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     2018年1月1日起,在深圳銷售注冊和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國V及以上的標準的車型才能上牌。DPF標準正式實施后,不符合DPF標準的車輛將無法完成注冊轉(zhuǎn)入,無法辦理注冊登記，這是繼北京之后，第二個要求國五柴油車要加裝DPF才能上牌的城市。   

     2018年1月18日，位于深圳市寶安區(qū)沙井新橋街道辦107國道的歐馬可福力公司盛大開業(yè)。在這個吉祥的日子，福田歐馬可為深圳區(qū)域帶來最好賀禮，全國首發(fā)的歐馬可柴油顆粒捕集器（DPF）車型。DPF 指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾的方式來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。DPF是國際公認的降低PM排放最好的方法。一向重視經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的華南市場對高品質(zhì)的節(jié)能車型接受度最高，相信福力汽車會與福田歐馬可一起努力把DPF車型打造為暢銷車型，為“深圳藍”做出貢獻。

歐馬可DPF車型深圳上市發(fā)布會

DPF車型要實現(xiàn)多重價值

    相較于國內(nèi)其他一線城市，深圳的空氣質(zhì)量令人艷羨。除了地理優(yōu)勢、污染企業(yè)少、綠化程度高以外，政府對污染源的嚴格治理也是重要因素。根據(jù)《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃(2017—2020年)》：到2020年，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達到98%，PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以內(nèi)，達到世衛(wèi)組織空氣質(zhì)量準則的第二階段目標值，為此，深圳市制定了8大領(lǐng)域的23項重點措施，其中很重要的一項就有柴油機的DPF安裝。

    基于深圳的法規(guī)要求，歐馬可在行業(yè)中率先作出響應(yīng)。18日，作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可攜手康明斯發(fā)動機及排放處理系統(tǒng)，將全球成熟、領(lǐng)先的排放技術(shù)與全新平臺的超級卡車相結(jié)合，為深圳帶來覆蓋中卡、輕卡，服務(wù)于城市、城郊、城際物流的全系列高效物流運輸DPF車輛解決方案，在滿足深圳排放法規(guī)要求的同時，兼顧產(chǎn)品后繼的可靠成熟應(yīng)用，從法規(guī)和用戶使用角度，為深圳物流用戶帶來后DPF時代的經(jīng)營保障，體現(xiàn)了歐馬可在排放引領(lǐng)一線“人無我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品理念，與此同時，全新平臺歐馬可超級卡車作為換代產(chǎn)品，更使環(huán)保升級與運輸效率的提升相得益彰，在踐行環(huán)保責(zé)任同時，有力推動深圳物流運輸行業(yè)裝備的升級。

    此次福田歐馬可DPF車型在深圳首發(fā)，彰顯了歐馬可的自信，要環(huán)保、社會價值、也要拿下重點市場的經(jīng)濟價值、更要為用戶提供卓越的產(chǎn)品價值。歐馬可這次帶來的DPF車型，不僅解決了排放問題，產(chǎn)品性能有較大提升，滿足用戶對產(chǎn)品高效智能的需求，歐馬可更憑借出色的管理水平，最大限度降低了加裝DPF可能帶給用戶的巨大成本壓力。用戶價值、行業(yè)價值、社會價值并行共舉，相信憑借歐馬可出色的綜合性能和強大的渠道和售后能力，必將贏得這一高端細分區(qū)域及市場。

歐馬可、福田康明斯、康明斯排放處理系統(tǒng)、福田福力相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為歐馬可超級卡車DPF車型揭幕

環(huán)保 歐馬可一直在領(lǐng)跑

    歐馬可自2007年誕生之時起，就定位高端、環(huán)保，全系車型裝配康明斯發(fā)動機，起步就能滿足國四排放。在當時的排放法規(guī)下，國一車還隨處可見，歐馬可對于自身的排放要求處于絕對領(lǐng)先的地位。為了對環(huán)保的堅持，出于對未來發(fā)展趨勢的篤定，成立之初，歐馬可不惜放棄了眼前的短期銷量。

    2013年，當國四排放全面實施時，歐馬可憑借其出色的性能，成熟的排放技術(shù)，迎來了快速增長階段。當行業(yè)剛剛準備好國四產(chǎn)品的時候，歐馬可憑借起步即國四的優(yōu)勢，已經(jīng)具備提供成熟國五產(chǎn)品的能力。當2017年全面實施國五的時候，歐馬可在環(huán)保領(lǐng)域再一次快人一步，具備提供國六標準產(chǎn)品的能力，并且已經(jīng)有接近國六排放標準的京V、特京V產(chǎn)品實現(xiàn)商品化運營。

 歐馬可事業(yè)部副總工程師李建國致辭

    歐馬可有著高度的企業(yè)社會責(zé)任感，在排放和環(huán)保領(lǐng)域一路領(lǐng)先，雖然前期由于成本因素，銷量不佳，但隨著人們對環(huán)保的訴求越來越高，排放標準升級越來越快，執(zhí)行越來越嚴格，市場也開始青睞歐馬可這樣產(chǎn)品性能卓越、排放標準領(lǐng)先的車型。另外，歐馬可每年在研發(fā)上的投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，不斷推出更好的改款車型甚至是超級卡車這樣的換代車型，使得歐馬可的產(chǎn)品綜合性能不斷提升，能有效滿足市場和用戶的需求。2013年開始，歐馬可的銷量大幅增長，當年銷售14260輛；2014年19400輛；2015年24930輛；2016年31000輛；2017年36700輛。

    排放升級加快和歐馬可快速增長的時間段吻合，這幾年復(fù)合增長率超過20%，連續(xù)兩年位居高端中輕卡市場第一的成績，是市場對歐馬可堅持品質(zhì)、堅持環(huán)保最好的褒獎。目前的歐馬可已經(jīng)不只是在環(huán)保領(lǐng)域領(lǐng)跑，而是在環(huán)保、銷量上雙線領(lǐng)跑。

歐馬可歷年銷量情況

雙收益 歐馬可做出了最好示范

    經(jīng)濟效益和社會效益如何兼顧一直是個困擾企業(yè)的普遍問題。為了能讓二者協(xié)調(diào)，美國要求上市公司一年出兩個報告，一份是企業(yè)年報，主要看企業(yè)的各項經(jīng)營指標，有利于投資者做決策參考；另一份是企業(yè)社會責(zé)任年報，主要看企業(yè)踐行了哪些社會責(zé)任，社會責(zé)任做得好的企業(yè)會有專項的基金投資，以資鼓勵其對社會、行業(yè)、員工做出更大的貢獻。

歐馬可超級卡車

     歐馬可憑借對環(huán)保發(fā)展、行業(yè)趨勢的出色判斷，堅持向社會提供環(huán)境友好型產(chǎn)品，自身迎來了快速的發(fā)展，很好的兼顧了企業(yè)和投資人的經(jīng)濟效益和社會大眾的社會效益。這對我們汽車行業(yè)的發(fā)展有一定的借鑒示范效應(yīng)，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，在人民對美好生活的憧憬下，只有那些能提供質(zhì)量可靠、環(huán)境友好、人機智能產(chǎn)品的企業(yè)才能走的更遠，市場才會獎勵、社會才會尊重，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

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