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2017年8月9日，大運(yùn)汽車(chē)聯(lián)合康明斯，在經(jīng)銷(xiāo)商的大力支持下，在河南沁陽(yáng)首次推出了配裝康明斯ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)的全新N8和N9重卡。這是康明斯ISG在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)諸多成功應(yīng)用后的又一突破，這也是康明斯與大運(yùn)重卡首次實(shí)現(xiàn)商用車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)力合作。
發(fā)布會(huì)上，經(jīng)銷(xiāo)商鵬瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理劉勇表示：“今天推出的大運(yùn)新品是匹配康明斯領(lǐng)先的ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)，再結(jié)合大運(yùn)重卡終身質(zhì)保的承諾，相信一定會(huì)給各位客戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)與安心服務(wù)的雙重保障體驗(yàn)?！?/span>
全新N8和N9配裝的ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性更高，更節(jié)省和更高效的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升大運(yùn)重卡在經(jīng)濟(jì)性、高舒適性、高可靠性上的性能優(yōu)勢(shì)。
“配裝康明斯ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)的大運(yùn)N8和N9不僅凝聚著大運(yùn)汽車(chē)和康明斯兩家企業(yè)的實(shí)力，而且也承載著廣大經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)對(duì)高效載重汽車(chē)的期許?！笨得魉怪匦桶l(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柴睿敏表示：“我們也有信心，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)一定不負(fù)所望，用超強(qiáng)動(dòng)力性、高效經(jīng)濟(jì)性、和安全可靠性為大運(yùn)重卡客戶(hù)帶來(lái)更多的增值?！?/span>
大運(yùn)汽車(chē)股份有限公司旗下?lián)碛羞\(yùn)城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運(yùn)城基地以重卡為主。康明斯ISG 2017搭載大運(yùn)重卡N8、N9、N8V、N9H的全新車(chē)型，以及現(xiàn)有的N8E、N8H、N9車(chē)型，功率覆蓋360~490馬力。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商也進(jìn)行了大力的促銷(xiāo)推廣，眾多新老客戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)積極踴躍地試乘試駕，并當(dāng)場(chǎng)簽訂了數(shù)十臺(tái)銷(xiāo)售訂單。
康明斯技術(shù)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)表示，ISG 2017在ISG八大迭代技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒了康明斯全球重卡動(dòng)力X系列關(guān)鍵技術(shù)模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術(shù)。ISG 2017是專(zhuān)門(mén)針對(duì)于中國(guó)道路實(shí)際情況和中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣進(jìn)行的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，是為中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)量身定制的更可靠、更節(jié)省、更高效的卓越動(dòng)力。
更可靠
采用輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，整機(jī)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)高效，零部件數(shù)量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。
全新設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型復(fù)合圓角鍛鋼曲軸，強(qiáng)度提升1倍，適應(yīng)各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，油封防塵密封性提高10倍。
歷經(jīng)600萬(wàn)公里路試及6萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架測(cè)試，以及嚴(yán)苛的高溫、高寒、高海拔試驗(yàn)，零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)7秒內(nèi)輕松啟動(dòng)，可靠性高，適應(yīng)多種不同工況。
更節(jié)省
發(fā)動(dòng)機(jī)干重最低可達(dá)800多公斤，比市場(chǎng)上同級(jí)別產(chǎn)品輕約200公斤，更省油。
2000巴XPI超高壓噴射系統(tǒng)，霧化好，燃燒充分，更省油。燃油系統(tǒng)采用的Leakless保壓技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更精密的油量控制，更節(jié)油。
LBSC智能轉(zhuǎn)速控制可根據(jù)車(chē)輛的載重，車(chē)速及使用工況，智能控制加油， 可省油1%~3%。再加上康明斯獨(dú)創(chuàng)的PowerSpec智能車(chē)輛管理系統(tǒng)，通過(guò)改善柴油機(jī)的特征，可以更好的提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
采用NanoNet濾清系統(tǒng)的專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里的換油周期，保養(yǎng)成本更低，更節(jié)省。
搭配康明斯C-Link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)，可提供主動(dòng)診斷，減少停機(jī)，提升出勤率，并能輔助節(jié)油。
更高效
集成式缸內(nèi)壓縮制動(dòng)，制動(dòng)力高達(dá)370馬力。壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，控制精度高，比市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的制動(dòng)功率提升25 – 50%。
低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，超強(qiáng)動(dòng)力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，增壓器通過(guò)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可將油氣真空分離，提升熱量轉(zhuǎn)換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。
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