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【用戶說】有康恩迪 不懼峨眉山路十八彎

商用車之家訊:去年6月,四川現(xiàn)代35輛康恩迪服務于峨眉山景區(qū),續(xù)寫了康恩迪在景區(qū)市場上的銷量傳奇。如今,已過半年有余,康恩迪在峨眉山景區(qū)的使用情況到底如何?

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        去年6月,四川現(xiàn)代35輛康恩迪服務于峨眉山景區(qū),續(xù)寫了康恩迪在景區(qū)市場上的銷量傳奇。如今,已過半年有余,康恩迪在峨眉山景區(qū)的使用情況到底如何?


       新年來臨之際,旅行間隙,觀賞冬天峨眉山風景之余,也和一線的司機師傅了解了康恩迪在峨眉山的種種“表現(xiàn)”。
 



第一腳油就征服了他


       王師傅是在峨眉山景區(qū)負責游客接送的專業(yè)司機,已有十幾年的駕齡,駕駛過各種車型。公司購入康恩迪后,他是駕駛康恩迪的第一批景區(qū)司機,并一直駕駛它接送游客穿梭于景區(qū)之間。因此,在談及康恩迪時,王師傅便滔滔不絕地講起了與康恩迪的種種經(jīng)歷。
 



       王師傅說,“峨眉山處于青藏高原的邊緣地帶,以峽谷奇峰地形聞名,這給上山接送游客的車輛提出了很高的要求。所以,景區(qū)購車的首要標準就是車輛的動力性能。如果爬坡的平均速度達不到50km/h,就不能進入公司的采購名單。我還記得第一次駕駛康恩迪上山時的那種暢快感,可以說踩第一腳油的時候,康恩迪就征服了我?!?/p>


       康恩迪能給王師傅帶來如此驚喜的爬坡體驗,在于其搭載了F柴油發(fā)動機。該款韓國現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的發(fā)動機,最大扭矩可達579牛米,可輕松應對峨眉山的險峻山路。
 



       “峨眉山景區(qū)入口到山頂距離遠,需要翻過大山,如果運送游客車輛的動力不足,不僅無法保證運送效率,而且遇到陡坡或坡起時都會給運輸安全造成隱患。康恩迪過剩的動力輸出給景區(qū)客運提供了更好保障?!?,王師傅又補充道。


冬季行車 山路十八彎亦不懼


       峨眉山景區(qū)的山路讓人印象深刻,90度大彎路自然不用說,就連接近180度的發(fā)卡彎,就不下數(shù)十個。蜀道之難,眾人皆知,而冬季里的冰雪路面再加上山路十八彎,對于車輛性能和司機駕駛水平都是重重考驗,那么,王師傅究竟是如何應對的?
 



       對此,王師傅給出了自己的答案,“康恩迪不僅動力征服了我,舒適性和安全性也同樣讓人點贊。在上下山的急彎和連續(xù)彎道中,康恩迪開起來非常穩(wěn)定,即使在冰雪路面上,康恩迪也能讓人應對自如。穩(wěn)定的行車狀態(tài)和恰到好處的懸架調(diào)教,都讓游客的舒適感倍加?!?br/> 



       在海外享譽盛名的康恩迪,在設(shè)計之初就對安全性和舒適性進行了重點開發(fā)。懸架方面,康恩迪前輪采用了獨立懸架系統(tǒng),能有效減少駕駛疲勞;后輪采用加長板簧配置,確保車輛在行駛中能最大幅度降低路面震動與沖擊,并有效減少駕駛員的疲勞,同時穩(wěn)定的行車狀態(tài),進一步提升了車輛行駛的安全性。而ABS防抱死的裝置,將安全性升至更高級別,同時也是冬季穿行于山間冰雪路面的安全保障。


景區(qū)司機的首選——康恩迪


       據(jù)王師傅講,景區(qū)目前有多種品牌不同型號的各類客車,司機排車都是由公司安排,但是很多師傅都更青睞于康恩迪。


       “景區(qū)司機是以計件的方式核算工資,多跑多得??刀鞯掀焚|(zhì)是景區(qū)師傅公認的好,除了正常保養(yǎng)很少出毛病,師傅只要專心駕駛,就不會因為維修而影響運輸效率,也保證了收入”,王師傅說。
 



       此次旅行,乘坐康恩迪穿梭于雪景之中,峨眉山的美景與康恩迪的舒適移動體驗,都令人印象深刻。


      

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