預(yù)計(jì)先在哈南開(kāi)通
連接地鐵1號(hào)線
“定制公交”是指介于公交車和出租車之間的一種交通模式，根據(jù)乘客的需求來(lái)確定開(kāi)行的線路和所?？康恼军c(diǎn)，主要往返大型社區(qū)和工作區(qū)，乘客要提前在網(wǎng)上預(yù)定才可乘坐。
目前，哈市松北高開(kāi)區(qū)已經(jīng)開(kāi)行了類似“定制公交”的員工包車服務(wù)。在冬運(yùn)期間，哈市計(jì)劃在哈南地區(qū)開(kāi)行連接地鐵1號(hào)線的定制公交，同時(shí)針對(duì)一些有固定出行時(shí)間的客流，在主城區(qū)重點(diǎn)路段開(kāi)通定制公交。
據(jù)市公交管理處處長(zhǎng)牟志偉介紹，目前，行業(yè)管理部門(mén)正在制作網(wǎng)站，用于面向市民提供定制公交服務(wù)。定制公交服務(wù)的價(jià)格暫擬定5元/人次起，具體方式，仍在進(jìn)一步探討中。
用車為新增環(huán)保車
不從現(xiàn)有線路抽調(diào)
據(jù)牟志偉介紹，為了保證正常公交線路的運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通定制公交的車輛原則上不從既有公交線路上抽調(diào)。預(yù)計(jì)年底前，哈市將新增600臺(tái)大容量環(huán)保型公交車，這些車輛中的一部分，將作為定制公交車輛，為市民提供服務(wù)。
在開(kāi)通定制公交的基礎(chǔ)上，冬運(yùn)期間在經(jīng)行城市主干街路和繁華商業(yè)中心的線路上，還將開(kāi)通大站快車、直達(dá)班車，提高運(yùn)營(yíng)效率。對(duì)途經(jīng)火車站、商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)、文化場(chǎng)所等客流較大地區(qū)的公交線路實(shí)施延時(shí)服務(wù)，并做好夜班1路、2路、3路運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作，滿足市民購(gòu)物、夜班職工和游客的夜間乘車需求。
另外，行管部門(mén)將根據(jù)哈站、哈東站和西客站旅客客流適時(shí)調(diào)配運(yùn)力，及時(shí)接駁來(lái)往旅客。同時(shí)，組建3個(gè)應(yīng)急車隊(duì)，抽調(diào)150臺(tái)機(jī)動(dòng)車輛，遇災(zāi)害性天氣等突發(fā)情況導(dǎo)致市區(qū)大面積公交乘客聚集時(shí)，出動(dòng)機(jī)動(dòng)運(yùn)力，及時(shí)疏散滯留乘客。
他山之石
北京定制公交已于2013年9月1日上線，首批推出的31個(gè)方向、62個(gè)班次的商務(wù)班車開(kāi)始招募乘客，預(yù)訂人數(shù)達(dá)到車輛座位總數(shù)的50%，班車即可在一周內(nèi)開(kāi)通。乘車價(jià)格為20公里內(nèi)每次8元，每增加5公里加3元。
在定制公交線路時(shí)，市民可預(yù)定線路、乘車時(shí)間，按照預(yù)定者要求運(yùn)營(yíng)。
在北京，定制公交還有優(yōu)惠。連續(xù)預(yù)定5至9個(gè)工作日，可享九五折優(yōu)惠，預(yù)定10個(gè)工作日（含）以上享受九折優(yōu)惠，整月預(yù)定八折優(yōu)惠。
