10月14日，工程車事業(yè)部檢查員董德友將一張車輛內(nèi)部交接檢查表放入一臺(tái)合格底盤車內(nèi)。

工程車事業(yè)部底盤車交檢合格后需要進(jìn)入輕商分公司合格區(qū)（原二公司合格區(qū)）、再發(fā)往工程車事業(yè)部中轉(zhuǎn)庫、上裝廠家、倉儲(chǔ)整車物流庫，最后出庫發(fā)往市場，由于流程長、涉及的單位多，產(chǎn)品車在流轉(zhuǎn)的過程中，容易發(fā)生外觀損傷或破損件等質(zhì)量問題，為此，工程車事業(yè)部以內(nèi)部交接檢查表為載體，實(shí)施“過手責(zé)任制”，明確產(chǎn)品過手即負(fù)全責(zé)的制度，制止因?yàn)椴回?fù)責(zé)任而造成質(zhì)量問題發(fā)生。 筆者見車輛內(nèi)部交接檢查表上，設(shè)定了外觀檢查和性能檢查兩個(gè)大項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目又進(jìn)行了細(xì)分。每個(gè)單位在接車時(shí)，接車人需要對(duì)照交接檢查表對(duì)產(chǎn)品車進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)，填寫在交接表上，并向上游單位進(jìn)行確認(rèn)，返修后在“不良問題記錄”欄中描述，在出庫車輛判定合格（準(zhǔn)許出庫）后，由倉儲(chǔ)物流部門匯總不良記錄，上報(bào)給質(zhì)量管理部門，對(duì)責(zé)任單位實(shí)施追賠。

實(shí)施“過手責(zé)任制”，使產(chǎn)品車在流轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題后可追溯，有效規(guī)范了員工的質(zhì)量行為，提升了員工的質(zhì)量意識(shí)，保證了工程車產(chǎn)品質(zhì)量。