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       10年有多久？又能改變什么？

       對(duì)于高速發(fā)展的中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)而言，10年并不久，但可以改變的東西太多太多……

       10年前，家住河北的劉浩還在校園中對(duì)未來(lái)充滿著向往；10年后，他已通過(guò)自己的努力，成為了擁有多種車型的車隊(duì)負(fù)責(zé)人，人稱“劉老板”。

     “花心”老板鐘情康邁

       故事還要從6年前說(shuō)起。

       劉浩生于卡車世家，父親以及兩個(gè)叔叔都以運(yùn)輸為生。從小耳濡目染的他對(duì)卡車有著深厚的感情，畢業(yè)后子承父業(yè)便不足為奇了。

       隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本的激增，以往僅依靠個(gè)人“單打獨(dú)斗”的生存方式已不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，思維敏銳的劉浩很快發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。成功說(shuō)服父親后，他們“招兵買(mǎi)馬“組建了自己的公司，自己的車隊(duì)。

       為了提高車隊(duì)影響力，增加運(yùn)輸效率，車隊(duì)中原本老舊的車輛被逐一換新，車型也以一線品牌的高端產(chǎn)品為主。

       有人說(shuō)劉浩“花心”，因?yàn)檐囮?duì)的車輛涉及一汽、東風(fēng)、福田等多個(gè)品牌。

       對(duì)此，劉浩有著自己的見(jiàn)解。

     “放眼國(guó)內(nèi)車企，技術(shù)水平、生產(chǎn)實(shí)力相對(duì)接近，且各有各的特長(zhǎng)。購(gòu)買(mǎi)不同品牌的車型可以針對(duì)不同區(qū)域、細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行合理分配，盡其所長(zhǎng)“劉浩說(shuō)。

       其實(shí)，細(xì)琢磨下，“花心”一說(shuō)對(duì)于劉浩而言并不公平。盡管他選擇了多個(gè)品牌的多款車型，但無(wú)一列外，所有車型均搭載了康邁輪轂。由此可見(jiàn)，劉浩也有著專情的一面。

       據(jù)了解，很早以前，劉浩就在朋友的推薦下開(kāi)始使用康邁輪轂。逐漸地，產(chǎn)品的性能、表現(xiàn)讓劉浩對(duì)康邁形成了一種依賴。至少在他看來(lái)，康邁輪轂更適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，更貼近用戶的生產(chǎn)，也更值得信賴。

     “不僅是我，身邊的很多朋友都選擇使用康邁，而且越來(lái)越多的新用戶開(kāi)始關(guān)注康邁，越多越多的品牌開(kāi)始配備康邁。這說(shuō)明康邁輪轂的產(chǎn)品力是受到市場(chǎng)認(rèn)可的，已經(jīng)贏得，或正在贏得更多用戶的青睞?！?/p>

       產(chǎn)品表現(xiàn)值得信賴

       2008年在山東濰坊投資建廠至今，康邁輪轂僅用了不到10年的時(shí)間便已在國(guó)內(nèi)商用車高端市場(chǎng)占有一席之地。

       靠的是什么？

       靠得正是雄厚的生產(chǎn)研發(fā)能力、技術(shù)儲(chǔ)備力量，以及對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞悉。

       當(dāng)前，中國(guó)卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀著實(shí)不易。劉浩告訴《商用車之家》記者，車隊(duì)的利潤(rùn)都是從時(shí)間里一點(diǎn)一點(diǎn)“壓榨”出來(lái)的。

     “這也就是我為什么堅(jiān)持選擇康邁輪轂的原因。相較于傳統(tǒng)輪轂，康邁的產(chǎn)品保養(yǎng)、維護(hù)周期更長(zhǎng)，一年僅需養(yǎng)護(hù)一次即可。試想下，車隊(duì)十幾輛的卡車，可擠出多長(zhǎng)時(shí)間，多少利潤(rùn)?！眲⒑票硎?。

      據(jù)了解，康邁輪轂之所以如此“持久”，主要得益于其選擇的齒輪油潤(rùn)滑方式。在車輛運(yùn)行的過(guò)程中，齒輪油能不斷對(duì)輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，保持油膜始終附著于輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間，起到很好的保護(hù)作用，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命，滿足車輛50萬(wàn)公里的養(yǎng)護(hù)需求。

       當(dāng)然，除超長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)周期外，康邁輪轂的高安全性也劉浩最為在意的關(guān)鍵。

       交談中，劉浩表示，安全、可靠、高效是物流運(yùn)輸企業(yè)的安生立命之所，不安全何以談生存。在他使用康邁輪轂的幾年間，車輛從未因輪轂質(zhì)量出現(xiàn)過(guò)運(yùn)營(yíng)狀況，無(wú)論是延綿的昆侖山脈，還是廣闊的新疆盆地，康邁輪轂的可靠性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

     “去年底新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)將步入標(biāo)載時(shí)代，輕量化將席卷整個(gè)卡車產(chǎn)業(yè)?！笆种复巴獾囊惠v輛卡車，劉浩告訴記者，”再過(guò)不久，很多國(guó)內(nèi)用戶都將使用輕量化輪轂。但是，重量輕量化并不等于質(zhì)量輕量化，選擇一款高質(zhì)量、高收益的產(chǎn)品才是關(guān)鍵。作為一名‘老司機(jī)’，我真心地向廣大卡友推薦康邁輪轂，因?yàn)樗档眯刨??！?/p>

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