狠狠做深爱婷婷久久综合一区,久久99热精品免费观看牛牛,国产成人啪精品午夜网站,最新亚洲人成无码网站

當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 試駕評測 » 正文

各種配置太辣眼 試駕創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車

商用車之家訊:北京車展出現的四川現代創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車已經在測試投產階段,該車在駕乘感受、換擋機制以及人性化方面已然非常接近進口車。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務



       九氣囊空氣懸架、全車盤式制動、頂置空調這些配置通常情況下只會出現在進口的高富帥車型之上,那么真的只有純進口車才是高富帥?NO!曾經在北京車展出現的四川現代創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車已經在測試投產階段,抱著不錯過、不放過的心態(tài),筆者隨同事一同前往四川現代,對這款創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車的試制車進行了一系列的試乘試駕。


       創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車目前仍處于試制試驗階段,由于沒有帶掛試駕,對動力性能暫不做仔細評價,在駕乘感受、換擋機制以及人性化方面已然非常接近進口車。


配獨立空調電力驅動


       在開上試驗場之前,我們先大致的觀察了一下發(fā)動機的怠速區(qū)間,大約為600轉左右。整車在怠速狀態(tài)下震動幾乎被隔絕在駕駛室之外,感覺微乎其微,噪音當然也非常小,舒適度不言而喻。


773943347046425036.jpg


       說到舒適度,不得不提一下這個車除了原車空調以外,還增配了一個頂置空調。當天筆者和同事試駕時,室外溫度大約38攝氏度左右,車輛大多數狀態(tài)處于熄火狀態(tài)。如果說沒有這款空調給我們乘涼小憩片刻,中暑就是分分鐘的事情。


696573298103838889.jpg


       由電力驅動并且設置有低電壓保護系統(tǒng),車輛不會因為使用空調饋電而無法正常啟動,空調在停車狀態(tài)下能夠運行大約4小時左右。

 

試駕感受穩(wěn)重可靠


       今天我們所試乘試駕的這款創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車搭載的是一臺現代DC6F44E5發(fā)動機,最大輸出功率324千瓦、440馬力,最大輸出扭矩2000牛米。需要注意的這款創(chuàng)虎的發(fā)動機起步就是國五排放,特別適合后期市場對國五排放標準的需求。


691139015401612860.jpg


       其次,則是我們在試驗場地上的試乘試駕。在操作方面,創(chuàng)虎6X2甩掛牽引車采用的是岱摩斯16擋手動變速箱,帶主副箱結構,采用單H的操作方式。第一次接觸這種變速箱的卡友可能會感覺略復雜,需要時間來熟悉。在掛擋退擋方面,這款變速箱采用軟軸的鏈接方式,手感非常輕松。


405437832421322584.jpg


       由于這款車采用九氣囊空氣懸架,我們場地試駕時由于其他原因限制并沒有帶掛試駕。在只有車頭的情況下,氣囊空氣懸架在彎道方面的優(yōu)勢并不明顯。因為車頭太輕的原因,氣囊橋在轉彎的時候負載壓力并不大,所以會產生一定的側傾和顛簸感。


       其次,則是在試車場內,經過特殊路況(起伏路、碎石路以及搓板路)的時候,還是由于空車頭的原因,顛簸感比較強。但是在同樣的情況下,創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車幾乎是優(yōu)于一般國產車型的駕乘感受。


458791583073735319.jpg


       制動方面,這款車采用了克諾爾品牌的氣路部件以及全車盤式制動,經測試效果非常不錯,線性非常好。而且,在我們做拱橋通過性測試時,由于路面坡度的原因,驅動橋在失去地面摩擦力出現打滑的情況時,ASR非常及時的介入,作用效果非常明顯。


       編后語:目前這款車由于處于試制階段,一些配置在量產之后可能會有略微的不同。在試駕過程中,我們曾仔細的試了下創(chuàng)虎6x2甩掛牽引車的儀表盤,不得不說相比以前有了很大的提升。除了常規(guī)的自檢項目以外,用戶還可以在行車電腦上自己操作檢測每軸承壓軸荷、ABS自檢、ASR自檢以及ECAS功能自檢等項目。從理論上來說,各項用戶體驗非常接近進口車,這也是四川現代定位中高端車型的發(fā)展方向。




       版權聲明:此文源自四川現代,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
 

網友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行