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2017年12月16-19日，中國重汽集團(tuán)商務(wù)大會期間，展示出一款豪沃T5G 6×2燃?xì)鈳竭\輸車!該款產(chǎn)品可謂是當(dāng)前快遞物流領(lǐng)域用車的爆款，完美的外形、可靠的品質(zhì)、法規(guī)框架下超大的貨箱容積、超低的氣耗、超長的續(xù)航里程，無不吸引著參觀者駐足!
豪沃T5G 6×2燃?xì)鈳竭\輸車
該款產(chǎn)品綜合性能之所以如此優(yōu)異，原因在于他是這樣“熬”出來的：2009年中國重汽與德國曼公司在技術(shù)引進(jìn)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、配件保障等方面展開全面合作、同步升級，用德國工匠精神共同打造國內(nèi)先進(jìn)重卡。從此，該款車型的柴油及天然氣產(chǎn)品就經(jīng)歷各種極端的氣候條件和復(fù)雜路況的嚴(yán)苛驗證，保證產(chǎn)品的可靠性。直至2013年，產(chǎn)品投放市場。該產(chǎn)品以優(yōu)異的綜合性能得到韻達(dá)、順豐、德邦、中通、眾卡運力等快遞物流行業(yè)翹楚的高度認(rèn)可，被譽(yù)為“明星產(chǎn)品”，并批量導(dǎo)入快遞物流領(lǐng)域。
豪沃T5G 6×2燃?xì)鈳竭\輸車
整車優(yōu)勢明顯：大容積：低底盤，合規(guī)容積66m3(9600×2500×2730)，比普通貨箱增大7m3 ;高可靠：曼技術(shù)發(fā)動機(jī)B10壽命80萬公里;曼公司質(zhì)量控制體系;曼公司零部件配套體系;高時效：大馬力小速比，經(jīng)濟(jì)車速75-100km/h，平均車速提高10%;年運營20萬公里;低氣耗：曼技術(shù)發(fā)動機(jī)，整車優(yōu)化匹配，百公里氣耗低至17kg,比同類競品節(jié)氣20%;少保養(yǎng)：發(fā)動機(jī)：3萬公里;變速箱：10萬公里;驅(qū)動橋：10萬公里。
該車型為根據(jù)客戶需求、結(jié)合國家對清潔能源的發(fā)展規(guī)劃，為快遞物流企業(yè)量身定制的快遞物流專用、高端、大容積、LNG燃?xì)猱a(chǎn)品。
高顏值駕駛室
T5G駕駛室為國內(nèi)最高顏值中重卡駕駛室;以曼公司TGS駕駛室為本體，滿足歐洲ECE R29碰撞安全法規(guī);完美的流線型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.56,同類產(chǎn)品最低，可節(jié)氣3%-5%;四點懸浮，極其舒適。
搭載中國重汽曼技術(shù)MT07.29-50發(fā)動機(jī)
強(qiáng)動力：曼技術(shù)7L 290馬力，扭矩1100Nm;低氣耗：美國Econtrols公司CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，電子控制，精確燃燒;曼技術(shù)發(fā)動機(jī)機(jī)體，精密設(shè)計，高效結(jié)構(gòu);長壽命：缸體采用強(qiáng)化型鑄鐵;先進(jìn)的漲斷工藝;模塊化設(shè)計;降低25%故障點;整體式缸蓋，頂置凸輪軸，獨立冷卻水路和潤滑油路;B10壽命高達(dá)80萬公里;少換油：換油間隔里程3萬公里。
曼技術(shù)MT07.29-50發(fā)動機(jī)
裝配HW13709XSTC變速箱
成熟可靠：主箱雙中間軸，副箱行星齒輪，齒輪泵強(qiáng)制潤滑，保有量過百萬;換擋輕便：全同步器;技術(shù)先進(jìn)：斜齒設(shè)計，提高嚙合度和承載能力，降低噪音;超長保養(yǎng)：換油間隔里程10萬公里。
HW13709XSTC變速箱
采用H153(5.5噸)前軸
承載能力強(qiáng)，成熟可靠，市場保有量大，配備件齊全;可選高品質(zhì)曼技術(shù)前軸。
前軸
搭載大容量高品質(zhì)氣瓶
兩側(cè)大容量氣瓶，福瑞特裝品牌;450L+450L,續(xù)航里程可達(dá)2000余公里。
大容量氣瓶
采用153(10噸)驅(qū)動橋
通用化153(10噸)驅(qū)動橋，速比4.111;可選高品質(zhì)曼技術(shù)11噸驅(qū)動橋，主被動錐齒輪采用等高齒設(shè)計，傳動效率達(dá)98%;橋殼標(biāo)配油濾器;采用瑞典SKF輪轂軸承單元，免維護(hù);10萬公里換油。
驅(qū)動橋
懸架：少片簧懸架，低自重，高承載;可選曼技術(shù)空氣懸架
車架：280×80×(7+4)，打造低自重，低底盤，高承載。輪胎：選用295/80R22.5真空胎，快遞物流專用，與總成完美匹配，高車速、低氣耗。
平整貨箱
貨箱：容積m3
采用鋼平板材質(zhì);具有美觀、自重輕、容積大等特點，外表平整做企業(yè)LOGO噴繪效果極佳。
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