在未來的星銳產(chǎn)品規(guī)劃中，張心懷表示，在4、5、6系基礎(chǔ)上，未來星銳將再推出7系產(chǎn)品，軸距定于3.75米，同樣是客車、廂貨個(gè)品類。

據(jù)項(xiàng)興初透露，星銳在去年銷售了2000輛，今年的銷量已經(jīng)接近6000輛。“現(xiàn)在是強(qiáng)化階段，產(chǎn)品必須要強(qiáng)化，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在是在全新的工廠進(jìn)行一個(gè)全新的投資，其銷售網(wǎng)絡(luò)也需要全新去建立，這些都需要時(shí)間來推進(jìn)。”

項(xiàng)興初強(qiáng)調(diào)，星銳是未來江淮輕型商用車的一個(gè)重要組成部分，不可能看到目前情況不好就放棄，而且這一塊市場(chǎng)的機(jī)會(huì)仍很大。“比如，在武漢，三環(huán)以內(nèi)貨車不允許進(jìn)城，但歐系輕客可以，這就有很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”

項(xiàng)興初還表示，星銳未來的產(chǎn)品，從現(xiàn)在的4系、5系、6系，延伸到7系，會(huì)有1.9L柴油版的，還會(huì)有3.2L柴油版。“從這多個(gè)方面來講，我們覺得，未來這個(gè)產(chǎn)品，非常有發(fā)展前景，非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而且它的利潤(rùn)率，隨著它的規(guī)模提升，也會(huì)為企業(yè)的效益做出貢獻(xiàn)。”

江淮星銳6系卡車

皮卡將推出二代產(chǎn)品

本屆車展上，江淮并沒有帶來皮卡展車。但在提升輕卡市場(chǎng)地位的同時(shí)，張心懷強(qiáng)調(diào)，在未來，公司要加大對(duì)皮卡、輕型工程車的整合、管理力度。“在今后，皮卡、輕型工程車將納入輕卡業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)行管理。”

據(jù)張心懷介紹，江淮皮卡是繼星銳之后又一新興業(yè)務(wù)，在一代瑞鈴已推向皮卡市場(chǎng)后，公司正在研發(fā)二代皮卡產(chǎn)品，其定位于中高端市場(chǎng)。“面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，產(chǎn)品規(guī)劃10余款系列車型，軸距為3099-3390厘米，分長(zhǎng)、短軸，柴、汽油版，左、右舵版。”繼去年福田將皮卡拓陸者列為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品后，輕卡銷量排名緊隨福田之后的江淮，為何現(xiàn)在也開始加大對(duì)皮卡的投入呢？

張心懷解釋，皮卡在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)擁有非常大市場(chǎng)空間，特別是，國(guó)際市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有更大的空間，比輕卡市場(chǎng)空間更大。“在東南亞的泰國(guó)，皮卡市場(chǎng)的最高容量是100萬輛，現(xiàn)在是50-60萬輛。在美國(guó)市場(chǎng)也是這樣，不計(jì)算美國(guó)超大型的皮卡數(shù)量，像亞洲風(fēng)格的小皮卡，也有200輛萬的規(guī)模。”

同時(shí)，張心懷認(rèn)為，皮卡在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)空間也非常大，但其競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度沒有乘用車激烈?；谶@樣的市場(chǎng)需求與現(xiàn)狀，江淮有必要重點(diǎn)去做好這一塊市場(chǎng)。“國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)保有量只有40萬輛左右，基本以長(zhǎng)城為主，長(zhǎng)城有10萬輛，日產(chǎn)有5萬輛。”

除了市場(chǎng)需求以外，張心懷表示，對(duì)于皮卡業(yè)務(wù)，江淮也有這方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“一、我們已經(jīng)整合了載貨皮卡，現(xiàn)在在江蘇已經(jīng)有一萬輛的銷量，已經(jīng)有了這個(gè)基礎(chǔ)，就是繼承和發(fā)揚(yáng)的問題；二、在產(chǎn)品屬性上，以平臺(tái)開發(fā)為特點(diǎn)，平臺(tái)的屬性跟瑞風(fēng)的品質(zhì)是想近的，特別是動(dòng)力總成上，現(xiàn)有的平臺(tái)化完全可以解決技術(shù)上的難題；三、在網(wǎng)絡(luò)銷售上，江淮現(xiàn)在的輕卡網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋皮卡的銷售。像國(guó)際上的五十鈴、江鈴做皮卡，都是走一樣的銷售網(wǎng)絡(luò)。” ——商用車之家