2013年8月30日，2013瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽中區(qū)賽事在河南永城熱力開賽。經(jīng)過激烈角逐，盛祝輝、李軍營、石磊分別以3分55秒56、4分10秒87、4分28秒56的成績分獲冠亞季軍，與其他挑戰(zhàn)賽不同的是，瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽除了比速度，油耗也是名次的重要參考因素，根據(jù)比賽規(guī)則，所有參賽選手只有油耗不超過3升才能保有比賽資格，而前三甲的油耗均在3升以內(nèi)，因此成績真實有效。
作為國內(nèi)唯一的工程車極限挑戰(zhàn)賽，2013瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽吸引了來自全國各地的卡車愛好者。最終12名選手脫穎而出入闈中區(qū)賽事，一較高下。他們?yōu)楹螀①?，對于比賽又有著怎樣的期望，中國卡車網(wǎng)記者將為您一一揭曉。
河南永城選手代鑫和他的妻子
“比賽就是為了親自驗車”
按照比賽規(guī)則，選手的比賽次序要有抽簽決定。來自河南永城的代鑫抽到了1號。第一個比賽本就難免緊張，又是在本地鄉(xiāng)親們的面前，代鑫當(dāng)然不敢有絲毫的松懈。裁判在講解比賽規(guī)則時，代鑫就聽得十分認真。盡管首次參加這樣的挑戰(zhàn)賽，又是第一個比賽，但代鑫的成績卻不差，全程耗時4分47秒91 ，油耗僅有1.95升。代鑫的比賽結(jié)束后，記者向代鑫了解到，別看他今年剛剛?cè)鲱^，但是已經(jīng)有十來年的駕齡。平時主要跑中短途的砂石料運輸，在車輛的選擇上，80后的代鑫很有想法，他覺得選好車就意味著生意成功了一半，而且在選車上他也十分謹慎，從不只聽親戚朋友的“一面之詞”，而是要自己親自試驗了才行。現(xiàn)在代鑫已經(jīng)有三輛瑞沃的單橋車了，這次從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那里聽說有瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽之后，馬上報名參加。用代鑫的話說，這么差的戶外路況，對比賽車輛的要求很高，我來參賽不僅是出于興趣，更重要的是為了親自試驗一下瑞沃車輛的性能。對這次比賽分外重視的他，還帶來了妻子給自己助威。當(dāng)記者問到他對瑞沃車輛的性能感覺如何時？代鑫不住的豎起了大拇指。
陜西卡車發(fā)燒友劉宗馬（左）向公司領(lǐng)導(dǎo)表達對瑞沃卡車的喜愛
“好卡車要讓大家都知道”
3號選手劉宗馬來自陜西，在網(wǎng)上看到了瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽的資訊后，劉宗馬立即報了名，并千里迢迢地趕到河南參加比賽。今年48歲的劉宗馬已經(jīng)有25年的駕齡。對于卡車，劉宗馬如數(shù)家珍。“80年代的時候我開過日本尼桑，后來又開過國產(chǎn)的玉柴、永帆發(fā)動機的車子，90年代以后開得最多是康明斯發(fā)動機的車。瑞沃多檔變速的我也開過，挺好的。這次是瑞沃挑戰(zhàn)賽，我當(dāng)然要來參加，也想檢驗一下自己的駕駛水平。”作為骨灰級卡車發(fā)燒友，年近知天命之年的老劉對卡車的熱愛溢于言表，用大賽的主題“激情瑞沃 挑戰(zhàn)有我”來形容老劉再貼切不過了。老劉不僅愛車，對國產(chǎn)車的發(fā)展也十分關(guān)注。他告訴記者，過去他最早開的是進口的車子，那時候他就想，什么時候能開上國產(chǎn)車就好了。等有了國產(chǎn)車，他有想著能國產(chǎn)車怎樣才能越做越好。他覺得，現(xiàn)在國產(chǎn)車經(jīng)過幾十年的發(fā)展很多品牌已經(jīng)達到了國際水平。像瑞沃這樣的好車就應(yīng)該讓更多的人了解到。挑戰(zhàn)賽就是很好的途徑，比賽對車輛的車型和狀況都是很好的檢驗。“現(xiàn)在國家建設(shè)需要像瑞沃這樣的好車，這樣的挑戰(zhàn)賽應(yīng)該經(jīng)常搞，讓更多的人參與，讓更多的人了解瑞沃的車和品牌。”比賽結(jié)束后，盡管老劉沒有拿到名次，但他還是非常熱心地向瑞沃領(lǐng)導(dǎo)表達自己對瑞沃卡車的喜愛之情，并誠懇的提出了自己建議。
2013瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽中區(qū)賽事冠軍盛祝輝
“車好，開起來很過癮”
比賽中最受矚目的當(dāng)然是冠軍盛祝輝，盛祝輝來自安徽淮南，本就對卡車比賽充滿興趣的他一看到瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽的消息后就馬上報了名。但是因為連日在外出差，盛祝輝差一點就錯過了比賽時間。直到比賽前一天下午，盛祝輝才匆忙趕到了河南永城。比賽前，記者就聽說他是奪冠的熱門選手，但看到一群選手圍著他詢問駕車技巧，所以一直沒有找到時機采訪到他。整個比賽結(jié)束，頒獎典禮后，記者才好容易有機會把他拉到一旁聊上幾句。盛祝輝告訴記者，他從95年開始開車到現(xiàn)在已經(jīng)有近20年的卡車駕駛經(jīng)驗了。平時他就很關(guān)注這類的比賽，總想通過比賽看看自己的水平有多高。之前也參加過卡車比賽，但都沒有油耗考核這一項，這在他參加的比賽里還是頭一遭。對于比賽獲勝，盛祝輝表示，自己主要是勝在了彎道上。在S型彎道賽場，總共有個8個彎，其中6個都是急彎。“直道上大家的速度都差不多，關(guān)鍵的比拼點就在彎道，只有方向和速度控制好才能準(zhǔn)確快速過彎。”果不其然，有備而來的盛祝輝是唯一一位跑進4分之內(nèi)的選手，憑借超高的駕駛技巧，盛祝輝輕松奪冠。對于比賽車輛，盛祝輝說，“本以為在這樣的路面上比賽駕駛室里會顛個不停，沒想到并沒有晃得厲害，而且的車輛操控和動力性也非常好，開起來很過癮。”
據(jù)比賽特技駕駛員房學(xué)勤介紹，瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽的賽道模擬工程車實際工況，賽道環(huán)境惡劣，對車輛性能的考驗很大。何況12名選手來回駕駛，中途幾乎沒有停止，對車輛的狀況是近乎極限的考驗。瑞沃卡車不僅經(jīng)受住了嚴酷考驗，而且圓滿完成了賽事全程，表現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。而參賽的12位選手也以自己的高超技藝證明了自己的實力。在接下來的總決賽中，瑞沃卡車的品質(zhì)仍將接受近乎極限的調(diào)整，而誰將最終從眾多參賽高手中脫穎而出，也令人期待。
