陜汽德龍M3000新款牽引車上市，輕載無限節(jié)油有道

    目前，國(guó)內(nèi)高速公路普遍實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，治理超載越來越嚴(yán)格，加上2011年7月1日實(shí)施《公路安全保護(hù)條例》，再次將治理超載推到風(fēng)口浪尖，超載運(yùn)輸市場(chǎng)日益萎縮。在這種計(jì)重收費(fèi)全國(guó)鋪開，國(guó)內(nèi)油價(jià)高位運(yùn)行的情況下，重型卡車的輕量化改進(jìn)將會(huì)為用戶降低客觀的使用成本,由此重卡輕量化成為業(yè)內(nèi)的熱門話題。在市場(chǎng)因素的綜合作用下，甚至有人斷言，誰能夠在保障質(zhì)量的前提下有效地實(shí)現(xiàn)輕量化，誰就將成為用戶的寵兒。實(shí)現(xiàn)輕量化，已經(jīng)成為各大重卡企業(yè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。面對(duì)善于算經(jīng)濟(jì)賬的車主，想要既能提高載貨量，又能降低成本，提高利潤(rùn)，國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)軍企業(yè)之一陜汽全力打造適合標(biāo)載物流運(yùn)輸?shù)闹乜ㄐ庐a(chǎn)品陜汽德龍M3000。 

    陜汽德龍M3000繼承陜汽重卡40多年經(jīng)典品質(zhì)，極大滿足目前用戶對(duì)輕量化和車輛舒適美觀度要求，典型的應(yīng)用包括長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、短途區(qū)域性配送、工程環(huán)境使用和服務(wù)，配備國(guó)內(nèi)優(yōu)秀總成，窄體駕駛室，全身輕量化最新技術(shù)打造。涵蓋牽引車、載貨車、工程自卸車、專用車，使得陜汽的產(chǎn)品系列更加豐富。尤其是6×2和6×4牽引車系列，將作為陜汽占領(lǐng)標(biāo)載物流市場(chǎng)一把利器，插向競(jìng)品強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)，為陜汽獲取更多的標(biāo)載物流運(yùn)輸市場(chǎng)訂單打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。 
　　
    陜汽德龍M3000有著自重更輕、可靠性更高、更舒適、更節(jié)油的特點(diǎn)。M3000整車采用高強(qiáng)度低碳合金鋼直大梁車架，通過CAE模擬優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)780×243牽引車車架和850×00載貨車車架按歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，自重更輕、屈服強(qiáng)度提高近50%，承載力、穩(wěn)定性及抗扭性遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)車型。 

　　2011年9月份，陜汽德龍M3000新款牽引車在全國(guó)部分地區(qū)上市試銷售，搶購熱潮一觸即發(fā)。陜汽注重新重卡研發(fā)技術(shù)，關(guān)注世界重卡發(fā)展趨勢(shì)，并及時(shí)引進(jìn)、吸收、轉(zhuǎn)化直至適合國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸情況，生產(chǎn)適應(yīng)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣的重卡。 

    據(jù)了解，陜汽新款德龍M3000 6×2牽引車，車身融合歐洲風(fēng)格，時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型，側(cè)圍的線條與進(jìn)氣格柵是使它具有時(shí)代潮流的點(diǎn)睛之筆。從側(cè)面上看，就像一只騰飛的巨龍,具有純歐洲風(fēng)格的一款駕駛室，既不夸張，也不落俗套，吸收了陽剛與陰柔兩種風(fēng)格之長(zhǎng)，顯露出一種端莊、穩(wěn)重、大氣又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。 
　　
　　運(yùn)用多項(xiàng)歐洲技術(shù)的陜汽德龍M3000，突破目前行業(yè)內(nèi)只注重車身更新?lián)Q代和配置的升級(jí)的弊端，以其合理性的輕量化、更完美的動(dòng)力匹配、更突出的節(jié)油性能和堪稱目前國(guó)內(nèi)最安全周密的主被動(dòng)安全系統(tǒng)的完美結(jié)合，充分彰顯了革新的力量。 
　　 
　　陜汽此次推出的新款德龍M3000，堪稱中國(guó)重卡經(jīng)濟(jì)性超值性價(jià)比的巔峰之作。通過與新款德龍M3000 6×2的近距離親密接觸，可以充分體會(huì)了其輕便舒適之余，更感受到其輕量化、節(jié)油性和可靠性的綜合性能提升。在我國(guó)重卡使用壞境以及卡車司機(jī)群體都在發(fā)生著顯著變化的今天，新款德龍M3000富有針對(duì)性的改革和創(chuàng)新必將讓廣大用戶再一次深刻感受到陜汽的責(zé)任感和黃金產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大實(shí)力。 

　陜汽德龍M3000高頂駕駛室相信一定不會(huì)讓喜歡陜汽重卡的用戶失望，雖然采用的是窄體駕駛室，但即使站在中間的突臺(tái)上身體依然可以直立，讓人感到最痛快應(yīng)該是新款輕量化臥鋪，尤其是寬約780mm的臥鋪，躺在上面休息不會(huì)讓你感到有任何的局促。如果駕車?yán)哿?，可以躺在一張和單人床差不多的臥鋪上讓身體充分伸展，享受疲勞之余放松的愜意。大尺寸的駕駛室還為用戶帶來了更充裕的儲(chǔ)物空間，例如臥鋪下面、駕駛室前頂部和儀表臺(tái)都能為用戶在使用過程中提供便利。 
　　
　　除了空間，陜汽德龍M3000在內(nèi)飾的布局和色彩搭配方面也值得稱道。T型環(huán)島式一體設(shè)計(jì)儀表臺(tái);集成自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)車窗、USB+MP3收音機(jī)、步進(jìn)電機(jī)儀表、大后窗，超寬臥鋪和可調(diào)方向盤，國(guó)際化設(shè)計(jì)理念，讓用戶隨心控制;四點(diǎn)液壓懸浮技術(shù)，配合體重自適應(yīng)空氣懸浮座椅，大大減小駕乘者勞動(dòng)強(qiáng)度，突出陜汽產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)。新款德龍M3000內(nèi)飾以灰色為主基調(diào)，通過白、深灰、淺灰的搭配，營(yíng)造出一種寧靜、雅致的駕乘環(huán)境。內(nèi)飾覆蓋件之間的縫隙均勻細(xì)密，材質(zhì)無論是觀感還是手感均非常細(xì)膩。座椅、臥鋪及窗簾所用的布料質(zhì)地和花色考究，體現(xiàn)環(huán)保理念的同時(shí)，將整個(gè)內(nèi)飾烘托的更有檔次。 

　　真正坐在駕駛席上，才真正感受到駕駛?cè)谌肓烁喔呖萍嫉男驴畹慢圡3000的確是一種享受。長(zhǎng)途駕駛，找到舒適的感覺很重要，坐在駕駛座椅上，空氣懸浮座椅會(huì)依據(jù)你的體重調(diào)整到相應(yīng)的位置，如果感覺還不是最佳位置，也可拉動(dòng)座椅下的手柄前后調(diào)整，還可以按動(dòng)調(diào)整按鈕對(duì)轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行前后和上下調(diào)節(jié)。與此同時(shí)，駕駛座右手邊帶有扶手，可以使駕駛更輕松。 

　  新款德龍M3000牽引車，針對(duì)高速標(biāo)載工況，通過應(yīng)用特種鋼材、塑料等輕質(zhì)新材料，依托國(guó)際領(lǐng)先整車智能模擬、分析、試驗(yàn)和優(yōu)化軟硬件平臺(tái)，使重卡在確保一定級(jí)別安全的輕量化條件下，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化、更加合理，從而達(dá)到整車輕量化、燃油效率和安全完美平衡。借助國(guó)際先進(jìn)的CRUISE軟件對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化匹配，結(jié)合法士特鋁殼大中心距變速箱和MAN技術(shù)單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。這些技術(shù)和材料的運(yùn)用，使這款德龍M3000 6×2 牽引車躍然升級(jí)，更加輕巧耐用，目前這款車輛配合鋁合金油箱、中空胎，自重僅為7.5噸，這使得廣大司機(jī)在計(jì)重繳費(fèi)時(shí)獲益不少。 
　　
　　陜汽德龍M3000搭載劃時(shí)代濰柴藍(lán)擎WP7.300E30，配合法士特9JS135A鋁殼變速箱，漢德STR技術(shù)雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，速比4.42，在高速公路上可以輕松地就跑到90km/h，最高車速可以達(dá)到110km/h。從操控性而言，新款德龍M30006×2轉(zhuǎn)向和輕便性和精準(zhǔn)性都不錯(cuò)，在高速超車時(shí)回輪的速度非常棒。德龍M3000采用 ABS+ASR+EBL制動(dòng)系統(tǒng)，盤式制動(dòng)和WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，整車制動(dòng)效能提高55%以上，保證了車輛高速制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。 

　　陜汽新上市的德龍M3000一定會(huì)不負(fù)廣大用戶的期望，在為企業(yè)創(chuàng)造更好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)的同時(shí)，為廣大重卡用戶帶來豐厚的收益。