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       隨著各類(lèi)車(chē)輛保有量的快速增長(zhǎng)，交通事故越來(lái)越成為威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的公害。所以，設(shè)計(jì)一款更安全的卡車(chē)，成為卡車(chē)企業(yè)越來(lái)越重大的責(zé)任；選擇一款更安全的卡車(chē)成為廣大卡友越來(lái)越關(guān)注的重點(diǎn)。

       卡車(chē)的安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全方面，諸如ABS（防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)）、ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）、TMPS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、FCWS（前車(chē)防撞警報(bào)系統(tǒng)）、LDWS（車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)）、ALS（前照燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)）等功能性配置，目的在于提前降低安全事故發(fā)生的可能性。這些配置，各大卡車(chē)品牌已趨于同質(zhì)化，只要肯花錢(qián)，就可以選配，其作用固然重要，而當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，真正挽救生命的關(guān)鍵還在于卡車(chē)的被動(dòng)安全性能。

       徐工漢風(fēng)重卡自研發(fā)之始就將駕駛的安全性，尤其是駕駛室的被動(dòng)安全性放在了首位，徐工重卡堅(jiān)信，安全才是一切的根本，絕不會(huì)為了單純的利益而忽視卡友的生命安全，這是一個(gè)領(lǐng)先品牌的責(zé)任與態(tài)度。

更可靠的安全設(shè)計(jì)

       強(qiáng)大的駕駛室安全結(jié)構(gòu)。漢風(fēng)重卡駕駛室采用獨(dú)特的全鋼籠式整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件鋼板厚度高達(dá)4mm，高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用達(dá)70%；左右車(chē)門(mén)一體成型，裝有防撞桿梁及加強(qiáng)門(mén)梁，確保在遭遇嚴(yán)重碰撞下駕乘人員亦有更好的安全保障。

       領(lǐng)先的正碰駕駛室后移技術(shù)。緊急情況下，發(fā)生正面碰撞時(shí)，獨(dú)特的駕駛室四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使駕駛室整體后移，極大程度緩解和吸收正碰能量，最大程度保證駕乘人員、貨物的安全。

       高強(qiáng)度的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)四點(diǎn)懸浮與舉升油缸

更嚴(yán)格的碰撞測(cè)試

       漢風(fēng)重卡駕駛室以歐盟最嚴(yán)苛的ECE-R29-03法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，在正面碰撞能量為45000Nm，頂蓋壓力100kN，后圍靜態(tài)力2000N/t的測(cè)試條件下，駕駛室內(nèi)部具有足夠的生存空間，碰撞測(cè)試結(jié)果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

       正面碰撞：撞擊能量為45000Nm

       頂蓋強(qiáng)度：壓力100kN

       后圍強(qiáng)度：靜態(tài)力2000N/t

更安全的事故表現(xiàn)

       自漢風(fēng)重卡2015年正式上市以來(lái)，在多次重大事故中的表現(xiàn)令人欣慰，駕乘人員保持零傷亡，這足以驗(yàn)證漢風(fēng)駕駛室的高安全性。目前，高安全性作為漢風(fēng)重卡的突出優(yōu)勢(shì)，正在以?xún)?yōu)異的表現(xiàn)，受到越來(lái)越多用戶(hù)的青睞。

漢風(fēng)駕駛室在重大事故中的優(yōu)異表現(xiàn)

       “生命價(jià)更高，漢風(fēng)更安全”，已成為廣大卡車(chē)人的共識(shí)。

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