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刷臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場(chǎng)景，如今在銀川的云軌上都已成為現(xiàn)實(shí)。
2018年1月10日，一列全自動(dòng)無人駕駛的比亞迪云軌，滿載著來自全國各地的“乘客”從空中徐徐駛過，標(biāo)志著中國首條實(shí)現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
比亞迪云軌可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛
當(dāng)天，正是在這列無人駕駛的云軌上，比亞迪與華為聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì)，整個(gè)會(huì)場(chǎng)宛如外太空，讓人有一種星際穿越的幻覺，而這也是全球首個(gè)空中、移動(dòng)、無人駕駛發(fā)布會(huì)。盡管戶外天寒地凍，云軌車廂內(nèi)卻分外熱鬧，熙熙攘攘擠滿了來自全國各地的行業(yè)專家和媒體，只為一睹首列無人駕駛云軌的風(fēng)采，并探究其背后的“秘密”。
銀川市代市長楊玉經(jīng)、比亞迪董事長兼總裁王傳福、華為副董事長兼輪值CEO郭平
共同見證云軌無人駕駛系統(tǒng)發(fā)布
世紀(jì)突破！
全球首條搭載自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌通車
2011年，比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造出擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行。
僅時(shí)隔4個(gè)多月，銀川云軌再次取得突破性進(jìn)展——可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛。值得注意的是，這是全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
銀川云軌無人駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃于2018年第二季度投入試運(yùn)營。未來，無人駕駛系統(tǒng)，將是云軌的高科技主打配置。
無人駕駛分為四個(gè)等級(jí)，比亞迪的無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到最高等級(jí)——全自動(dòng)無人駕駛（UTO），可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。
云軌無人駕駛室
每天清晨，云軌會(huì)自動(dòng)“清醒”，在完成牽引、制動(dòng)、車門、照明、電池、空調(diào)等多項(xiàng)檢測(cè)之后，自動(dòng)上線，隨后自動(dòng)運(yùn)行，在完成既定工作后，自動(dòng)“回家”以及自動(dòng)“休眠”。
在車輛運(yùn)行前、運(yùn)行時(shí)，云軌會(huì)進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統(tǒng)的300多項(xiàng)檢測(cè)。
在極端溫度條件下，該系統(tǒng)依舊能正常工作，既能適應(yīng)零下40℃的低溫，也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰(zhàn)。
需要特別指出的一項(xiàng)功能是，在市電中斷的情況下，云軌可自動(dòng)切換成車載動(dòng)力電池供電，并在無人駕駛模式下，驅(qū)動(dòng)車輛安全運(yùn)行至車站。
乘客福利！
刷臉進(jìn)站、高速無線寬帶服務(wù)將成云軌標(biāo)配
如今，刷臉解鎖手機(jī)、電腦，已成潮流。走在時(shí)代前沿的高科技云軌自然不會(huì)錯(cuò)過！1月10日起，銀川云軌將可刷臉進(jìn)站，乘客經(jīng)過人臉識(shí)別閘機(jī)時(shí)，幾乎無需停留，即可通過。
乘客刷臉進(jìn)站，秒速通關(guān)
此外，云軌的每節(jié)車廂里都設(shè)有高速無線寬帶服務(wù)，在線玩網(wǎng)絡(luò)游戲都不成問題，分享照片、視頻等到朋友圈，更不在話下。
對(duì)于經(jīng)常因玩手機(jī)而坐過站的小伙伴來說，還有一大福利，就是到站提醒。與此同時(shí)，依托于客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，乘客將能實(shí)時(shí)收到站臺(tái)及車廂擁擠度提示，避開擁堵區(qū)，直接去往舒適區(qū)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！
比亞迪+華為共造“美好生活”
云軌無人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，還離不開華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無線專網(wǎng)。如果說，比亞迪云軌的無人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng)，那么華為4.5G軌道交通無線專網(wǎng)，作用是為云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。
需要特別提及的是，此次云軌無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的4.5G軌道交通無線專網(wǎng)主要擁有三大亮點(diǎn)：首先，其實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)綜合承載，讓以往需要多張網(wǎng)承載的數(shù)據(jù)、語音、視頻等各類信息得以一網(wǎng)傳輸并存儲(chǔ)。其次，該方案具有高可靠性、抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，信號(hào)能高速無縫切換，快速響應(yīng)指令，讓云軌運(yùn)行更可靠。再次，它秉持開放合作的原則，與比亞迪云軌各項(xiàng)應(yīng)用、行業(yè)終端廠家進(jìn)行了深度適配，打造多方共贏新生態(tài)。
比亞迪云軌在銀川運(yùn)行
談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無線專網(wǎng)代表了行業(yè)無線的發(fā)展趨勢(shì)，契合了云軌發(fā)展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亞迪始終堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往，隨著搭載無人駕駛系統(tǒng)的云軌在全球各地落地開花，更多的市民將可以乘坐云軌，獲得便捷、智能、可靠的出行服務(wù)。
華為公司副董事長兼輪值CEO郭平則強(qiáng)調(diào)，華為一直致力于將數(shù)字世界帶給每個(gè)人、每個(gè)家庭和每個(gè)組織，而華為無線在改變?nèi)祟惖纳罘绞街笳蔀樾袠I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速器。自2004年起，華為與比亞迪就在消費(fèi)類電子領(lǐng)域保持著非常密切的合作關(guān)系，比亞迪與華為同屬深圳企業(yè)，都注重創(chuàng)新，并在各自所屬領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)，比亞迪是全球新能源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，華為是全球通信技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，雙方的合作是聯(lián)合創(chuàng)新加速行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳實(shí)踐。
比亞迪云軌在銀川運(yùn)行
未來，比亞迪云軌還將推出更多便民措施，比亞迪與華為也將在多領(lǐng)域展開深層次的合作，共同輸出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，以科技創(chuàng)新打造智慧未來，更好地滿足人們對(duì)美好生活的向往。
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