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德國汽車制造商寶馬集團(tuán)與依維柯合作完成了試點(diǎn)項(xiàng)目，使用一臺設(shè)計(jì)用于長途運(yùn)輸?shù)腎VECO Stralis NP測試液化天然氣動力卡車對其物流運(yùn)營的影響。
領(lǐng)先的跨國公司越來越多地轉(zhuǎn)向采用液化天然氣 (LNG)，以減少其物流運(yùn)營的環(huán)境影響，同時(shí)不會影響效率和成本效益。
依維柯二十年來不斷拓展天然氣技術(shù)，將其視為用于可持續(xù)發(fā)展運(yùn)輸?shù)某墒臁⒑侠砗涂尚械慕鉀Q方案。因此，它是提供全系列天然動力型號和唯一真正天然氣長途運(yùn)輸卡車 Stralis NP 的唯一制造商。
都靈，2018 年 2 月 26 日，
依維柯已與德國汽車制造商寶馬集團(tuán)合作運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目，使用一臺IVECO Stralis NP測試液化天然氣動力卡車對其物流運(yùn)營的影響，IVECO Stralis NP是行業(yè)首款天然氣動力卡車設(shè)計(jì)用于長途運(yùn)輸。依維柯現(xiàn)已推出了一款升級系列Stralis NP 460車型，該車型采用最新一代手自一體變速器，設(shè)計(jì)用于最嚴(yán)苛的長途任務(wù)且獲得了英國“年度低碳卡車”稱號。其低鞍座牽引車型號是用于重型貨物長途任務(wù)的理想車型。
測試表明使用液化天然氣的IVECO Stralis NP 400卡車可憑借一箱燃料輕松地完成斯泰爾和雷根斯堡之間的530公里往返行程，是可替代燃料在重型貨物運(yùn)輸領(lǐng)域最佳的續(xù)航里程表現(xiàn)。如果使用電驅(qū)動，530 公里的往返行程則需要多次充電。
Thomas Irrenhauser博士代表寶馬集團(tuán)在“創(chuàng)新和工業(yè) 4.0”項(xiàng)目框架下指導(dǎo)該試點(diǎn)項(xiàng)目，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行；他認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看液化天然氣是一種“傳統(tǒng)柴油燃料的合理、可持續(xù)替代品”。將二者直接對比可發(fā)現(xiàn)氮氧化物的排放減少了60%，運(yùn)行噪聲等級降低了50%。天然氣車型顆粒物排放可以忽略不計(jì)。
依維柯品牌總裁Pierre Lahutte表示：“寶馬集團(tuán)認(rèn)同依維柯對行業(yè)未來發(fā)展的愿景，將天然氣視為可持續(xù)發(fā)展的下一步，對此我們感到非常自豪。我們看到越來越多的國際制造商和物流運(yùn)營商選擇液化天然氣來滿足其運(yùn)輸要求。鑒于我們在過去20年積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，很多運(yùn)營商選擇依維柯來更新車隊(duì)，轉(zhuǎn)向液化天然氣動力車型。”
物流行業(yè)越來越多地將天然氣視為一種可減少環(huán)境影響的解決方案，既可滿足日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定，又能高效管理其資源。依維柯是商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)中率先認(rèn)可天然氣潛力的制造商：它可以節(jié)省20到40%的燃料成本，與柴油相比，油耗降低可達(dá)15%，并且它在運(yùn)行噪音方面也有額外優(yōu)勢，Piek Quiet Truck測試顯示噪音低于71分貝。以液化天然氣為動力的卡車可通過顯著減少二氧化碳和氮氧化物的排放改善空氣質(zhì)量，且?guī)缀跸祟w粒物排放。
依維柯在過去20年來不斷引領(lǐng)天然氣技術(shù)的發(fā)展，是行業(yè)公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。德國汽車制造商寶馬集團(tuán)選擇依維柯合作開展為期兩周的試點(diǎn)項(xiàng)目，測試液化天然氣作為解決方案減少其物流運(yùn)營對環(huán)境的影響。這項(xiàng)測試由運(yùn)輸公司Spedition Duvenbeck實(shí)施，采用一臺液化天然氣動力的IVECO Stralis NP 400卡車每天在奧地利斯泰爾的寶馬制造廠和其雷根斯堡工廠之間運(yùn)輸發(fā)動機(jī)。
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