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2013年10月，全國主流和非主流十六家皮卡車企，共銷售33881輛，與同期相比，增長率為0.31%。1-10月國產(chǎn)主流皮卡銷量349632輛，累計同比增長率6.23%。預(yù)期全年整體皮卡銷量約在42萬輛左右，累計增長率約1.5-2.0%。今年前十個月以來，拉動皮卡增量一是傳統(tǒng)皮卡車企和改型新品不斷上市；二是近幾年進入皮卡領(lǐng)域車企的新銳產(chǎn)品加速上市競爭，如江淮皮卡、恒天皮卡、蘇州金龍海格皮卡和一汽通用皮卡等對其整體皮卡市場的增量起到了不小的貢獻。
A、1-9月份主流皮卡車企銷量情況
長城汽車 2013年1-10月，長城汽車風(fēng)駿、迪爾兩大系列皮卡銷售107459輛，同比增幅-3.5%。1-10月份，出口27133輛，同比增幅-24%。其中風(fēng)駿兩驅(qū)柴油與風(fēng)駿兩驅(qū)汽油增長率分別為7.58%和-1.5%，風(fēng)駿四驅(qū)汽油增長率54.5%、風(fēng)駿四驅(qū)柴油增長率-9.9%。
江鈴汽車 2013年1-10月，江鈴寶典與域虎皮卡共銷56361輛，同比增長率6.56%。其中新品域虎皮卡上市以來，今年累計銷量達到7520輛，成為拉動江鈴汽車皮卡增量的未來主打產(chǎn)品之一。前10個月江鈴皮卡出口量依舊呈現(xiàn)-15%的較大負增長率。
江鈴寶典皮卡國四汽油版上市 6.98萬起售。這款國4汽油三菱動力車型，是江鈴皮卡最新推出的一款產(chǎn)品，在維系原有品質(zhì)及配置的基礎(chǔ)上，對動力及外觀進行了升級。在內(nèi)飾上，江鈴寶典采用國際流行的暖色內(nèi)飾，新色彩儀表板，表明了它對舒適性的追求。貨倉鋼板，厚度達到1.2MM，整車陰極電泳處理工藝，為優(yōu)化車身涂裝。
10月1日至11月30日期間，江鈴寶典國III柴油皮卡舉辦以“千金擲地 禮震今秋”為主題的鉅惠活動。在活動期間，江鈴寶典國III柴油皮卡限時鉅惠5000元。同時凡購車的消費者，還可立即獲贈價值2000元的大禮包。江鈴寶典國III柴油皮卡搭載4JB1經(jīng)典柴油發(fā)動機，源自純正的五十鈴技術(shù)，采用了先進的高壓共軌噴射系統(tǒng)，具備出色的動力性。
鄭州日產(chǎn) 2013年1-10月，鄭州日產(chǎn)皮卡銷47459輛，增長率21.2 %。其中合資產(chǎn)品尼桑D22由下滑回升至4.4%，自主東風(fēng)銳騏產(chǎn)品猛增長至21.2%。
中興汽車 2013年1-10月，河北中興皮卡銷46845輛，累比增長率11.5%。除旗艦汽油二驅(qū)呈負增長-47.4%外，其他均為快速、高速和超高正增長的態(tài)勢，威虎汽油四驅(qū)呈現(xiàn)出超高高速度增長態(tài)勢。
北汽福田 2013年1-10月，北汽福田皮卡銷33016輛，增長率16%。其中薩普銷27351輛、增長率近3%；拓陸者開始全方位市場發(fā)力，銷量達5665輛,超高增長率高達215%。預(yù)期2014年拓陸者產(chǎn)銷量有可肯突破除2萬輛。未到3-5年中，北汽福田薩普與拓陸者皮卡將處于此消彼漲之中，但拓陸者產(chǎn)銷量將會超過薩普皮卡，而象長城風(fēng)駿取而代之迪爾。
曙光黃海 2013年1-10月，曙光黃海汽車皮卡銷20465輛，增長率13.2%。大柴神汽油版呈現(xiàn)出負增長-5.65%，而柴油機呈現(xiàn)正增長23.5%。傲駿汽油和柴油機版也均呈雙負增長-40%左右的態(tài)勢，不過由于基數(shù)少于大柴神。大柴神至尊汽、柴油版仍雙雙呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，分別為42.44%和149%。
今年以來，黃海傲俊不斷搶占中低端皮卡市場。傲俊皮卡轎卡風(fēng)格的車身設(shè)計，搭載錫柴4D25發(fā)動機，此款發(fā)動機采用德國技術(shù)，達到純正國三排放標(biāo)準(zhǔn)。傲俊作為黃海汽車的一款低端皮卡很好地補充了大柴神以下的價格區(qū)間，使得黃海汽車的產(chǎn)品序列更加完整。
廣汽吉奧皮卡 2013年1-10月，廣汽吉奧皮卡財運系列產(chǎn)品共銷7480輛，增長率-9.34%。由于近年來廣汽吉奧已將主打主品從皮卡車型上轉(zhuǎn)移了，故皮卡市場呈現(xiàn)出疲軟的發(fā)展態(tài)勢。
恒天途騰皮卡 2013年1-10月，皮卡業(yè)內(nèi)黑馬恒天途騰皮卡T1-T3共銷7103輛，增長率131.8%的高速發(fā)展的態(tài)勢。除T1汽柴油系列雙雙下挫外，T2汽柴油系列雙雙皆成高速增長率。高端途騰T3新品今年下半年下線上市，正在被市場檢驗的過程之中。
江淮瑞馳皮卡 2013年1-10月，江淮瑞馳皮卡銷4030輛，增長率12.7%。汽油雙排二驅(qū)和汽油雙排四驅(qū)版銷量雙雙下滑，分別為-47.57%和-31.71%。柴油雙排二驅(qū)和柴油雙排四驅(qū)版同時呈快速增長的態(tài)勢，分別為25.59%和24.72%。——商用車之家訊
