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        當前，隨著我國全面推進城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，城建渣土車市場需求量急劇增長。渣土車在給我國發(fā)展做出應有貢獻的同時，傳統(tǒng)渣土車面臨的問題也日益突出-揚塵污染、拋灑遺漏、動力性差、密封性不好、通過性差等等。大運重卡立足市場需求，勇于承擔社會責任，采用國際新技術，堅持以用戶為中心的開發(fā)理念，研發(fā)出這款N8V工程版城建渣土車，徹底解決傳統(tǒng)渣土運輸暴露問題。

        2018款大運N8V 6×4工程版城建渣土車，在繼承了N8V外觀的非凡顏值-雙X型整體前臉造型基礎上，在整車的動力性、可靠性、安全性、舒適性等性能方面進行大幅升級。今天就相關優(yōu)勢做以介紹。

        優(yōu)勢一：綠色環(huán)保

        ①電動折疊式篷布頂蓋+后門板雙密封結構，實現(xiàn)車廂全封閉、無拋灑；

        ②渣土車上裝光滑邊板，車廂邊板、后門平面設計，減少塵土附著；

        ③車輛自清洗系統(tǒng)，減少塵土附著，保持車輛干凈。

        優(yōu)勢二：安全保障

        ①盲區(qū)監(jiān)控升級，車身全視角監(jiān)控，雷達測距；

        ②被動安全配置：前后防鉆、左右側防鉆；

        優(yōu)勢三：駕乘舒適

        ①雙層密封條：在相對惡劣的氣候環(huán)境下，阻止雨雪進入駕駛室的同時亦可對沙塵等PM大于2.5顆粒物進行有效隔離，同時能有效阻隔發(fā)動機、輪胎與地面因摩擦而產(chǎn)生的噪音，室內(nèi)噪音可控制在70db以內(nèi)；

        ②氣囊座椅：標配六方位可調(diào)節(jié)空氣彈簧氣囊座椅，可實現(xiàn)座椅高低調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)功能，更好的符合人體工程學設計，適應不同重量和高度的駕駛者。

        ③中控臺：采用航空環(huán)島式操控臺，以駕駛者為中心環(huán)繞式設計，人機操控性能提升；極具科技感的觸控大屏，富有塊面感的按鍵布局，操控更明確、清楚，駕駛員可輕松操作車輛各項功能。

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