡而偉大的使命，這是一個公交與城市的故事，古老的北京，由南至北，從旭日東升到華燈閃耀，瞬息間的穿梭停留，每一站都構(gòu)筑起這個城市獨特的美。

       懷著遠大與執(zhí)著的信念，銀隆新能源正朝著打造可持續(xù)的綠色公交之路而深謀發(fā)展。展望未來，銀隆新能源立志成為繼中國高鐵后又一張工業(yè)“智”造名片，以開放創(chuàng)新的姿態(tài)不斷完善與助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以核心技術(shù)為國家綠色低碳經(jīng)濟發(fā)展作出應(yīng)有貢獻。

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