然而，2013年9月13日，安徽潁上縣一輛核載8人的面包車竟然被塞進(jìn)了35個(gè)娃娃。9月15日，四川渠縣重大交通事故死亡人數(shù)上升至21人，其中14人是正要送往學(xué)校途中的學(xué)生。
新學(xué)期接二連三的事故讓校車安全問(wèn)題再次站在風(fēng)口浪尖，業(yè)內(nèi)專家分析：校車安全問(wèn)題在2013年的社會(huì)關(guān)注度不斷走低，同時(shí)，相關(guān)支持政策遲遲難以落實(shí)也從根本上減緩了校車安全問(wèn)題的改善，校車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。要想徹底解決校車安全問(wèn)題，還需要全社會(huì)對(duì)校車安全問(wèn)題的持續(xù)關(guān)注和推進(jìn)。
校車專業(yè)化發(fā)展需要“三足合力”
只有政府監(jiān)管部門、運(yùn)營(yíng)商和校車制造商真正形成合力，我們的孩子才可能乘坐安全的標(biāo)準(zhǔn)校車，帶著全社會(huì)的關(guān)心與愛(ài)護(hù)，健康快樂(lè)地成長(zhǎng)。
在《條例》出臺(tái)后，各地政府都紛紛表示，要盡快制定《條例》的實(shí)施細(xì)則。但一是校車管理牽涉到教育、公安、交通等眾多部門，二是校車購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)、管理經(jīng)費(fèi)無(wú)法配套導(dǎo)致多地《細(xì)則》懸而不決。沒(méi)有實(shí)施細(xì)則的規(guī)范管理，校車還未上路就處處碰壁。今年8月，廣州市一所小學(xué)花了20多萬(wàn)元買了新校車，卻因?yàn)樯喜涣伺普?，只能擱置在倉(cāng)庫(kù)。
與此同時(shí)，一些專業(yè)的校車運(yùn)輸公司漸漸興起，對(duì)我國(guó)的校車專業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路進(jìn)行了有益探索。山西省懷仁縣順達(dá)校車公司購(gòu)買了近百臺(tái)海格智慧安全校車，在制定校車運(yùn)營(yíng)方案時(shí)，順達(dá)公司針對(duì)懷仁住宿生多、放假時(shí)間相對(duì)集中的特點(diǎn)，確定了協(xié)調(diào)各校錯(cuò)時(shí)放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。公司同時(shí)，他們參考當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)班線價(jià)格，嘗試對(duì)區(qū)內(nèi)其它學(xué)校提供有償校車服務(wù)，取得了不錯(cuò)的反響。
山東青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨校車公司開辟了一種全新的校車運(yùn)營(yíng)模式。其中政府的介入讓校車普及更為廣泛，校車項(xiàng)目的推進(jìn)更為迅速。對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)部分，青島市政府給予財(cái)政補(bǔ)貼支持。經(jīng)過(guò)比較測(cè)算，參照當(dāng)?shù)厥杖胨?，兼顧到駕駛員及護(hù)導(dǎo)員工資、車輛折舊及維修成本，并結(jié)合試運(yùn)營(yíng)線路實(shí)際，溫馨校車要維持正常運(yùn)營(yíng)，一天一名學(xué)生往返至少應(yīng)按20元收取。對(duì)此，青島市政府決定，青島市區(qū)以外的下屬縣（市、區(qū)），青島市政府和當(dāng)?shù)卣餮a(bǔ)貼9元，剩下的2元由學(xué)生負(fù)擔(dān)。隨著車輛的增多，規(guī)模效應(yīng)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，管理成本就會(huì)攤薄，這樣，校車運(yùn)營(yíng)就可以真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化與可持續(xù)發(fā)展 。，但也要看到，我國(guó)的校車市場(chǎng)雖已逐步走向規(guī)范運(yùn)營(yíng)之路，但也存在著缺少校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、管理基礎(chǔ)薄弱等一系列問(wèn)題。這就需要校車制造商不僅提供優(yōu)質(zhì)安全的校車，更需提供全程無(wú)憂的售后服務(wù)，為校車運(yùn)營(yíng)商安全運(yùn)營(yíng)免除后顧之憂。以海格為代表的專業(yè)校車制造商，持續(xù)進(jìn)行安全升級(jí)，保障幼童及學(xué)生的出行安全。
校車安全需要企業(yè)持續(xù)進(jìn)行安全升級(jí)
作為行業(yè)唯一全程參與所有校車標(biāo)準(zhǔn)制定的海格客車，在校車安全上持續(xù)發(fā)力，在前兩代校車的基礎(chǔ)上，推出了安全升級(jí)和智慧升級(jí)的海格第三代校車。
海格校車研發(fā)團(tuán)隊(duì)收集了近年來(lái)所有的校車事故案例，對(duì)事故的原因進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，在碰撞翻車的情況下，車上的玻璃往往會(huì)因?yàn)樽矒舳扑?，這很可能使學(xué)童頭部露在外面，造成傷害。
為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定在本身就很安全的鳥籠式車身骨架基礎(chǔ)上，增加整車骨架密度。密度從上一代的間隔1.3米增密到0.9米，同時(shí)增加了側(cè)窗立柱。CAE分析結(jié)果顯示，當(dāng)骨架密度增加到0.9米時(shí)，車輛的側(cè)翻變形量明顯減少，同時(shí)又能夠較好地滿足校車新國(guó)標(biāo)對(duì)車輛逃生通道尺寸的要求，達(dá)到安全和逃生需求的雙平衡。
車身附件方面，海格校車加強(qiáng)保險(xiǎn)杠厚度，提高了車輛的碰撞安全性。參照歐洲轎車五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，海格客車綜合考慮車內(nèi)學(xué)童、司機(jī)照管人員及車外行人等因素，通過(guò)選取厚度1～6毫米不等的鋼板，分別對(duì)碰撞過(guò)程中的總吸能量、受力峰值、壓縮位移、保險(xiǎn)杠加速度等進(jìn)行了測(cè)試和測(cè)算。最終將海格第三代校車的前保險(xiǎn)杠鋼板厚度確定為2毫米，因?yàn)榇藭r(shí)吸能效果最佳。
海格第三代校車還將乘客門前移并安裝了觀察窗。這樣做首先是為提高安全性。駕駛員或照管人員不需借助監(jiān)視器，也不用扭頭或者轉(zhuǎn)身，就可以很方便地觀察到學(xué)童上下車的情況，別小看這塊小玻璃，司機(jī)僅通過(guò)肉眼，就能掌控最危險(xiǎn)區(qū)域的情況。其次是增加載客量。乘客門前移后，原來(lái)車門的位置可以增加兩個(gè)座椅，有助于減輕校車運(yùn)營(yíng)成本。
除了交通碰撞事故，還有一類事故最讓人痛心，那就是孩子被遺忘在校車上導(dǎo)致的事故。于是，防學(xué)童遺忘報(bào)警系統(tǒng)被應(yīng)用在海格校車上，并且設(shè)計(jì)在車廂的尾部，當(dāng)司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)打開車門準(zhǔn)備下車時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)鳴響，只有走到車廂尾部按下此報(bào)警按鈕，才能解除報(bào)警，正常關(guān)門下車。在這個(gè)過(guò)程中，也強(qiáng)制了司機(jī)或照管人員對(duì)車廂進(jìn)行巡視，避免學(xué)童遺忘在車內(nèi)。
全面升級(jí)的第三代校車安全技術(shù)和之前校車標(biāo)志燈、安全鈴鐺、后安全門、緊急逃生“擊窗系統(tǒng)”、安全帶提示系統(tǒng)等安全配置構(gòu)成了海格校車產(chǎn)品一層層的安全保護(hù)網(wǎng)，而新推出的G-BOSⅡ代校車版，不但完全繼承了海格G-BOSⅡ代的智慧運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)功能，還根據(jù)校車運(yùn)行的特點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，從而更加適合校車的安全運(yùn)營(yíng)管理。比如，車輛不僅配置了校車一卡通系統(tǒng)，學(xué)生上下車刷卡，家長(zhǎng)和班主任能即時(shí)收到手機(jī)短信提醒，而且，儀表盤上的顯示器能直接顯示學(xué)生上下車的信息；不僅可以監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，而且可以對(duì)駕駛員評(píng)分，有針對(duì)性提高駕駛員操作技能；不僅可以對(duì)單車、以及整個(gè)校車車隊(duì)進(jìn)行管理，而且可以協(xié)助當(dāng)?shù)貙W(xué)校、教育局、運(yùn)管部門和政府建立監(jiān)控中心，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。
對(duì)于售后服務(wù)，海格客車不僅幫助客戶進(jìn)行校車的維修保養(yǎng)，同時(shí)還幫助有批量校車的公司建立維修保養(yǎng)車間，傳授維修保養(yǎng)知識(shí)，授之以漁，保障校車無(wú)隱患安全運(yùn)營(yíng)。
與普通客車相比，校車有更多安全裝置，在突發(fā)情況下，是否會(huì)使用這些安全裝置對(duì)幫助孩子逃生來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行安全知識(shí)和安全設(shè)置使用培訓(xùn)顯得迫切而又必要。海格在客戶接車時(shí)就開始了相應(yīng)的各種培訓(xùn)，如對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要集中在校車車輛配置知識(shí)的講解、校車安全裝置的使用方法、安全逃生引導(dǎo)和緊急情況的處理培訓(xùn)等。此外還包括每天出車前和收車后的例行巡檢，看看機(jī)油夠不夠、輪胎虧不虧氣、螺絲有沒(méi)有松動(dòng)，停車信號(hào)牌、鈴鐺的正確操作方法等?？梢?jiàn)，海格校車的專業(yè)培訓(xùn)保障駕駛員能夠準(zhǔn)確進(jìn)行校車操作，正確使用安全設(shè)備。
據(jù)海格校車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，培訓(xùn)不僅涉及校車駕駛員、車隊(duì)維修保養(yǎng)人員，對(duì)于校車管理者還要進(jìn)行G-BOSⅡ代校車版智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)校車版的講解，目的就是為了從各個(gè)環(huán)節(jié)重視，保障校車安全運(yùn)營(yíng)。
海格客車還在在行業(yè)內(nèi)首推400電話24小時(shí)服務(wù)呼叫中心，并率先推出了全國(guó)聯(lián)保、配件綠色通道服務(wù)舉措。遍布國(guó)內(nèi)的80家配件經(jīng)銷商，655家成熟服務(wù)站，助力海格客車的保姆式服務(wù)成功落地。
校車推廣需要全社會(huì)力量合力推動(dòng)
據(jù)了解，海格校車配備的“G-BOSⅡ代校車版智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”、“防遺忘系統(tǒng)”等在市場(chǎng)推廣之后被很多學(xué)校認(rèn)同，然而，雖然這種專業(yè)校車的系統(tǒng)很先進(jìn)，但目前，不少學(xué)校仍然買不起這種校車，即使買的起也用不起。
早在2011年12月，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員劉延?xùn)|曾表示，經(jīng)過(guò)教育部門的測(cè)算，全國(guó)1.5億中小學(xué)生都配備上校車，需要150萬(wàn)輛校車，加上維護(hù)費(fèi)用，需要財(cái)政4600億元的投入。
如此大的投入，很難讓資金一步到位。如何快速推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)安全校車的市場(chǎng)化進(jìn)程，給予兒童上學(xué)安全有力保障呢？
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：從企業(yè)單純的銷售或國(guó)家政策扶持，轉(zhuǎn)向利用社會(huì)上更多慈善機(jī)構(gòu)、愛(ài)心企業(yè)、公益團(tuán)體和愛(ài)心人士，通過(guò)公益的方式共同來(lái)推廣、倡導(dǎo)校車在中國(guó)的普及和應(yīng)用，讓社會(huì)一起來(lái)做，或?qū)㈤_啟未來(lái)校車普及的新模式。
作為我國(guó)主流客車制造商，海格客車并沒(méi)有成為“冰冷”的制造、銷售校車企業(yè)，而是懷著一顆“有溫度的心”，在從產(chǎn)品和服務(wù)上直接為學(xué)生提供交通安全保障之外，還身體力行，以公益之心呼吁全社會(huì)關(guān)注校車安全，向貧困山區(qū)雪中送炭，捐獻(xiàn)校車，意在以公益的力量，愛(ài)的力量，去溫暖那些孩童的上學(xué)夢(mèng)，讓安全有所依。
2012年，海格與湖南衛(wèi)視、芒果V基金一道，借助國(guó)內(nèi)首個(gè)大型音樂(lè)類公益節(jié)目“天聲一隊(duì)”在海內(nèi)外發(fā)起為貧困地區(qū)的學(xué)校募捐快樂(lè)校車的活動(dòng)，海格客車?yán)塾?jì)捐贈(zèng)款物共計(jì)420萬(wàn)元，為困難地區(qū)學(xué)校送去了56臺(tái)海格快樂(lè)校車。
在國(guó)家級(jí)貧困縣河南南陽(yáng)社旗縣，留守兒童學(xué)校董事長(zhǎng)王慶云先生，為了留守兒童能安全上學(xué)四處奔走，匯聚社會(huì)愛(ài)心力量募集資金購(gòu)買了11輛海格智慧安全校車，組建了海格愛(ài)心校車公司，讓留守的學(xué)生在遠(yuǎn)離父母，遠(yuǎn)離親情的情況下，乘坐海格安全校車上下學(xué)。王董說(shuō)，“之所以選購(gòu)海格校車，并把校車公司命名為海格愛(ài)心校車公司，就是因?yàn)楹８袷莻€(gè)有愛(ài)心的企業(yè)。乘坐海格愛(ài)心校車可以讓孩子們感受到來(lái)自社會(huì)的親情，感受到校車這個(gè)溫暖的窩的呵護(hù)！”
校車可持續(xù)發(fā)展需全社會(huì)營(yíng)造學(xué)生交通安全文化
校車安全，歸根到底在于全社會(huì)對(duì)學(xué)生安全乘車的關(guān)注和重視。在傳播校車安全文化，呼吁全社會(huì)關(guān)注，推進(jìn)專業(yè)校車規(guī)范化發(fā)展方面，海格更是不遺余力。為了以更好更新穎的方式傳播校車安全文化，2013年，海格客車參與拍攝我國(guó)第一部以校車安全為題材的公益電影——《校車》。電影《校車》從一起慘痛的校車事故入手，講述了兩位少女和一個(gè)家庭在一起不規(guī)范校車事故中痛失親人，遭受巨大心靈和情感創(chuàng)傷，又在老師、同學(xué)和朋友的關(guān)愛(ài)和幫助下逐步完成心靈成長(zhǎng)，重新找回幸福的故事。
而眾多影視歌明星的加盟，則增強(qiáng)了影片的號(hào)召力和影響力，提高了校車安全話題的公眾關(guān)注度。
演員于榮光擔(dān)任該片導(dǎo)演并領(lǐng)銜主演。作為一名熱心公益事業(yè)的演員，于榮光對(duì)校車安全有著獨(dú)到的理解：“校車推廣是一項(xiàng)公益事業(yè)，校車安全是全社會(huì)特別關(guān)注的問(wèn)題，我們希望通過(guò)這部電影引起社會(huì)廣泛的重視。最近媒體有許多關(guān)于孩子受傷害的報(bào)道，這些報(bào)道正是我們需要安全校車的原因。全社會(huì)有識(shí)之士都應(yīng)該引起重視，并以足夠的熱情參與。”
臺(tái)前幕后，海格客車懷著一顆公益的心，積極參與配合，希望通過(guò)銀幕來(lái)表達(dá)對(duì)校車安全事業(yè)、對(duì)青少年健康成長(zhǎng)的關(guān)注。這部電影不僅傳播了校車安全文化，更是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。首映式上，海格客車與影片制作方、發(fā)行方等共同發(fā)布了《關(guān)注校車安全，呵護(hù)孩子健康成長(zhǎng)》的倡議書。海格客車不斷開啟的校車公益推廣新模式，讓其不僅成為象征安全、關(guān)愛(ài)與責(zé)任的校車明星，更是將我國(guó)客車企業(yè)的品牌推廣和公益活動(dòng)提升到新高度。
從“天聲一隊(duì)”到電影《校車》，一脈相承的是海格客車率先主動(dòng)承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)以微小之力帶來(lái)細(xì)微的改變，讓互助的快樂(lè)在不斷地互動(dòng)分享中產(chǎn)生并延續(xù)的公益行為。這一系列的行為讓海格客車在行業(yè)中越發(fā)獨(dú)樹一幟，關(guān)注校車安全，關(guān)注學(xué)生健康成長(zhǎng)，呼吁社會(huì)關(guān)注校車安全，倡導(dǎo)了企業(yè)在自身發(fā)展的同時(shí)對(duì)自身的責(zé)任、對(duì)行業(yè)的責(zé)任和對(duì)社會(huì)發(fā)展的廣義貢獻(xiàn)，也讓海格客車在在公眾心中形成了“校車第一公益品牌”的高美譽(yù)印象。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“要保證校車安全，僅靠政策法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還必須吸引社會(huì)各方面的持續(xù)關(guān)注和參與。”海格《校車》電影，無(wú)疑是一次重喚全社會(huì)對(duì)校車安全持續(xù)關(guān)注的最好嘗試。
