按照這一戰(zhàn)略規(guī)劃，到2018年底，依托濰柴雄厚的研發(fā)實力，這一板塊將實現(xiàn)的目標是：揚柴年產40萬臺輕型發(fā)動機；亞星客車年銷量達到1.5萬輛，重歸行業(yè)領先地位；特種車業(yè)務從環(huán)衛(wèi)車向礦用車等多元市場拓展，銷量達到5000輛，躋身細分市場前列。
集團將成全系列、全領域動力提供商
在發(fā)布會現(xiàn)場，山東重工·濰柴動力向與會者展示了濰柴的產業(yè)布局：以動力系統(tǒng)為核心，重型卡車、客車、游艇三條黃金產業(yè)鏈齊頭并進。其中，由于有了揚柴的加入，濰柴動力在輕型柴油機領域完善了自己的產品線，在發(fā)動機板塊搭建起了高中低速并舉、排量涵蓋2~289升、功率覆蓋25~10000馬力的全系列產品平臺；由于亞星客車的加入，在中重型卡車、客車、工程機械、船艇、發(fā)電機組等領域已經(jīng)形成產品方陣，且在各細分市場占有舉足輕重的地位，使整個山東重工·濰柴動力真正成為了全系列、全領域的動力提供商。
山東重工集團董事長譚旭光在發(fā)布會上向現(xiàn)場包括山東重工·濰柴動力各板塊員工以及大客戶、供應商、經(jīng)銷商、服務商在內的3500名與會者介紹了濰柴的戰(zhàn)略愿景：以整車、整機為龍頭，以動力系統(tǒng)為核心，成為全球領先、擁有核心技術、可持續(xù)發(fā)展的運輸和工業(yè)裝備國際化企業(yè)集團，向全球客戶提供全系列、全領域的綠色動力系統(tǒng)，成為商用汽車和裝備制造領域的系統(tǒng)解決方案提供商。濰柴動力也同時宣布，到“十二五”末，濰柴業(yè)務收入達到1800億元，至“十三五”末，業(yè)務收入達到3000億元，進入世界500強。在這一戰(zhàn)略框架下，通過業(yè)務結構調整，整車整機的龍頭作用將進一步增強，貢獻率為60%；國際市場收入貢獻率占30%，初步建立全球有利的市場平衡；后市場貢獻率10%，初步形成跨越經(jīng)濟周期的穩(wěn)定結構。
長三角承載整車業(yè)務
在介紹山東重工集團近幾年的發(fā)展時，譚旭光著重強調了集團的綜合實力以及五大業(yè)務單元的競爭力——山東重工集團作為目前中國綜合實力較強的裝備制造業(yè)集團之一，多年來始終圍繞戰(zhàn)略方針，堅持產品經(jīng)營與資本運營雙輪驅動，加快國際化發(fā)展進程，成功構筑起了動力系統(tǒng)、商用汽車、工程機械、豪華游艇、金融與服務五大戰(zhàn)略業(yè)務單元，形成了車、船、機三條較為完整、富有競爭力的黃金產業(yè)鏈條，打造了國內裝備制造業(yè)獨一無二的競爭優(yōu)勢。
在談到長三角板塊時，譚旭光清晰闡釋了其內在的定義——在集團總體戰(zhàn)略布局中，以揚州、上海和杭州為代表的長三角板塊，一直是集團整體業(yè)務的重要組成部分，是集團整車整機業(yè)務轉型升級的主要承載者。未來，在長三角地區(qū)，將以揚州為中心，依托亞星客車、亞星商用車、盛達特種車三個公司，打造國內一流的客車、輕型商用車、特種車研發(fā)制造基地；依托揚柴動力，打造擁有核心技術的全領域輕型發(fā)動機研發(fā)制造基地。
此外，以上海和杭州為中心，發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢，打造成濰柴動力的運營管控、動力與整車匹配研發(fā)以及CAE運算中心。山東重工·濰柴動力在長三角地區(qū)的戰(zhàn)略目標是：確保到2018年底，揚州地區(qū)各企業(yè)銷售收入突破100億元，真正成為百億級的整車、整機、小功率發(fā)動機研發(fā)制造基地，為實現(xiàn)集團整體戰(zhàn)略目標做出更大的貢獻。
顯然，在山東重工·濰柴動力的長三角戰(zhàn)略規(guī)劃中，投資10億元建成的揚州亞星汽車產業(yè)園與揚州輕型發(fā)動機工業(yè)園，將成為這一戰(zhàn)略構想的落腳點。據(jù)了解，剛剛落成的揚州亞星汽車產業(yè)園區(qū)，占地1000畝，總建筑面積30萬平方米，裝備有全球先進的生產線。
雖然從銷售收入衡量，揚州地區(qū)板塊未來100億元的目標值在山東重工·濰柴動力整體的戰(zhàn)略布局中并不是一個什么大數(shù)字，但應該看到的是，通過這一整合戰(zhàn)略，山東重工·濰柴動力收獲的是兩個飽含國外先進技術的平臺——德國戴姆勒奔馳技術客車的底蘊和意大利VM技術柴油機的精髓。而且在亞星客車并入濰柴的兩年時間里，憑借濰柴動力總成的系統(tǒng)解決方案，其市場迅速破題，贏得了客戶的認可，業(yè)績在短期內已迅速增長。
在構劃揚州板塊未來的戰(zhàn)略布局時，山東重工戰(zhàn)略總監(jiān)錢誠特意強調，在今后五年中山東重工·濰柴動力將投入35億元到新產品開發(fā)中，準備研發(fā)投產48款客車、10款全新特種車輛。
維特斯達——重振亞星客車
在長三角戰(zhàn)略發(fā)布會上，亞星維特斯達——星8系列豪華高端客車炫目登場，濰柴大VAN歐系輕客也正式亮相。
維特斯達YBL6128H集車身流動的美感、飄逸的鳳眼、鳳翼造型、醒目的日間行車燈等于一身，其鋼化隱私玻璃和車頂隱藏式空調、整車無鉚釘強力粘貼、自動感應亮燈、借鑒法拉第游艇的內飾設計和高檔座椅，均使該款大客車彰顯出豪華、舒適的理念。
記者注意到，在此款高端客車上，搭載著濰柴黃金動力總成，實現(xiàn)了發(fā)動機、變速器和車橋家族化的最佳匹配。為保證燃油經(jīng)濟性，該車設計了多功率省油開關，可以根據(jù)載客量和路況動態(tài)調整發(fā)動機輸出功率，保持最佳油耗和動力輸出。此外，電池恒溫扇的配置能有效降低風扇無用功耗，比剛性風扇綜合油耗降低2升/百公里。
同時，亞星的獨創(chuàng)云計算車聯(lián)網(wǎng)客車運營管理系統(tǒng)——“星云·智控”，讓維特斯達的運營管理更為輕松高效。管理中心輕松實現(xiàn)調度管理、能耗管理、駕駛管理、運營管理、機務管理，整車行駛狀態(tài)盡在掌控之中。此外，車前安裝主動防撞系統(tǒng)，當車距小于安全距離時可實現(xiàn)自主制動。智能門控系統(tǒng)，可在車門未關閉時限制發(fā)動機啟動，保障乘客安全。
在車身方面，維特斯達的車身骨架均采用進口防腐蝕滲鋅方鋼，滲鋅方鋼的強度和防腐性能均優(yōu)于電泳方鋼，可實現(xiàn)整車保用20年。亞星專利進口U型梁全承載車身骨架，吸能管柱防潰縮結構，以及整車大量采用的高強度復合材料和鋁合金材料，使得整車減重高達1噸，使整車的安全與節(jié)油能力進一步提高。此外，維特斯達YBL6128H采用高性能阻燃填充材料，此填充材料在遇明火時只收縮不燃燒，從而使安全更有保障。
另一款濰柴大VAN歐系輕客，是山東重工·濰柴動力首次露面的大VAN輕客。大VAN以奔馳凌特為標桿，由國際專業(yè)設計公司韓國contech公司開發(fā)。大VAN底盤由瑞典麥格納公司專業(yè)設計及調校，配備高強度承載輪胎，整車穩(wěn)定性及承載能力超越同等輕客。近些年，歐系輕客的設計風格在逐漸轎車化。大VAN融合了科技及創(chuàng)新理念的航空商務艙式設計，同時裝備了多功能方向盤、博世ESP電子穩(wěn)定程序等舒適與安全性裝備。在動力方面，大VAN搭載RA425型號發(fā)動機，是濰柴從意大利VM引進的一款全新高端清潔型柴油機，在動力和節(jié)油上均優(yōu)于同級車型?，F(xiàn)階段，該款發(fā)動機已經(jīng)達到歐Ⅳ和歐Ⅴ排放水平。據(jù)了解，2012年8月濰柴揚州公司正式啟動大VAN項目，一期建成年產1萬輛汽車產能規(guī)模，2～5年內將逐步建成5萬～10萬輛汽車產能規(guī)模。此次亮相的大VAN只有一款車型，中軸標準頂，軸距達到3668毫米。未來濰柴揚州公司還會在該平臺基礎上陸續(xù)推出短軸、長軸、長軸加長等不同尺寸的車型以滿足不同客戶需求。
據(jù)了解，揚州大VAN將于明年上市。根據(jù)其產品戰(zhàn)略規(guī)劃，豐富的產品矩陣將使濰柴揚州公司在輕客領域實現(xiàn)從低端貨運物流車到高端商務車、專用車的全面覆蓋，在3~5年時間內打造出一個具備一定市場競爭力的輕客品牌。
揚州板塊對當?shù)卣攥F(xiàn)實意義
此次在山東重工·濰柴動力長三角戰(zhàn)略發(fā)布會上，還發(fā)表了由四叉星和四邊形邊框組成的全新標識，濰柴、亞星、豐泰三力聚合的新亞星，將以“鉆石”品質，突顯全球化視野，開創(chuàng)亞星客車的全新時代。
在近幾年中國汽車市場高速發(fā)展的進程中，亞星客車并沒有像其預期的那樣走出波瀾壯闊的業(yè)績，僅以3000輛左右的年產銷量居于大中型客車企業(yè)第二梯隊不顯眼的位置。揚州市委書記謝正義表示，2009年，濰柴動力揚州柴油機公司成立，正式拉開了揚州市與山東重工·濰柴動力戰(zhàn)略合作的序幕；2011年，濰柴（揚州）亞星汽車公司成立，標志著山東重工客車業(yè)務板塊在揚州的落地?？梢哉f，從所形成的銷售收入增長量來看，揚州業(yè)務板塊對于山東重工·濰柴動力更多起到的是增添新業(yè)務、完善產業(yè)鏈的作用，而對于揚州當?shù)卣裕浔P活存量資產、期盼潛在增長的意義更大。
