將淮安建成打造體系最發(fā)達(dá)、成本最低、效益最好的蘇北物流中心、蘇北地區(qū)物流體系最發(fā)達(dá)、物流成本最低、物流效益最好的物流中心城市，發(fā)展融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)等現(xiàn)代物流業(yè)是必然選擇。市交通局副局長蔣維林在接受采訪時(shí)表示，信息化在現(xiàn)代物流企業(yè)中的運(yùn)用對降低物流成本至關(guān)重要。那么，我市物流市場的信息化水平如何？在信息化建設(shè)方面做了哪些努力？連日來，記者對相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)行了采訪。

一個(gè)物流園區(qū)的信息化努力

這幾天，淮通物流園區(qū)總經(jīng)理魏劍很忙碌，因?yàn)槊磕甑?0、11、12三個(gè)月是淮安的制造類企業(yè)對物流企業(yè)進(jìn)行大面積招標(biāo)的時(shí)間。魏劍奔忙于參加各種招標(biāo)會，他說，這是采集物流信息最有效的方式，而在物流信息平臺的搭建過程中，信息的采集是最關(guān)鍵也是最為困難的一個(gè)環(huán)節(jié)。之后，他會將這些物流信息通過信息平臺發(fā)送給園區(qū)內(nèi)的企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享和交換，讓原本零散的中小物流企業(yè)不會因?yàn)槿狈ξ锪餍畔⒍也坏交罡伞?/p>

在淮通物流園的信息中心，記者看到了正在滾動(dòng)播出相關(guān)貨源與車源信息的電子大屏，雖然目前還沒有什么人氣，但是魏劍很有信心：“我們還處于起步階段，我相信運(yùn)作一段時(shí)間以后，會吸引很多外地的回程車輛來這里尋找貨源，也會吸引物流園周圍的市場來這里尋找適合他們的車源。”當(dāng)然，魏劍認(rèn)為，這還不是最佳的信息發(fā)布渠道，他的設(shè)想是能夠通過手機(jī)等通信工具更為便捷地把信息發(fā)送到物流需求者手上。

搭建信息化平臺，淮通物流園在淮安是起步比較早的。早在2007年園區(qū)項(xiàng)目實(shí)施之初，相關(guān)信息化建設(shè)的方案也同時(shí)開始擬訂，依托網(wǎng)絡(luò)平臺及先進(jìn)的搜索技術(shù)，為物流企業(yè)及物流需求方搭建供需平臺，為物流供需雙方提供資訊交互和全方位的電子商務(wù)服務(wù)。

從物流市場整治看信息化水平

物流公司要么為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，要么為市場服務(wù)。而物流市場的信息化水平，與生產(chǎn)企業(yè)與市場的信息化狀況有著密切的關(guān)系。蔣維林舉了兩個(gè)我們都頗為熟悉的例子：全球知名品牌戴爾電腦做的是“零庫存”，企業(yè)完全根據(jù)網(wǎng)絡(luò)訂單安排生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了適時(shí)生產(chǎn)；世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪，哪怕是淮安的沃爾瑪超市賣出了一件商品，只要通過條形碼的掃描，這一銷售信息立即就會通過信息平臺傳送到沃爾瑪?shù)纳a(chǎn)、流通及原材料供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，決不浪費(fèi)任何一點(diǎn)成本。