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       我國西南地區(qū)以山地為主、地形結(jié)構(gòu)十分復雜，海拔高，空氣相對稀薄，多山多雨，道路泥濘。山路多S彎，上下坡長、急彎多，對自卸車前后橋軸荷轉(zhuǎn)移多，制動、轉(zhuǎn)向使用頻率高。

       針對西南地區(qū)高海拔、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，上汽紅巖適應性開發(fā)了西南版專屬自卸車，在動力性、承載性、安全性、可靠性、舒適性等方面進行了全面升級，用戶可輕松應對極限工況，彰顯王者霸氣！

一、鉑金動力匹配  收放自如

       上汽紅巖針對西南地區(qū)的特殊工況，對西南版專屬自卸車的動力系統(tǒng)進行了大幅度的升級——Cursor發(fā)動機+法仕特變速箱+FPT驅(qū)動橋共同構(gòu)成了業(yè)內(nèi)最強悍的動力系統(tǒng)。

       其中，針對坡多坡陡的工況，建議匹配Cursor 11發(fā)動機；針對西南平原地區(qū)，建議匹配Cursor 9發(fā)動機。源自歐洲技術(shù)標準革新動力Cursor 11發(fā)動機，動力強勁，最大扭矩可達2100N.m，發(fā)動機B10壽命可達150萬公里，穩(wěn)定可靠。匹配的FPT驅(qū)動橋采用了意大利菲亞特專利技術(shù)，扭矩最大可達55000N.m，業(yè)內(nèi)領先。同時，匹配了法仕特變速箱，通用性好、可靠高、起步能力更強。此外，還匹配了法雷奧Valeo離合器，耐磨性更好，可靠性更高。

二、超強承載  力拔千斤

       為應對西南地區(qū)承載性大的特點，紅巖西南版自卸車在車輛承載性方面進行了優(yōu)化和升級，完美匹配用戶需求。

同級別最大車架尺寸

       紅巖西南版自卸車車架寬（865mm）、高（317mm）均是同級別之最；車架材料升級，強度提升16%，確保運營穩(wěn)定性和安全性，整車承載可達80噸。

適應復雜工況的承載系統(tǒng)

       獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸，配置后穩(wěn)定桿；加強副板并延伸至尾部，四騎馬卡，超強鋼板；配置大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等以適應西南地區(qū)的復雜工況。

三、全方位安全保障  時刻守護

       紅巖西南版自卸車依靠科技手段讓安全一路陪伴，時刻守護。

多重制動安全保障

       雙回路氣制動系統(tǒng)，可有效降低事故發(fā)生；EBS發(fā)動機缸內(nèi)制動系統(tǒng)，讓剎車距離縮短50%，同時減少制動踏板的使用，還降低使用成本；KNORR APU空氣處理單元，更好的濾油效果，提升承壓性和防漏氣性能；全系標配ABS系統(tǒng)，確保行車更加穩(wěn)定安全。

高強度車體結(jié)構(gòu)

       駕駛室采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度焊接；當駕駛室正面發(fā)生碰撞，駕駛室可整體后移500mm，減少碰撞時對駕乘人員帶來的傷害。并且，紅巖西南版自卸車通過了歐洲ECE R29碰撞標準，精心呵護駕乘人員生命。

靈活適應山地作業(yè)

       紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達 37%，滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時，小轉(zhuǎn)彎半徑設計，內(nèi)半徑最小可達6m，最大轉(zhuǎn)角47°， 適用山地崎嶇路況；配置軸間差速鎖和輪間差速鎖，坑洼路面有效避免打滑；SR提高165mm等產(chǎn)品升級，更適應山區(qū)路況。

四、舒適駕乘體驗  輕松擁有

       為了適應西南地區(qū)的復雜路況，紅巖西南版自卸車進行了舒適性升級，道路再泥濘也能平穩(wěn)通過。

       紅巖西南版自卸車駕駛室根據(jù)人體工程學設計，超大駕駛空間，布局合理、操控方便、視線開闊無死角。駕駛室采用四點懸浮技術(shù)，三級減震，密封好噪音小，對于山區(qū)顛簸路況來說，開起來更輕松，舒適度更高。

       上汽紅巖用品質(zhì)打動用戶，用高出勤率回報用戶。紅巖西南版專屬自卸車，可靠安全，不怕山高路險。

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