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危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)都有哪些政策？危險(xiǎn)貨物交通安全管理又需哪些對(duì)策？危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)故障應(yīng)如何處理？危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控又該如何做好？
7月30日，2016危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全管理與應(yīng)急處置研討會(huì)在濟(jì)南舉行，這是主辦方——全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟、承辦方——現(xiàn)代物流報(bào)送給所有危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸從業(yè)者的一份禮物。
會(huì)議期間，9位大咖結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，直擊行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，為所有正在從事和想要進(jìn)入危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)與個(gè)體，提供了一攬子應(yīng)對(duì)安全頑疾和處理棘手難題的解決方案。
●大咖1：工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副巡視員景曉波
景曉波
頑疾1：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻如何化解?
安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻主要體現(xiàn)在：①管理企業(yè)水平落后；②人員安全意識(shí)薄弱；③應(yīng)急處置能力不專(zhuān)業(yè)；④安全投入不足。
怎樣加強(qiáng)安全管理、提高應(yīng)急處置能力?
?、僬鞴懿块T(mén)做到：不斷完善危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；嚴(yán)格監(jiān)管和執(zhí)法；加大對(duì)違法行為查處力度；加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。
?、谖ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)做到：發(fā)揮安全主體作用；加強(qiáng)制度建設(shè)和內(nèi)控檢查與管理；嚴(yán)格按照各項(xiàng)法律法規(guī)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身行為；加強(qiáng)對(duì)安全隱患的排查。
?、鄯e極探索通過(guò)聯(lián)盟形式建立區(qū)域性和全國(guó)性危險(xiǎn)貨物應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)：實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域應(yīng)急救援互助合作，事故協(xié)同處理，應(yīng)急救援裝備共享；達(dá)到有效縮短事故處置時(shí)間；降低事故風(fēng)險(xiǎn)；提升應(yīng)急處置水平目的。
補(bǔ)點(diǎn)料：
我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模將成全球第一?
化工行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一，2015年我國(guó)化工行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.3%，主要化工產(chǎn)品呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而且，在化工產(chǎn)業(yè)整體平穩(wěn)發(fā)展的情況下，我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)也得到較快發(fā)展。
2015年，全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸量約為10億噸，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)約為1.1萬(wàn)戶，從業(yè)人員約120萬(wàn)人，運(yùn)輸車(chē)輛約31萬(wàn)輛。顯而易見(jiàn)，我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)已初具規(guī)模。
同時(shí)，我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量現(xiàn)居全球第二位，第一位為美國(guó)。但我國(guó)該領(lǐng)域運(yùn)輸量每年增長(zhǎng)速度約為10%，所以可以預(yù)計(jì)，不久將來(lái)我國(guó)就將成為全球最大危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸國(guó)家。
●大咖2：交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司主任科員張強(qiáng)
張強(qiáng)
頑疾2：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全事故時(shí)有發(fā)生如何解決?
危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理持續(xù)加強(qiáng)，安全形勢(shì)持續(xù)向好，但事故依然時(shí)有發(fā)生，這暴露出：①相關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理不規(guī)范；②從業(yè)人員素質(zhì)整體不高；③運(yùn)輸裝備的質(zhì)量整體需要提升；④事故應(yīng)急處置不得力。
而解決上述問(wèn)題：①需要政府部門(mén)加快完善相關(guān)法規(guī)制度;切實(shí)強(qiáng)化市場(chǎng)有效監(jiān)管。②更需要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任;促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化集約化經(jīng)營(yíng)。
為此，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)開(kāi)展了以下工作：
①組織編譯了《危險(xiǎn)貨物國(guó)際道路運(yùn)輸歐洲公約》(ADR)，并上傳到交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司網(wǎng)站；
?、趨⒄誂DR起草了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,擬于近期以六部門(mén)聯(lián)合規(guī)章形式印發(fā)；
?、壅诮M織全面參照ADR修訂《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》,今年底出征求意見(jiàn)稿；
?、苤笇?dǎo)成立了全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟，推動(dòng)企業(yè)整合共享優(yōu)勢(shì)資源、開(kāi)展應(yīng)急救援互助服務(wù)。
補(bǔ)點(diǎn)料：
?；肥欠褚欢ň褪俏ｋU(xiǎn)貨物?
按照國(guó)際規(guī)則，?；凡灰欢ň褪俏ｋU(xiǎn)貨物，有的危化品可以按照普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
危險(xiǎn)貨物是指符合《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》(GB 6944)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，并列入《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB 12268)的，具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，需要滿足一定的運(yùn)輸條件后方可運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)或物品。危險(xiǎn)貨物主要關(guān)注的是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)暴露出危害，分為9類(lèi)。
危險(xiǎn)化學(xué)品是指列入《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》，具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》等國(guó)際規(guī)則，?；凡⒉灰欢ㄊ俏ｋU(xiǎn)貨物，并非一定要按危險(xiǎn)貨物管理體系去走。如果一種物質(zhì)是危險(xiǎn)化學(xué)品，但達(dá)不到關(guān)于危險(xiǎn)貨物相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，它就可能不是危險(xiǎn)貨物，應(yīng)該可以按照普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
針對(duì)MDI等?；?不屬于危險(xiǎn)貨物)存在的運(yùn)輸不便問(wèn)題，交通運(yùn)輸部將積極在即將出臺(tái)的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》中給予解決。
●大咖3：全國(guó)危化運(yùn)輸聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)吳金中
吳金中
頑疾3：哪些行業(yè)痛點(diǎn)仍待全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟著力？
聯(lián)盟接下來(lái)主要工作有四方面：
?、俑蠓秶鷥?nèi)擴(kuò)大聯(lián)盟應(yīng)急救援互助；
②制作完成《甲醇安全運(yùn)輸指南》視頻(甲醇理化特性及危險(xiǎn)性；甲醇運(yùn)輸車(chē)輛選型；甲醇充裝、運(yùn)輸、卸載操作要點(diǎn)；甲醇運(yùn)輸事故應(yīng)急處置)，免費(fèi)提供給企業(yè)；
③啟動(dòng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員“直通車(chē)”試點(diǎn)工作(聯(lián)盟與職業(yè)院校合作，共同申請(qǐng)開(kāi)展危貨運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、職業(yè)資格證書(shū)、學(xué)歷證書(shū)“直通車(chē)”試點(diǎn))；
④為聯(lián)盟成員聘請(qǐng)法律顧問(wèn)(聘請(qǐng)知名律師事務(wù)所，為聯(lián)盟成員提供有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)的法律咨詢服務(wù))。
想要加入聯(lián)盟，則需具備如下條件：
?、倬哂袕氖挛ｋU(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；
②自有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛(不含掛車(chē))30 輛以上；
③具有應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備專(zhuān)職安全管理人員，能夠提供危貨運(yùn)輸所需的各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急保障資源，有充分的協(xié)作能力；
④有嚴(yán)格的安全和質(zhì)量控制體系，遵守國(guó)家和行業(yè)相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)；
?、菡J(rèn)可聯(lián)盟的宗旨和目標(biāo)，自覺(jué)履行相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)，促進(jìn)聯(lián)盟持續(xù)發(fā)展。
補(bǔ)點(diǎn)料：
全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟是個(gè)什么組織?
在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)下，全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟2015年7月在京成立，現(xiàn)有聯(lián)盟成員32家。
聯(lián)盟成立的初衷是：①實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域應(yīng)急救援協(xié)作；②積極參與國(guó)家政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定；③整合共享優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)化運(yùn)輸組織；④推動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、規(guī)范化運(yùn)行、規(guī)?；l(fā)展；⑤逐步形成“覆蓋全國(guó)、安全可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)行高效”的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
●大咖4：公安部道路交通安全研究中心助理研究員于宏嘯
于宏嘯
頑疾4：我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理究竟涉及多少管理部門(mén)?
目前，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理基本形成多部門(mén)合作的閉環(huán)管理機(jī)制。具體涉及：
?、俳煌ú块T(mén)：道路運(yùn)輸以及運(yùn)輸工具的安全管理，認(rèn)定從業(yè)人員的資格；
?、诠膊块T(mén)：危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理，核發(fā)劇毒化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)許可證、道路運(yùn)輸通行證，運(yùn)輸車(chē)輛的道路交通安全管理；
③質(zhì)檢部門(mén)：核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝物、容器生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督；
④安監(jiān)部門(mén)：危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作，組織確定、公布、調(diào)整危險(xiǎn)化學(xué)品目錄，對(duì)新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行安全條件審查，核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證、危險(xiǎn)化學(xué)品安全使用許可證和危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證，并負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品登記工作；
?、萜渌汗ど?、環(huán)保、衛(wèi)生等部門(mén)。
補(bǔ)點(diǎn)料：
哪類(lèi)車(chē)輛禁止從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?
目前從事該類(lèi)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛主要有：
廂式車(chē)輛。運(yùn)輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、感染性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物必須使用廂式車(chē)輛。
罐式車(chē)輛。道路運(yùn)輸液化氣體、易燃液體、劇毒液體要使用整體式罐車(chē)、罐式半掛車(chē)或罐式集裝箱車(chē)輛。
危險(xiǎn)貨物半掛牽引車(chē)。應(yīng)在《公告》其他欄中加注“適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)”字樣，沒(méi)有加注的半掛牽引車(chē)將不允許作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛。
國(guó)家法規(guī)明確限制使用車(chē)型：全掛車(chē)、中置軸掛車(chē)及測(cè)斜式貨車(chē)。
●大咖5：中國(guó)船級(jí)社集裝箱檢驗(yàn)部主任賴永才
賴永才
頑疾5：罐式運(yùn)輸設(shè)備損壞形式和常見(jiàn)問(wèn)題都有哪些?
損壞的主要形式：
?、?gòu)?qiáng)度失效。韌性斷裂：應(yīng)力達(dá)到材料的強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂;脆性斷裂：容器沒(méi)有明顯的塑性變形，低應(yīng)力斷裂;疲勞斷裂：交變荷載的長(zhǎng)期作用，材料本身含有裂紋;腐蝕斷裂：均勻腐蝕導(dǎo)致壁厚減薄。
②剛度失效。由于過(guò)渡的彈性變形而引起的失效。在壓力作用下，容器突然失去其原有的規(guī)則幾何形狀而引起的失效。
?、凼シ€(wěn)定性。容器在載荷作用下形狀突然發(fā)生改變導(dǎo)致喪失工作能力。壓力容器失穩(wěn)與材料的強(qiáng)度無(wú)關(guān)。
?、軌毫θ萜餍孤┦АＨ萜鞯母鞣N接口密封面失效或器壁出現(xiàn)穿透性裂紋發(fā)生泄漏而引起的失效。泄漏介質(zhì)可能引起燃燒、爆炸和中毒事故，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。
使用中常見(jiàn)問(wèn)題：
?、侔踩b置受阻：安全閥意外地存在背壓、通道面積不足、安全閥失效、安全閥前加裝截止閥；
?、诎踩郊?qiáng)強(qiáng)不足：軟管、快速接頭，4.0倍MAWP；
?、壑舷⒌奈ｋU(xiǎn)：進(jìn)罐檢驗(yàn)時(shí)或氣體排放時(shí)；
④超量充裝：氣相空間縮小，在溫升壓力作用下急劇膨脹；
⑤高低溫燙傷：高溫物料或低溫液體泄漏；
?、捱^(guò)大的壓力差導(dǎo)致罐體真空失穩(wěn)：運(yùn)營(yíng)中的夾層試漏、大流量泵、溫差效應(yīng)；
?、呓橘|(zhì)混裝或裝運(yùn)不適用的介質(zhì)：如乙醇罐車(chē)裝運(yùn)甲醇；
?、嗾`操作：如液位計(jì)操作不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞。
補(bǔ)點(diǎn)料：
如何避免罐式運(yùn)輸設(shè)備故障頻頻？
?、賴?yán)格遵守安全操作規(guī)程
?、诩訌?qiáng)日常維護(hù)
?、圩鹬乜茖W(xué)
④強(qiáng)化培訓(xùn)和應(yīng)緊措施
●大咖6：中國(guó)石化化工銷(xiāo)售公司安全總監(jiān)宋新興
宋新興
頑疾6：如何更好地對(duì)?；返缆愤\(yùn)輸進(jìn)行安全管理?
?、偻苿?dòng)?；肺锪靼踩珮?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)?！皼](méi)有規(guī)矩，不成方圓”，以中石化為例，已著手在內(nèi)部建立?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域的一系列標(biāo)準(zhǔn)。而經(jīng)過(guò)不斷摸索和實(shí)踐，未來(lái)其還準(zhǔn)備將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)安全管理水平。
?、谕苿?dòng)互助聯(lián)盟機(jī)制建立。作為行業(yè)最大的化工品貿(mào)易商，中石化積極依托?；肺锪鞣謺?huì)平臺(tái)，學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，分享創(chuàng)新成果，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步并從中收益。
?、勐男小鞍踩?、綠色、和諧”服務(wù)公約。作為化工物流組織者、參與者，中石化致力于成為“中國(guó)化工物流的引領(lǐng)者和促進(jìn)者”，確立了“堅(jiān)持安全發(fā)展，踐行綠色低碳，實(shí)現(xiàn)和諧共贏”的物流理念，和廣大物流服務(wù)商共同發(fā)出了“共建安全、綠色、和諧化工物流，推動(dòng)化工物流可持續(xù)發(fā)展”的倡議。
?、芡苿?dòng)物流服務(wù)商建立專(zhuān)業(yè)的工程師隊(duì)伍。安全應(yīng)從“源頭”抓起，提高本質(zhì)安全水平是安全的“源頭”。設(shè)計(jì)源頭保安全，采購(gòu)質(zhì)量保安全，設(shè)備質(zhì)量保安全，隱患治理保安全。中石化積極倡導(dǎo)危化品物流服務(wù)商建立涵蓋化工、汽車(chē)、移動(dòng)式壓力容器等專(zhuān)業(yè)的工程師隊(duì)伍。
補(bǔ)點(diǎn)料：
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司及人員須具備的條件?
?、倬邆溆嘘P(guān)部門(mén)核發(fā)的各種證件資質(zhì)；
②了解所運(yùn)輸產(chǎn)品特性及“一書(shū)一簽”內(nèi)容；
?、壅莆瘴ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能；
?、芰私獍b容器的使用特性；
?、菥邆渥灾靼踩砟?，具備充分的安全技能；
?、拚莆瞻l(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急處置方法。
●大咖7：南通化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理劉超旭
劉超旭
頑疾7：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置方法都有哪些?
?、訇P(guān)于追尾。危險(xiǎn)品車(chē)輛一旦被追尾，如前面有應(yīng)急處置空間，特別是在高速公路上，需要加油門(mén)向前跑200-300米。
原因在于：一是減少后面的人員死亡；二是減少危險(xiǎn)品被撞發(fā)生車(chē)輛的泄漏；三是減少重特大事故的發(fā)生；四是在進(jìn)入匝道后在速度未達(dá)到60km/h時(shí)，在確保后面沒(méi)車(chē)或安全的情況下再變道行駛。
?、陉P(guān)于機(jī)械故障。在高速公路上一旦發(fā)生車(chē)輛機(jī)械故障，駕駛員應(yīng)立即在后面150米之后放置警示牌，而且要立即報(bào)警110，讓警車(chē)在后面進(jìn)行處置，這樣更為安全。
原因在于：一是可避免駕駛員在發(fā)生車(chē)輛機(jī)械故障后，只在150米之后擺放警示牌，再找人修車(chē)，根本想不到報(bào)警；二是有的貨車(chē)長(zhǎng)途駕駛員在夜間視線不清和疲勞駕駛的情況下就容易發(fā)生追尾事故。
?、坳P(guān)于車(chē)輛自燃。牽引車(chē)輛發(fā)現(xiàn)冒煙，因電路老化自燃時(shí)的最佳5秒鐘的滅火方法：一是有電源總開(kāi)關(guān)的直接關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，一般大型車(chē)輛都有；二是如電源總開(kāi)關(guān)損壞，將電瓶上的線撥掉或剪掉，整個(gè)車(chē)輛電路就沒(méi)有電了，之后再用滅火器或被子、衣服作滅火的工具。
補(bǔ)點(diǎn)料：
發(fā)現(xiàn)輪胎冒煙(離水源較遠(yuǎn))如何最快處置?
①車(chē)輛停下來(lái)，輪胎未著火情況下，如能自然冷卻，可在輪轂的溫度降下來(lái)后，等修理工檢查后再進(jìn)行運(yùn)行；
?、谳喬ピ诿昂艽蟮臒?，此時(shí)車(chē)輛上無(wú)論有無(wú)裝貨，車(chē)輛都不能停下，駕駛員報(bào)警119，等消防隊(duì)來(lái)了之后，車(chē)輛再停下急救，整個(gè)車(chē)輛就可保??；
③后面輪胎冒煙，初期著火不是很大，駕駛員停車(chē)后，把車(chē)?yán)飪蓷l棉被用水瓶中的水在中間位置淋濕，再用棉被將著火的輪胎圍起，輪胎的火就能滅掉。
●大咖8：北京市博融律師事務(wù)所林娜娜
林娜娜
頑疾8：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑员憩F(xiàn)在哪些方面?
?、僦黧w ——資質(zhì)
a.經(jīng)申請(qǐng)獲得許可—《道路危險(xiǎn)貨物貨物運(yùn)輸行政許可決定書(shū)》/《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，且不得轉(zhuǎn)讓、出租
b.要求：專(zhuān)用車(chē)輛和設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)地、從業(yè)人員和安全管理人員、安全生產(chǎn)管理制度
②客體 ——危險(xiǎn)貨物
a.概念-《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第三條
b.種類(lèi)-參照《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》《危險(xiǎn)貨物品名表》
c.危險(xiǎn)等級(jí)：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)
d.特點(diǎn)：化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定、技術(shù)要求程度高、破壞性更強(qiáng)
?、奂夹g(shù)
a.專(zhuān)用車(chē)輛。技術(shù)要求需滿足《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》
b.包裝。需滿足《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》
c.標(biāo)志。需滿足《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》規(guī)定
d.駕駛。駕駛?cè)藛T/押運(yùn)人應(yīng)獲得相關(guān)從業(yè)資質(zhì)，應(yīng)攜帶《道路運(yùn)輸證》《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》，應(yīng)遵守交通、消防、治安等法規(guī)，以及《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》等標(biāo)準(zhǔn)，不得違規(guī)作業(yè)
e.裝卸。裝卸管理人員需要資質(zhì)，應(yīng)執(zhí)行《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
?、苤贫?/span>
a.安全生產(chǎn)管理制度—安全生產(chǎn)責(zé)任制度、監(jiān)督檢查制度、教育培訓(xùn)制度、安全管理制度、應(yīng)急救援預(yù)案制度及安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)與處理制度等
b.法律-法律責(zé)任(上升到刑事責(zé)任)
補(bǔ)點(diǎn)料：
規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)的主要辦法都有哪些?
?、偌訌?qiáng)法律意識(shí)，規(guī)范合同規(guī)定：遵守相關(guān)法律法規(guī)，有契約意識(shí)，將權(quán)利義務(wù)書(shū)面化、詳細(xì)化；
?、诖蚝眉夹g(shù)硬仗，降低可控風(fēng)險(xiǎn)：取得相應(yīng)資質(zhì)，提供規(guī)定設(shè)備，建立完善的制度保障；
③建立應(yīng)急預(yù)案，防控事后危機(jī)：按照法律要求建立應(yīng)急預(yù)案，減少損害。
●大咖9：中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理助理李炳志
李炳志
頑疾9：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛如何滿足高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求?
做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，需要具備四個(gè)優(yōu)勢(shì)：
?、佼a(chǎn)品齊全。以中國(guó)重汽危化品系列車(chē)型講，其配置齊全;滿足法規(guī);可保駕乘無(wú)憂。
?、谛阅芡怀?。中國(guó)重汽可從整車(chē)安全、可靠、節(jié)油、智能四大方面為?；沸袠I(yè)量身打造全系列運(yùn)輸方案。
③金融給力。中國(guó)重汽擁有豪沃金融，提供全方位金融支持方案，包括汽車(chē)消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)模式、車(chē)貸險(xiǎn)消費(fèi)信貸、專(zhuān)項(xiàng)方案等。
?、芊?wù)完善。中國(guó)重汽推行親人服務(wù)，全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系達(dá)到1766家，擁有覆蓋全國(guó)的31家配件中心庫(kù),66家配件供應(yīng)中心，“五縱七橫”高速公路網(wǎng)和主干線均設(shè)有中國(guó)重汽服務(wù)站，最大程度保障服務(wù)的及時(shí)性。
補(bǔ)點(diǎn)料：
用戶怎樣評(píng)價(jià)在用危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛?
以淄博康勝經(jīng)貿(mào)有限公司使用的T7H/6×4?；奋?chē)輛為例，用戶給出如下評(píng)價(jià)：
①安全性：車(chē)輛安全性超高，因?yàn)樽筒┑貐^(qū)危化品公司比較集中，交流多，用戶了解到其他公司購(gòu)買(mǎi)的T7H車(chē)發(fā)生了一起嚴(yán)重交通事故，但是因?yàn)橛旭{駛室整體后移，事故中司機(jī)人身安全沒(méi)有受到威脅，增強(qiáng)了用戶對(duì)T7H安全性的認(rèn)可。
?、诳煽啃裕很?chē)輛性能穩(wěn)定，及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，無(wú)其他毛病。
?、劢?jīng)濟(jì)性：中長(zhǎng)途運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)巨大，比競(jìng)品節(jié)省2-3升/百公里。
?、苤悄芑很?chē)輛裝有中國(guó)重汽智能通系統(tǒng)，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)只要在家就能實(shí)時(shí)查看車(chē)輛動(dòng)態(tài)，管理起來(lái)非常方便。
⑤動(dòng)力性：車(chē)輛主要從事淄博至廣州線路?；愤\(yùn)輸，空重結(jié)合，車(chē)輛動(dòng)力性好，爬坡有勁，與同樣線路車(chē)輛相比，可提前四小時(shí)到達(dá)目的地。
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