據(jù)了解,按照《2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及標(biāo)準(zhǔn)》,在補(bǔ)貼金額上,2011年和2012年對(duì)符合條件的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛都補(bǔ)貼1.1萬(wàn)元,對(duì)符合條件的城市公交車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別為1.8萬(wàn)元(2011年),1.8萬(wàn)元和1.1萬(wàn)元(2012年)。然而,到了2013年10月,新出臺(tái)的《2013年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》只提及了卡車(chē),對(duì)客車(chē)的補(bǔ)貼政策首次取消。
臺(tái)州市浙東廢舊汽車(chē)回收有限公司是一家具有報(bào)廢車(chē)輛回收資質(zhì)的企業(yè)。工作人員介紹,也許正是因?yàn)槌雠_(tái)時(shí)間較晚,2013年的老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策,直接取消了對(duì)所有客車(chē)的報(bào)廢更新補(bǔ)貼,這在近幾年來(lái)是第一次。
工作人員表示,這一消息,對(duì)于本就低迷的客車(chē)市場(chǎng)將帶來(lái)一定的打擊。初步統(tǒng)計(jì),自年初至今,全市在這里進(jìn)行報(bào)廢的車(chē)輛上千輛,其中客車(chē)所占比例很低,只有50輛左右。
至于那些到達(dá)報(bào)廢期限而沒(méi)有報(bào)廢的車(chē)輛的去向,工作人員介紹,主要去向有三:一是被轉(zhuǎn)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng),外觀稍作翻新后作為二手車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài);二是部分車(chē)況較好的車(chē),成為無(wú)手續(xù)黑車(chē),繼續(xù)使用原牌照上路行駛;三是不法企業(yè)非法拆解、拼裝車(chē)輛。
記者在采訪中了解到,對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)時(shí)車(chē)輛是一件昂貴的商品,但是在接近報(bào)廢時(shí),車(chē)輛也不是完全不能使用,所以車(chē)主往往舍不得報(bào)廢。記者了解到,目前市場(chǎng)上鋼材的價(jià)格是1噸還不到2000元,現(xiàn)在普通轎車(chē)的重量一般也都在1噸左右,而且機(jī)動(dòng)車(chē)在正規(guī)的拆解廠拆解之后,重量會(huì)縮水近30%,僅為700公斤左右。車(chē)主在車(chē)輛報(bào)廢銷戶后還要補(bǔ)交所有車(chē)輛違章欠費(fèi)、檢車(chē)費(fèi)等。即使價(jià)值幾十萬(wàn)元的車(chē),進(jìn)入報(bào)廢中心以后也變得只值千元左右。
除此之外,也有不少車(chē)主表示,選擇去正規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)回收公司,需要遞交機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、行駛證等證件,還需繳納一定的檢車(chē)費(fèi),好多車(chē)主因證件不全或不愿補(bǔ)繳費(fèi)用而放棄。