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       2018北京國際車展期間，福田汽車可謂是“好戲不斷”。繼在車展開幕首日連發(fā)4款新品之后，福田汽車的圖雅諾和歐馬可自動駕駛產(chǎn)品于4月27日在北京順義奧林匹克水上公園園區(qū)道路上進(jìn)行了自動駕駛示范運(yùn)營?；顒赢?dāng)天，來自北京電視臺、中國汽車報等十多家媒體體驗官親自感受了福田圖雅諾和福田歐馬可的示范運(yùn)行體驗，完成了一段智能、綠色的科技之旅。

       此次示范運(yùn)營是福田汽車自動駕駛未來規(guī)劃的一個重要場景體現(xiàn)。北京奧林匹克水上公園是國家規(guī)劃的水上運(yùn)動重地，也曾在2008年北京奧運(yùn)會承辦各項水上賽事，其完善的基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)美的周邊環(huán)境，吸引著世界各地皮劃艇及水上運(yùn)動愛好者。在這種線路固定、路況相對可控的環(huán)境下，引入新能源+自動駕駛車輛運(yùn)營模式將是一種全新的顛覆，而且也將大大的節(jié)省成本和保護(hù)環(huán)境。福田汽車此次自動駕駛示范運(yùn)營，向我們驗證了景區(qū)自動駕駛這種未來商業(yè)運(yùn)營模式的可能性，應(yīng)用前景值得期待。

福田汽車水上公園自動駕駛示范運(yùn)營

福田汽車自動駕駛示范運(yùn)營 現(xiàn)場體驗官紛紛點贊

       對于自動駕駛，安全是多數(shù)人最為關(guān)注的問題。當(dāng)筆者剛剛坐上福田自動駕駛車輛的時候，心中確實存著些許緊張。但隨著一道道考驗關(guān)卡的成功通過，每一次緊急情況的安全應(yīng)對，筆者懸著的心才慢慢放下來。

       上車啟動、直行加速、車道保持、左/右轉(zhuǎn)彎、人行橫道減速、警示區(qū)減速、限速區(qū)減速、車道保持、車輛遇行人緊急制動、車輛識別輕松拐彎、停車達(dá)到，甚至還可用手機(jī)APP一鍵叫車，車輛自動到位……在奧林匹克水上公園全長7公里的半開放實景道路上，在碧水藍(lán)天間，自動駕駛的福田圖雅諾和歐馬可還展示了在下坡制動的同時轉(zhuǎn)彎、自動識別交通信號燈以及其他路況識別等一系列自動駕駛功能，向媒體體驗官們演繹了一次全程“無驚無險”的自動駕駛強(qiáng)實力，媒體體驗官們紛紛集體為福田汽車點贊，同時也使筆者深刻地感受到了“科技改變生活”的力量。

媒體體驗官了解福田汽車自動駕駛卡車

       在整個自動駕駛示范運(yùn)營中，福田的兩款產(chǎn)品分工明確。在人員接送方面，福田圖雅諾為乘客提供了安全、舒適的乘車服務(wù)，并將乘客快速準(zhǔn)確地送達(dá)目的地;在物資運(yùn)輸方面，福田歐馬可擔(dān)當(dāng)主力，能夠減少大量人工成本。福田歐馬可在倉庫人員將皮劃艇裝車后進(jìn)行自動行駛，經(jīng)過公園內(nèi)的超市時停下，待超市業(yè)務(wù)員裝上礦泉水等日用品后，再次進(jìn)行自動行駛，準(zhǔn)確無誤地將貨物送至終點。整個物資運(yùn)輸途中，完全不需要工作人員參與。

商用車有望搶占自動駕駛落地先機(jī)

       未來出行的變革，首先是汽車動力技術(shù)的變革。之后隨著物聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)等信息互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車的電動化趨勢正同時向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，最終電動汽車會成為一個互聯(lián)網(wǎng)的入口，將智能科技、互聯(lián)科技、新能源技術(shù)融合于一身，成為移動的智能終端，從而構(gòu)成新的出行生態(tài)。而福田汽車讓商用車自動駕駛走在了市場前列。

       當(dāng)談及自動駕駛，相比很多人會與筆者一樣，將目光聚集到奔馳、寶馬、百度、谷歌等汽車及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。孰不知在汽車行業(yè)的另一側(cè)，商用車領(lǐng)域的不少企業(yè)也在加碼自動駕駛技術(shù)，令人意想不到的是，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)識到，相較于乘用車而言，商用車在自動駕駛領(lǐng)域具備較早實現(xiàn)商業(yè)化落地的優(yōu)勢。

福田汽車自動駕駛車輛讓司機(jī)解放雙手

       現(xiàn)階段，商用車已在自動測試場和開放道路上進(jìn)行了一系列實測，完成了數(shù)據(jù)積累和技術(shù)儲備，為自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的支持。同時，福田汽車不斷加大對自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)投入。早在2016年，福田汽車就已經(jīng)發(fā)布了輕卡自動駕駛技術(shù)。日前，在重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式上，福田汽車獲得中國首個商用車自動駕駛牌照，成為國內(nèi)唯一獲得此牌照的商用車企業(yè)?；谝延械陌l(fā)展優(yōu)勢，未來福田汽車將拓展全系列超級卡車產(chǎn)品。企業(yè)計劃將輕卡自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于短途園區(qū)物流，中卡自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于園區(qū)環(huán)衛(wèi)，重卡自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于礦山、港口。以上產(chǎn)品將于2018年完成樣車開發(fā)，預(yù)計2019年將根據(jù)不同的客戶需求，逐步將福田汽車自動駕駛產(chǎn)品推向示范運(yùn)行市場。同時根據(jù)2022年冬奧會的需求，不斷進(jìn)行自動駕駛技術(shù)升級。

       從封閉試驗場所的模擬測驗，到駛?cè)腴_放道路進(jìn)行示范運(yùn)營，福田汽車讓自動駕駛離真正服務(wù)人們的日常生活又近了一步。汽車的智能化趨勢將逐漸改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂校Ｌ锲囈矊{借自身的軟硬件優(yōu)勢，推動自動駕駛技術(shù)不斷升級迭代，讓這些“高新科技裝備”早日成為實際服務(wù)于生活的“生活必需品”。

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