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       云海貴地三尺夷,黃果雄偉烏江奇。9月22日上午，2016中國（貴陽）國際“新能源、新技術、新材料、新金融”汽車博覽會在貴陽國際會展中心盛大開幕。在為期三天的時間里，蘇州金龍海格客車六款車型驚艷亮相展會，并攜手創(chuàng)程車聯、東風電機、愛普中國、哈焊所華通共同為參展嘉賓打造精彩紛呈的“羅卡全產業(yè)鏈”客車展。

展會現場

全系車型讓“羅卡出行”隨心所欲

       本屆貴陽國際汽車博覽會以“新能源、新技術、新材料、新金融”為主題，由貴陽市人民政府、中國國際貿易促進委員會北京市分會、交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會共同主辦，旨在進一步推動我國汽車產業(yè)發(fā)展，助力中國西南地區(qū)生態(tài)文明建設。這與蘇州金龍一直推行的“羅卡（Low-Carbon）”理念不謀而合。海格KLQ6115、KLQ6852、KLQ6762、KLQ6601四款新能源車型，KLQ6902、H6C兩款傳統(tǒng)動力客車共計六款產品覆蓋大巴、中巴、輕型車等全系車型，無論從設計理念、車身工藝還是運營系統(tǒng)都遵循“低碳環(huán)?！钡睦砟睿η笸苿映鞘芯G色公共交通水平提升。海格四款新能源車型不僅成為博覽會全場最受矚目的焦點，更得到了本屆組委會及參會嘉賓的一致認可，收獲“用戶最滿意車型”獎。

展會現場

       作為蘇州金龍本次博覽會展出的最大車型，海格KLQ6115混動大巴憑借其大氣威猛的外形和精致奢華的內飾成為展區(qū)的“頭號明星”。10.99米長車身，以加大寬敞的乘坐空間，成就高于同類車型的53座新選擇；同時整車線條剛健圓潤，賦予車輛動感與力度；搭配上海格最新的FSG混合動力系統(tǒng)、輕量化車身設計的全承載車身以及象征海格智慧大腦的“G-BOS”智慧運營系統(tǒng)，海格KLQ6115的每一處駕乘體驗都無懈可擊。目前，海格混動大巴已服務于敦煌莫高窟景區(qū)接駁，并以優(yōu)異的環(huán)保性能被2016首屆敦煌文博會選為指定用車，向世界游客展現了“中國制造”的實力和形象。

       相比于大型客車的剛勁威猛，海格KLQ6762純電動中巴則完美詮釋了“有容乃大”的設計哲學。這款定位為“社區(qū)出行絕佳載具”的海格中巴，創(chuàng)新引入最小機器空間、最大乘坐空間的設計理念，采用長軸距設計，加大低地板區(qū)域面積，最大限度增大車內的站乘空間，使小于8米的車身同樣擁有10米車的載客容量，大幅提升運營效率。世界領先的愛普全鋁車身工藝加上微宏快充技術，更保障車身在安全可靠的前提下減重40%，駕駛性能大幅提高，快速充電20分鐘即可行駛超過50公里，完美解決公共出行“最后一公里”的難題。

參展嘉賓登上海格全鋁社區(qū)巴士參觀

       針對西南地區(qū)道路運營條件，海格特意帶來了KLQ6902和H6C兩款傳統(tǒng)動力客車。目前，傳統(tǒng)動力客車仍是市場的主力軍，讓傳統(tǒng)客車更節(jié)能、更高效也是當前我國客車制造企業(yè)不可推卻的責任。KLQ6902是海格傾力打造的E系中巴的代表之作，大開度、大容量的行李倉，能增加小件物流業(yè)務，提升運營收益；以電磁離合器+高效風扇的黃金組合，實現油耗降低5%;智能空調的設計，減重20%;自動調整工作時間，省電30%，多項技術創(chuàng)新達到智慧節(jié)油的目的。

       海格2016款H6C新大海獅是蘇州金龍在此次展出的最小款車型。作為最新一代的輕客主打產品，它通過前臉造型的改變，大范圍的鍍鉻設計配合及流暢的雙腰線造型，讓整車更顯俊朗和大氣。并通過技術升級，在時尚、舒適、駕控、安全、工藝、環(huán)保等六方面形成自身獨有新優(yōu)勢，不僅滿足了公務商務接待用車的需求，更順應了大眾旅游時代旅游市場精品化、小團化的用車趨勢。
    
全產業(yè)鏈創(chuàng)新助力智慧運營

海格技術工程師向交通運輸部科學研究院院長石寶林講解海格的硅油液外冷卻循環(huán)系統(tǒng)

       一直以來，蘇州金龍始終將“智慧創(chuàng)造”作為前進發(fā)展的源動力，此次攜手旗下公司上海創(chuàng)程車聯以及供應商共同參展，也將海格客車產業(yè)鏈中最精華、最前沿的新技術、新材料一同帶到了現場，為參展嘉賓揭開了“智慧客車領導者”的神秘面紗。

       海格最新一代FSG混動系統(tǒng)配備了大驅動電機、大儲能系統(tǒng)，讓車輛的動力性更強、續(xù)航里程更長，動力最高可達到400馬力，一次性續(xù)航里程可達1000公里以上，采用了6擋AMT變速箱后也使得駕駛舒適性、路面適應性和節(jié)能降耗方面更具優(yōu)勢；FSG采用并聯結構，發(fā)動機和電機可以在任何車速范圍內共同工作，也可以各自單獨工作，既節(jié)能環(huán)保，又避免了電池、電機故障影響出勤率的問題。在電量足、低速行駛時，系統(tǒng)會采用純電驅動；爬坡或加速時，兩個動力便會同時工作。FSG混動系統(tǒng)目前已大規(guī)模應用于9~12米的海格客車，讓中短途客運和旅游用車步入了新能源時代。

       本屆博覽會，上海創(chuàng)程車聯攜G-BOS第二代智慧運營系統(tǒng)的升級版（簡稱“G-BOS二代Pro”）亮相，引起了不少參加嘉賓的注意。G-BOS智慧運營系統(tǒng)是整合安全駕駛、油耗、遠程故障報警、維保、車線匹配、3G視頻監(jiān)控、GPS定位管理七大功能的車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，它能最大限度匹配人、車、線，節(jié)能提效，智慧掌握。據統(tǒng)計，目前全國已有超過10萬輛車上搭載了海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)。G-BOS二代Pro相比于G-BOS二代做了兩大方面的提升，在油耗管理方面，G-BOS二代Pro新增實時油位曲線監(jiān)控、油位異常報告、加油報告三大功能，讓遠程實時查看油位、油位異常記錄、自動生成加油報告更快捷、更方便；視頻監(jiān)控方面，G-BOS二代Pro由市面主流的全程視頻監(jiān)控升級為智能主動監(jiān)控，當不良駕駛行為發(fā)生時，啟動攝像頭攝錄不良駕駛行為過程，資源占用更低、追溯取證便捷、監(jiān)控效率更高，監(jiān)控人員使用更方便。除原有功能提升，G-BOS二代還特別新增兩項全新功能，遠程鎖車和違章信息推送，讓用戶在終端即可最大限度規(guī)范司機駕駛行為。

嘉賓試駕海格客車

       海格的多項創(chuàng)新技術和工藝不僅吸引了參觀嘉賓的目光，也獲得了業(yè)內“大咖”的贊賞。博覽會現場，海格展位迎來了兩位重量級嘉賓——交通運輸部科學研究院院長石寶林、中國貿促會北京市分會副巡視員王超英。他們分別參觀了KLQ6762全鋁純電動社區(qū)巴士、KLQ6852混動巴士。在參觀KLQ6852混動巴士時，石寶林向海格技術工程師詳細了解了該款車的性能，當聽到海格客車采用了“硅油液外循環(huán)冷卻系統(tǒng)”讓電池保持在安全的溫度范圍內時，石寶林對海格客車持續(xù)深入研究新能源客車安全技術的行為十分贊賞，登上海格全鋁純電動社區(qū)巴士后，石寶林又仔細查看了車身內部構造。他對海格客車創(chuàng)新大膽的設計理念、精益求精的車身制造工藝豎起了“大拇指”。

       本屆博覽會，蘇州金龍精心挑選的六款海格客車涵蓋大巴、中巴、輕型車等多種車型，也為嘉賓們提供了混合動力、純電動、傳統(tǒng)燃油動力三種選擇。360 ° 全產業(yè)鏈客車展示，不僅展現了蘇州金龍強大的技術研發(fā)實力，更顯示出海格客車助力貴州公共交通“羅卡升級”的強大決心與魄力。相信在蘇州金龍的不懈努力下，以“羅卡”為核心要義的出行理念必將植入普羅大眾的文化意識中，引領城市公共綠色出行的時尚變革。

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