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首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(以下簡稱“智博會”)，在重慶國際博覽中心盛大開幕。作為加速中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家級交流合作平臺，本屆智博會以“智能化：為經(jīng)濟賦能，為生活添彩”為主題，齊聚BAT等國內(nèi)領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)巨頭，聚焦產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，致力于推動高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造高品質(zhì)生活。
在這樣層次高、專業(yè)性強的國際化展會上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)，作為我國重卡行業(yè)率先向智能化轉(zhuǎn)型的典型代表，帶來了3款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車系列產(chǎn)品——大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、智能車罐一體化危化品牽引車和智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車，“大塊頭”+“高智商”組合，在本屆智博會上實力吸睛，引來展會現(xiàn)場眾多觀眾圍觀體驗。
大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車
開啟智能高效運輸新時代
據(jù)了解，本次亮相的大馬力互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，是上汽紅巖在去年發(fā)布的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車基礎(chǔ)上，再次創(chuàng)新升級的全新互聯(lián)網(wǎng)卡車，在網(wǎng)聯(lián)化、動力性等方面具有突出優(yōu)勢。
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，該車型并非簡單加裝車載智能系統(tǒng)，而是利用成熟的重卡產(chǎn)品技術(shù)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機融合，讓卡車本身成為一個移動終端，利用豐富的科技輔助手段，讓紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車實現(xiàn)“e交互”、“e起樂”、“e同聊”、“e安全”、“e路行”、“e診斷”、“e平臺”七大智能化功能，為駕駛員打造真正的個性化移動智能空間;在動力性方面，該車搭載屢獲達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典Cursor 13L發(fā)動機，與菲亞特驅(qū)動橋、法士特變速器完美匹配，帶來最高560p馬力動力輸出，并有效兼顧燃油經(jīng)濟性，使其能夠輕松應(yīng)對各種工況的使用需求。在高效運輸?shù)男纶厔菹拢t巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車大馬力與網(wǎng)聯(lián)科技的強強聯(lián)合，受到智博會現(xiàn)場觀眾的強烈擁躉。
智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車
智能車罐一體化?；窢恳嚾嫣嵘の锪靼踩阅?/span>
同期亮相的智能車罐一體化?；窢恳?，也是備受觀眾討論的熱門車型之一，是上汽紅巖在化工物流運輸安全性亟待升級的市場環(huán)境下，基于C2B模式，創(chuàng)新研發(fā)的國內(nèi)第一款兼具高智能和一體化整車設(shè)計的新型?；窢恳嚒?/span>
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，搭載紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車技術(shù)的智能?；窢恳?，除了原有駕駛室后移技術(shù)、轉(zhuǎn)向輪防爆裝置、前置排氣、發(fā)動機缸內(nèi)制動、液力緩速器、盤式制動等豐富安全配置外，還加入了LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、EBS電子制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等一系列“黑科技”主動安全配備，主動將危險化于無形。此外，上汽紅巖還在國內(nèi)首次采用主、掛車一體化設(shè)計，對主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面實現(xiàn)了全面統(tǒng)一，全方位提升了整車的安全性能。
專為重載物流量身打造
這款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車，在智博會現(xiàn)場也是強勢圈粉。該車型是上汽紅巖針對快速增長的重載運輸市場需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動力”，全新推出的又一款“國內(nèi)第一”。
在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，同樣搭載上汽紅巖獨特的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)萬維互聯(lián)，實時互動，資源共通，打造真正的智慧物流新生態(tài);在動力性方面，搭載“冠軍動力”科索13升560馬力發(fā)動機，與AMT變速器、分動器、13噸級前驅(qū)動橋以及16噸級后驅(qū)動橋組成完美動力鏈，使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況;在承載性方面，采用高強度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強型四騎馬平衡后懸架、13噸級前轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、16噸級雙聯(lián)后驅(qū)動橋等配置，極大程度上滿足了大件運輸?shù)某瑥姵休d需求。
智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運輸車
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的全面到來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)滲透到交通、教育、家居、購物、醫(yī)療等各個領(lǐng)域，甚至連體育運動也插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀——正在火熱比拼中的雅加達(dá)亞運會賽場上，電競、擊劍等融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體育項目，向世人展示了互聯(lián)網(wǎng)的強大影響力。在這樣的時代環(huán)境下，作為人們生產(chǎn)、生活重要環(huán)節(jié)的物流運輸領(lǐng)域，如今也在上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車系列產(chǎn)品的引領(lǐng)下，正式向智能網(wǎng)聯(lián)化大步邁進(jìn)。
作為國內(nèi)第一個重卡合資企業(yè)，上汽紅巖也是互聯(lián)網(wǎng)大浪潮下，在行業(yè)內(nèi)第一個向智能化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。秉承“品質(zhì)為先、創(chuàng)新研發(fā)”的發(fā)展理念，上汽紅巖依靠上汽集團(tuán)和IVECO的強大背書，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)領(lǐng)眾多智能網(wǎng)聯(lián)化“第一”車型，連續(xù)19個月位列行業(yè)第一增幅。隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，上汽紅巖還將繼續(xù)證明自己“用智能化為經(jīng)濟賦能，為生活添彩”的實力。
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