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隨著互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸深入到物流應用領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過傳統(tǒng)的2.0時代和互聯(lián)網(wǎng)化的3.0時代，已經(jīng)向著以數(shù)據(jù)為主導的4.0時代轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)化打通信息鏈，促進系統(tǒng)交易、提高效率、降低成本無疑會成為城市物流未來發(fā)展的走向。
在城市物流4.0時代的裹挾下，誰執(zhí)牛耳？答案就在福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務會上。
2016年8月8日，福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務會在天津啟幕，同時，中國首款超級輕卡——福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市。
（奧鈴CTS超級輕卡發(fā)布）
據(jù)悉，該新品曾于今年4月份舉辦的北京車展上全球首發(fā)亮相，是一款整合全球領(lǐng)先汽車供應商資源，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國城市物流4.0時代的超級輕卡。在可靠性、舒適性、動力性和整車的高效性上有著質(zhì)的飛躍，與同類產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競爭力上升了一個很大的臺階。
作為福田汽車第一代超級輕卡，奧鈴CTS超級輕卡的問世將重新定義中國輕卡，并給中國輕卡市場帶來更多超乎想象的可能。
（與會嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影）
四大突破 獨領(lǐng)風騷
舒適可靠 中國首款超級輕卡超乎想象
據(jù)了解，奧鈴CTS超級輕卡秉承德系卡車設(shè)計理念，采用歐洲底盤設(shè)計和研發(fā)制造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等供應商體系，整車質(zhì)量和可靠性大大提高。其中，領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍。
此外，該產(chǎn)品還經(jīng)歷了嚴苛的高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，其累計試驗里程達到120萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。
（福田汽車集團輕型商用車事業(yè)本部技術(shù)研究院常務副院長張立永先生進行產(chǎn)品講解）
在舒適性上，奧鈴CTS超級輕卡則采用人機工程理念設(shè)計，并由德國專家親自調(diào)校，31個指標全面達標，整車舒適性大大提升。同時，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢；而車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標準低4分貝。
不僅如此，該車還采用了轎車化內(nèi)飾設(shè)計，標配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性；方向盤可四向調(diào)節(jié)，發(fā)動機懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動強度，還能有效提升駕駛舒適性。
除此之外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細化設(shè)計使得整車耐候性提升20%。
可以說，奧鈴CTS通過諸多創(chuàng)新研發(fā)和改進優(yōu)化，實現(xiàn)了整車可靠性和舒適性的全面提升，其具體表現(xiàn)更是遠遠領(lǐng)先于行業(yè)同類產(chǎn)品。而這一點，也很好地詮釋了該產(chǎn)品的“超級（Super）”內(nèi)涵，使其成為了名副其實的“超級輕卡”。
（奧鈴CTS超級輕卡大氣極具科技感）
高效節(jié)能 引領(lǐng)中國城市物流4.0時代
奧鈴CTS定位為城市物流4.0超級輕卡，除了在可靠性和舒適性上表現(xiàn)出色外，其強勁的動力性能和高效的運營水平還能充分滿足物流4.0“標準化、智能化、集約化、高效化”的特點要求，并在降低城市物流運輸成本上形成顯著優(yōu)勢。
據(jù)了解，該產(chǎn)品傳承了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，采用全球頂級康明斯動力，ZF技術(shù)變速箱和美橋后橋，整車動力及傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配，傳動效率可提升20%，滿載最高車速達122.5km/h，0-80公里加速時間僅需26.6秒。其中，康明斯動力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實現(xiàn)整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。
此外，該產(chǎn)品所搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，可對整車國五、國六排放標準同步進行開發(fā)，實現(xiàn)高節(jié)能環(huán)保效果，經(jīng)測算，奧鈴CTS整車100萬公里節(jié)油及維護費用可節(jié)省15.6萬元。
強勁的動力性能和出色的可靠性、舒適性表現(xiàn)，以及CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)的應用，造就了奧鈴CTS極高的運營效率，據(jù)介紹，相比同類車型，該車整車油耗、排放均可降低10%，而整車運營效率則可提升30%。
作為物流4.0時代的新品，奧鈴CTS為奧鈴品牌注入全新內(nèi)涵，實現(xiàn)了可靠性、舒適性、動力性和高效性的四大突破。隨著信息化的快速發(fā)展，以及物流行業(yè)對產(chǎn)品智能化、高效化需求的不斷提升，奧鈴CTS將為城市專業(yè)物流用戶帶來可靠、綠色、節(jié)能高效和智能互聯(lián)的物流系統(tǒng)解決方案，助推輕卡走向高效革新的全新平臺。
（與會嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影）
雙平臺布局 實現(xiàn)品牌跨越升級
自2005年起步至今，奧鈴品牌已歷經(jīng)12年的發(fā)展，目前品牌知名度和美譽度得到極大提升，繼續(xù)尋求產(chǎn)品在可靠性、舒適性、精細化方面的突破水到渠成，奧鈴CTS超級輕卡順勢而生，在傳承奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先核心基因的同時，實現(xiàn)對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級換代。
以奧鈴CTS超級輕卡發(fā)布為契機，福田輕型商用車初步完成了奧鈴品牌從M3平臺到M4平臺升級的戰(zhàn)略布局。一方面奧鈴CTS超級輕卡與福田汽車集團超級卡車概念遙相呼應，豐富完善其超級卡車團隊，另一方面奧鈴CTS的上市意味著奧鈴M4平臺新品正式進入市場與現(xiàn)有M3平臺（CTX、TX、捷運）并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場雙平臺戰(zhàn)略。
運輸車輛與物流環(huán)境息息相關(guān)。而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮正推動現(xiàn)代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，物流業(yè)正迎來全新物流互聯(lián)網(wǎng)時代，即物流4.0時代。物流4.0時代的開啟，必將帶動新一輪的物流運輸車輛的變革。福田汽車打造以奧鈴CTS超級輕卡與城市物流4.0時代的用車需求高度吻合。融合歐美日科技打造的城市物流4.0奧鈴CTS超級輕卡的上市必將為奧鈴品牌注入全新內(nèi)涵，并推動其品牌價值實現(xiàn)跨越式升級。
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