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中通一層半新品掀起客運(yùn)市場"價值"風(fēng)暴

商用車之家訊:高鐵的快速發(fā)展使得過去公路客運(yùn)的很多黃金線路被替代,轉(zhuǎn)而向高鐵的支線市場發(fā)展;經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷也使得客運(yùn)企業(yè)在采購上變得更加謹(jǐn)慎,或者對價格極度敏感,這些都給公路客車銷售帶來了新的挑戰(zhàn)。而如果能以低成本的投入換取產(chǎn)品的高附加值,對客車生產(chǎn)企業(yè)而言,不失為一種明智之舉。將目光聚焦在近日中通客車投放的新品LCK6119HQBN1,其代表性的意義不言而喻。
     高鐵的快速發(fā)展使得過去公路客運(yùn)的很多黃金線路被替代,轉(zhuǎn)而向高鐵的支線市場發(fā)展;經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷也使得客運(yùn)企業(yè)在采購上變得更加謹(jǐn)慎,或者對價格極度敏感,這些都給公路客車銷售帶來了新的挑戰(zhàn)。而如果能以低成本的投入換取產(chǎn)品的高附加值,對客車生產(chǎn)企業(yè)而言,不失為一種明智之舉。將目光聚焦在近日中通客車投放的新品LCK6119HQBN1,其代表性的意義不言而喻。
 
    從車身長度來看,LCK6119HQBN1車身長度僅有10.8米,高一級狀態(tài)下座位數(shù)達(dá)到49+1+1,與其他廠家的10米一層半產(chǎn)品在座位數(shù)相同的前提下,通過車身長度的合理設(shè)計,使得座椅間距加大,乘坐更舒服,并且該款車比常規(guī)10米車型多載客4-6人,與常規(guī)12米車型的座位數(shù)相當(dāng),極大地提高了其產(chǎn)品附加值,無疑,該產(chǎn)品市場前景更具先機(jī)。
 
    多管齊下,高附加值顯而易見
 
    通常,購買一款產(chǎn)品,在采購初期不僅要考慮購置成本,還要充分考慮使用過程中產(chǎn)生的成本費(fèi)用,權(quán)衡比量分析后,如若既能降低采購成本又有多項(xiàng)措施確保使用過程中成本的更低化,那么,該產(chǎn)品不失為一種最佳選擇。
 
    中通LCK6119HQBN1,從車身長度來看僅為10.8米,但該車在高一級狀態(tài)下座位數(shù)可達(dá)到:49+1+1,與常規(guī)12米車的座位數(shù)相當(dāng),車身長度來看,產(chǎn)品初置成本大為降低。除此,又有哪些奪人眼球的后控成本措施?
 
    首先,從座位容量來看,該款10.8米的車可比常規(guī)10米車型多載客4-6人,多一個座位對客戶而言便多一分盈利空間,遇上客運(yùn)高峰,其創(chuàng)造的價值不可小覷;其次,該車型采用全承載車身結(jié)構(gòu),全面應(yīng)用高強(qiáng)鋼型材,大幅降低車身自重,利用先進(jìn)的汽車性能模擬系統(tǒng),最大限度使發(fā)動機(jī)運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)域,與此同時,配有中通“5S智能節(jié)能系統(tǒng)”,使得整車油耗大大降低;最后,細(xì)節(jié)設(shè)計減風(fēng)阻。通過反復(fù)模擬,使得前上擋風(fēng)玻璃不至于平直,從而降低風(fēng)阻,同時該車型還在后圍蒙皮上部設(shè)計導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻,從而達(dá)到了降低油耗的目的。多措并舉,產(chǎn)品的高附加值確實(shí)有賬可算。
 
    駕乘的升級
 
    對于一款車輛新品,僅有以成本的降低來贏得市場或許做得不夠完美,對駕乘的升級仍有更高的標(biāo)準(zhǔn)。
 
    該款新品在車輛底盤配備了多功能方向盤、導(dǎo)航巡航自動駕駛,安全、舒適的駕乘感受自不必說;該車型通過三維模擬來最優(yōu)化駕駛區(qū)空間,為駕駛員提供良好的操作便利性,營造良好的駕駛心情;同時,還在駕駛區(qū)增加獨(dú)立的空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng),讓疲勞的駕駛員享受到冬暖夏涼家庭般的呵護(hù)。
 
    同樣,該款車型對乘客的安全與舒適性有了更多考量。該款產(chǎn)品通過在乘客區(qū)優(yōu)化座椅腿的位置,來合理布置座椅間距,為乘客提供舒適的乘坐空間;該產(chǎn)品通過采用軟化防寒膠套、防碰軟化材料,確保乘客安全舒適。
 
    除此之外,起動斷電保護(hù)控制器、車輛應(yīng)急控制器、雙150A發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)艙自動報警滅火、安全駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、帶GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的行車記錄儀等智能部件的安裝,為整車安全保駕護(hù)航。
 
    可預(yù)期的市場未來
 
    之所以被稱之為新產(chǎn)品,自有它新的價值所在。LCK6119HQBN1大型高一級公路客車,是中通客車借助高校智力資源、利用其擁有的國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級實(shí)驗(yàn)室和博士后科研工作站3大研發(fā)平臺技術(shù)能力的有效體現(xiàn)。
 
    從產(chǎn)品本身來看,該產(chǎn)品打破了常規(guī)10米車的空間及長度理念,以更優(yōu)輕量化的設(shè)計和更符合市場需求的開發(fā)視角,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的低成本高附加值。
 
    這款產(chǎn)品的出現(xiàn)對用戶市場無疑更具吸引力,畢竟在客運(yùn)市場愈顯“萎縮”的今天,低投入高產(chǎn)出的成本理念還是頗受客戶青睞的。從這點(diǎn)出發(fā),LCK6119HQBN1的市場先機(jī)不可多得。
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