——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       從2002年到現(xiàn)在，宇通連續(xù)15年領(lǐng)跑行業(yè)的一大主因，正是專業(yè)。

       2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會現(xiàn)場，負責(zé)技術(shù)接待和市場接待的工作人員，你問他們什么，都能很快說到點子上，言之有物。

       宇通戰(zhàn)略實施的上行下效，從上到下一體的清晰、簡潔、明確，步調(diào)一致，由此可見一斑。

       2016年，宇通集團整體銷量包括工程機械、專用車、房車在內(nèi)突破7萬臺，產(chǎn)值460億。集團內(nèi)的自有配套涉及空調(diào)，車橋等，像宇通客車大部分前橋都來自自有配套。再看宇通的純電動或混合動力車輛，新能源系統(tǒng)赫然標(biāo)注：宇通自制系統(tǒng)。

       人才的專業(yè)化與技術(shù)的專業(yè)化，宇通已開始具備一流國際化制造企業(yè)的氣質(zhì)。下一步它著力的，正是服務(wù)專業(yè)化。

宇通11.5米純電動公交車

       比如為用戶個性定制整體運營解決方案。市場相關(guān)負責(zé)人告訴商用車之家記者，“宇通今年的客戶轉(zhuǎn)型一個重要方面就是縣鄉(xiāng)公交市場，鑒于縣鄉(xiāng)公交新能源用車及線路發(fā)展不盡完善，宇通將根據(jù)實際需要為其提供純電動車輛整體解決方案。即與客戶一道針對運營線路規(guī)劃、路譜測量特征等多項綜合因素，推薦給用戶最適合他們要求的純電動產(chǎn)品，既要滿足用戶日常運營又要解決他們使用中的后顧之憂?！?/p>

       由此看來，宇通不是單純銷售產(chǎn)品，而是提供全套運營管理方案。比如根據(jù)實際需要，貼合路譜，針對當(dāng)?shù)剡\營環(huán)境、線路規(guī)劃，采集大量數(shù)據(jù)后，結(jié)合宇通在全國范圍內(nèi)豐富的客戶服務(wù)經(jīng)驗，幫助客戶建立自己獨特的公交運營體系。這種類似“顧問式“服務(wù)銷售，打造的個性化定制服務(wù)，實際上是包括從前期調(diào)研、到車輛選用、到實地運營、到后續(xù)維保上的一攬子整體解決方案。

       該負責(zé)人說，“這種個性定制宇通將在更多更廣的客戶層面進行推進與總結(jié)，一旦時機成熟我們會把這些優(yōu)秀的樣板線路向客戶推薦。這也是宇通以員工為中心、以客戶為中心的企業(yè)文化訴求的一個重要方面。而非單一產(chǎn)品銷售。”

       據(jù)了解，在宇通去年的7萬輛銷量中，純電動車就賣出2.3萬臺，占比27.8%，市場占有率超過35%。在宇通售出的所有公交車中，新能源車已經(jīng)占到90%以上。2017年宇通仍然側(cè)重推廣純電動客車，在策略、資源上集中新能源市場即純電動或混合動力車輛去做，客戶層面則更關(guān)注縣鄉(xiāng)新能源公交市場。

宇通6.5米純電動雙開門公交車

       由此宇通此次天津展展出的7款車型中，有6款涉及清潔能源，除10.7米旅游團體純電動，以及10.5米、8.5米插電式混合動力外，還有3款是公交純電動，分別是6.5米、8.5米、10.5米純電動，覆蓋了絕大部分公交客戶需求。其中6.5米純電動主要適合城市微循環(huán)、短途接駁、社區(qū)線路，這類短途營運每天大概跑8-9趟，晚上用波谷電充一次就能滿足全天運營需求。

       宇通此次推廣的一大重點還有T7高端公商務(wù)用車，在2016年G20峰會、2016與2017連續(xù)兩屆兩會及博鰲亞洲論壇上都圈粉無數(shù)。G20峰會杭州更是專門采購100多臺宇通T7做為各國領(lǐng)導(dǎo)人專門用車。某種意義上，上市近兩年來，宇通T7正以摧枯拉朽之勢，真正開始打破日本考斯特一統(tǒng)高端商務(wù)車市場的壟斷格局。

       負責(zé)技術(shù)的朱光耀認(rèn)為，從動力、靜音效果、內(nèi)飾舒適性上T7都令客戶很滿意。比如T7的長、寬、高等多項指標(biāo)都優(yōu)于競品車型。

       為了填補國產(chǎn)高端商務(wù)車的市場空白，宇通不惜花費10年時間，耗資2億，積累了幾代車型、長時間研發(fā)經(jīng)驗，正是為了確保推向市場的是完全成熟的產(chǎn)品。

       朱光耀詳細介紹說，這款采用v8汽油發(fā)動機+艾利遜無極變速箱的高檔商務(wù)車型，操控上非常舒適，最大315馬力，爬坡輕松，并是國內(nèi)極少數(shù)通過高寒、高熱、高原“三高”實驗的車型，性能毋庸置疑。此外，采用沖壓一體化車身，T7專用模具、夾具、檢具以及定位銷，專業(yè)生產(chǎn)線生產(chǎn)，完全無需傳統(tǒng)客車后續(xù)重裝工序中的復(fù)焊，整車精度比傳統(tǒng)客車提升很多，專用定位咬合嚴(yán)絲合縫，大氣精致，稱得上是國產(chǎn)高端商務(wù)車型佼佼者。

宇通T7

       商用車之家在采訪中還了解到，在市場最穩(wěn)定的校車領(lǐng)域，2016年，宇通校車斬獲8888輛的“完美”銷量，校車市場占有率更是超過50%。今年宇通將在鞏固原有傳統(tǒng)車型基礎(chǔ)上，開發(fā)新能源校車，目前宇通NG天然氣校車已經(jīng)準(zhǔn)備就位，插電式混合動力校車正在研發(fā)中。在他們看來，未來校車將有望是一種非常適合使用新能源動力的專用車型。

      在公路客運市場，宇通去年的銷量是3萬多輛，這一曾經(jīng)非常紅火的市場，在遭受高鐵的擠壓后，宇通隨著客戶需求的變而變，并聯(lián)合客戶一起做出應(yīng)對，與客戶一道，聯(lián)手轉(zhuǎn)型。

宇通已經(jīng)建立起除三大總成外的新能源系統(tǒng)、空調(diào)等自有配套

       此外，對今年再度成為熱門的氫燃料客車，目前宇通氫燃料客車樣車已出，同時為了氫燃料客車開發(fā)，宇通廠內(nèi)還建有加氫站。但宇通這次并沒有把氫燃料客車推向市場，今年反而將推出純電快充產(chǎn)品。 “氫燃料客車政策雖然已經(jīng)比較明朗，但客戶觀望可能要等到2019年后，在國家沒有補貼的情況下，新能源市場到底該怎么走。宇通有大量技術(shù)儲備和沉淀，但客戶的需求才是宇通產(chǎn)品更新的動力?！鄙鲜鲐撠?zé)人介紹道。

        版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。