訂票信息有專人回復(fù)

 

    市民鄒先生家住漿水泉路，在歷山路上班，目前上下班的出行方式是乘坐公交車。“這段時間公交公司把31路和K96路延伸到了這邊，我上班可以選擇的公交線路多了，可是在時間上卻把握不好，再就是早高峰人多，經(jīng)常沒有座位。”對于一人一座、快速直達的定制公交，鄒先生很看好，也一直在關(guān)注濟南定制公交服務(wù)平臺。在該平臺尚處于試運行階段時，鄒先生就參與了客流調(diào)查，把自己的乘車需求反映給了公交部門。

 

    上周五，鄒先生接到了濟南公交旅游分公司工作人員的確認電話，“想不到還真的給我回復(fù)了。”鄒先生說。“不管能不能開線，我們都會在一定工作日以內(nèi)給乘客回復(fù)。”公交部門相關(guān)工作人員表示，目前，已有12名接受了專業(yè)培訓(xùn)的接線員負責(zé)接收、回復(fù)乘客信息。

 

    或不能賣單程票

 

    與鄒先生一樣，家住陽光新路的孫先生也接到了濟南公交旅游分公司工作人員的回訪電話。“我一開始預(yù)約的是早上9點半的車，工作人員來電詢問我能不能提前到9：15上車，因為那個時段和線路乘客比較多。”但孫先生表示，由于工作原因下班較晚，孫先生每天下班的時間并不固定，“這樣我就沒法預(yù)約晚上的座位，工作人員表示定制公交為避免座位空置不能賣單程票，所以我就只好取消了。”

 

    記者了解到，定制公交走公交專用車道，且一人一座，在時間和舒適度上有保證。在票價方面，通勤定制公交乘車每人每乘次收費采用分段式票價方式，乘車費用＝每乘次費用×2×預(yù)訂天數(shù)，整月預(yù)訂的享受9折優(yōu)惠。其中，45座車輛每人每乘次收費標準（單程）為：15公里（含）以內(nèi)6元，每增加5公里（含）以內(nèi)增加3元。20座車輛每乘次收費標準（單程）為：15公里（含）以內(nèi)8元，每增加5公里（含）以內(nèi)增加3元。