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        導(dǎo)讀：豈止歐馬可，整個商用車行業(yè)，都將受益于快遞物流在規(guī)模、技術(shù)、需求等方面的不斷升級。而各個企業(yè)核心資源與能力不同，面對升級的機遇所采取的市場行動也不同。

        言快遞，必提京東、順豐、三通一達(dá)等快遞品牌。但講到快遞用車，是否也會自然而然想到某個卡車品牌呢?以前，這是一個需要苦苦思索的問題。如今，隨著歐馬可針對快遞物流行業(yè)打造了一體化解決方案，答案不再難尋。

        我們提及京東，往往想到送貨快;提及順豐，就有一種安全感;提及三通一達(dá)，大多時候在用淘寶、天貓購物。這些都是各大快遞品牌身上最為顯著的標(biāo)簽。類比去看，提及歐馬可，它的標(biāo)簽，除了高端，也有不少與快遞行業(yè)戚戚相關(guān)。比如高效物流、貨運專家以及一體化定制解決方案，這些都在業(yè)界廣為人知，也尤為貼合快遞企業(yè)對物流用車的要求。

【歐馬可快遞之星&超級動力鏈】

        歐馬可推出的一體化定制解決方案，在當(dāng)下商用車市場尤具開創(chuàng)性，可謂該品牌的“致勝法寶”。日后，打通快遞物流高效化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化等用車需求的任督二脈，歐馬可憑的正是這一秘密武器。

        需求飆漲引高端中輕卡市場勃發(fā)

        2006年，福田汽車基本完成高端卡車生產(chǎn)基地布局，其最為重要的一塊拼圖，恰是彼時剛剛下線的歐馬可。時至今日，歐馬可不僅作為福田汽車攻堅高端卡車市場的一把利器，更在不斷迭代期間，成為了中國高端中輕卡的領(lǐng)軍品牌。

        同樣，快遞企業(yè)的一系列故事也是始于2006年。這一年，申通通過加盟和承包等方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一舉覆蓋全國600多個城鎮(zhèn);第二年，京東開始自建物流系統(tǒng)，以重資產(chǎn)模式搏市場的做法引發(fā)不少爭議;到了2008年，中通成為淘寶推薦快遞之一;次年，“雙11”促銷首次登場，“爆倉”一時成了令快遞企業(yè)愛恨交織的現(xiàn)象。

　【為高效而來的歐馬可超級卡車】

        回顧中國高端中輕卡的發(fā)展以及中國快遞物流的成長軌跡，二者頗有相通之處。進入新時代的開局之年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深入，快遞作為新經(jīng)濟的代表之一，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入了新動能，中國中輕卡在產(chǎn)品和服務(wù)上的升級換代，則為快遞企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、卓越配送服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。

        過去12年，我們見證了快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10.6億件飆升到了2017年的400.6億件、今年上半年的220.8億件。這一需求爆發(fā)得益于中國電商行業(yè)的迅猛發(fā)展和移動互聯(lián)技術(shù)與消費升級的完美融合，同時也得益于快遞業(yè)務(wù)量逐年高速增長背后，快遞用車在產(chǎn)品、服務(wù)水平上的與時俱進。

        清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵日前做客央視《對話》欄目就表示，現(xiàn)在貨車司機一定愿意花更多的錢，買更加可靠、速度更快的卡車，所以卡車的供給側(cè)也在發(fā)生一個重大的轉(zhuǎn)變——卡車正變得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值提高了。

        這也適用于快遞企業(yè)在用車需求上潛移默化的轉(zhuǎn)變,它是歐馬可布局快遞等高端物流用車市場的動力所在。歐馬可近日于廣州率先推出快遞之星系列產(chǎn)品就堪稱一次重拳出擊，福田商用汽車集團副總裁兼歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，歐馬可將以中輕卡行業(yè)前所未有的一體化定制解決方案，為快遞企業(yè)和整個快遞行業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

【歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品發(fā)布】

　　一體化定制解決方案服務(wù)快遞物流行業(yè)

　　何為一體化定制解決方案，核心必然是產(chǎn)品與服務(wù)。顧德華表示，歐馬可定位高端，旨在打造高效物流貨運專家，而在快遞用車領(lǐng)域自是當(dāng)仁不讓。

　　“一體化”“超級卡車”光環(huán)下的“快遞之星”在產(chǎn)品層面鏈合了S1超級輕卡、S3超級輕卡、S5超級中卡和歐曼EST超級重卡，全面覆蓋省際干線、城際支線、城郊和城市等快遞物流貨物運輸幾乎所有工況的應(yīng)用場景。其中，歐馬可主要負(fù)責(zé)中輕卡板塊，并提供4200、5200、6100、6800、8100、9800mm等多種廂長的產(chǎn)品供用戶選擇。同時，在超級卡車平臺之上，歐馬可還打造了采用純電動/燃料電池的新能源車型，通過多元化產(chǎn)品組合，快遞之星系列產(chǎn)品實現(xiàn)了全場景、全品類、全工況的一體化全面覆蓋。在國內(nèi)，這尚屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

　　同時，快遞之星系列產(chǎn)品在技術(shù)來源、供應(yīng)商管理和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面實現(xiàn)了一體化的整合推進。目前，歐馬可和歐曼的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)六成以上重合，服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)九成以上重合，加之核心零部件的供應(yīng)商也頗具一致性，對于用戶而言，無論是車輛故障處理或是日常維護檢修，一個電話即可搞定，節(jié)省大量的人力、物力、時間和溝通成本?！翱爝f之星”的一體化服務(wù)，從資源和標(biāo)準(zhǔn)一致性上，將為用戶在車輛使用、維護和保養(yǎng)上帶來極大便利性，從而提升管理效率，免去用戶用車的后顧之憂。

【歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品】

　　顧德華強調(diào)，消費者對快遞服務(wù)時效性的極致要求，使得快遞企業(yè)對物流車輛的高效率、高出勤率格外看重。在覆蓋快遞物流所有應(yīng)用場景的同時，快遞之星系列產(chǎn)品更充分考慮到了快遞用車高效、可靠、輕量化、智能化的需求，并借助“平臺+需求”的創(chuàng)新模式，實現(xiàn)快遞之星系列產(chǎn)品的行業(yè)定制，滿足快遞企業(yè)對快遞物流裝備的雙重需求。

　　歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品不僅采用滿足法規(guī)的極限尺寸設(shè)計，提升車輛載貨量，更應(yīng)用新材料、新技術(shù)實現(xiàn)整車輕量化升級。此外，其深度鏈合福田康明斯發(fā)動機、福田采埃孚變速箱、高功率密度車橋這一超級動力鏈，無論是起步加速，還是最高時速，全面領(lǐng)先競品。憑借多拉快跑的優(yōu)勢，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品以定制化的產(chǎn)品理念滿足快遞物流運輸更高效、更快捷的需求。

【歐馬可快遞之星超級動力鏈】

　　高出勤率是快遞物流企業(yè)的另一個核心需求，這對物流裝備的可靠性提出更高要求。歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品依托戴姆勒驗證方法和國際主觀評價專家把控，采用卓越的零部件體系、嚴(yán)苛的試驗驗證以及全球領(lǐng)先的智能制造系統(tǒng)以及數(shù)字化生產(chǎn)工藝，整車可靠性提升50%。其不僅經(jīng)歷高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，通過了累計160萬公里的綜合路況可靠性驗證，更率先完成歐洲最嚴(yán)苛的DEKRA測評。卓越的可靠性減少了維修，確保了該系列產(chǎn)品在運營中的出勤率。近年，歐馬可相繼為2008北京奧運會、2010上海世博會、一帶一路國際峰會等提供保障服務(wù)，其產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性可見一斑。

　　針對快遞企業(yè)大車隊運營的現(xiàn)狀，“快遞之星”系列產(chǎn)品標(biāo)配iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能化滿足快遞運輸?shù)娜炭梢暬瑢崿F(xiàn)“人+車+貨”的智能管理。依托車聯(lián)網(wǎng)智能車隊管理系統(tǒng)功能，讓車輛智能化與智慧運營有機結(jié)合，為物流運輸企業(yè)龐大車隊的高效運營和智能管理提供了有力保障。

在服務(wù)層面，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品采用“定點式+顧問制”服務(wù)模式。依托全國700多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與國內(nèi)最大汽車企業(yè)呼叫中心等完善服務(wù)設(shè)施，為用戶提供24小時全天候值守，接到服務(wù)需求15分鐘內(nèi)啟動救援服務(wù)的專職服務(wù)管家服務(wù)。

　　“快遞之星”助力快遞物流行業(yè)更好降本增效

　　今年上半年，我國社會物流總費用與GDP比率降至14.5%，這已屬于近年最低水平。但是，實事求是講，與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國物流成本依然很高。以日本為例，其社會物流總費用與GDP比率僅為5%左右。這就要求，在我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進程中，極富代表性的快遞物流，起到更好的降本增效標(biāo)桿效應(yīng)。這不光是社會層面要努力達(dá)到的目標(biāo)，更是每個快遞物流企業(yè)一直為之奮斗的目標(biāo)。而作為快遞物流行業(yè)降本增效目標(biāo)的重要一環(huán)，歐馬可能做些什么呢?在歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品上市現(xiàn)場，廣州市嶺南物流供應(yīng)鏈商會與歐馬可完成了采購100臺“快遞之星”系列產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作，這似乎能為我們找到問題的答案。

【歐馬可與嶺南物流供應(yīng)鏈商會戰(zhàn)略簽約儀式】

　　歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品到底如何俘獲用戶芳心?在保證高效率、高出勤率的優(yōu)勢，為用戶創(chuàng)造更大價值的同時，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品，更是多策并舉，全面降低用戶使用成本，實現(xiàn)全生命周期的TCO最優(yōu)。在采購環(huán)節(jié)，歐馬可為客戶提供多種優(yōu)厚的購車金融方案，用戶可根據(jù)自身需求選擇最經(jīng)濟的購車方案，降低購車成本;產(chǎn)品的運營中，“快遞之星”系列產(chǎn)品匹配康明斯量身定制的ISF發(fā)動機，寬泛的經(jīng)濟燃油區(qū)以及獨有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，使“快遞之星”較同類產(chǎn)品能節(jié)油5%-8%;在產(chǎn)品維保中，一體化方案帶來的便利性和統(tǒng)一服務(wù)，不但讓用戶享受到更加及時、全面的維保服務(wù)，而且其成本更低，整車二手殘值更高。

【用戶參觀體驗快遞之星系列產(chǎn)品】

　　無需贅言，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品率先登陸廣州，看中的正是珠三角區(qū)域發(fā)達(dá)經(jīng)濟背后的偌大快遞用車市場。在廣州，歐馬可售出產(chǎn)品中大部分車型都是用作快遞、快運。

　　在這片競爭趨于白熱化的高端中輕卡市場上，歐馬可在廣州打出快遞牌，是勢在必行。而以珠三角為示范樣板，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品也必會在長三角、京津冀乃至更多地區(qū)展露鋒芒，為當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)和快遞行業(yè)送上驚喜。

　　另外，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品的推出也讓其聚焦戰(zhàn)略再度提升，瞄準(zhǔn)快遞物流獨特作業(yè)場景和用車需求打造一體化解決方案只是牛刀小試。接下來，歐馬可還將落子綠通、冷鏈等細(xì)分市場，將一體化解決方案的價值進一步最大化。

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