很多市民盼望著一出門就能坐上公交車，但是城市社區(qū)越建越大，支線公交有待完善，“最后一公里”的問題困擾著不少市民，開車不值得，步行又有點遠。社區(qū)公交的開通在一定程度上解決了這些問題。“這是首次命名為社區(qū)公交。”濟南公交總公司相關(guān)負責(zé)人表示，2007年3月下旬開通的135路公交曾被稱為“小區(qū)公交”，不過后來由于道路改造停運后一直沒有恢復(fù)。

 

    2013年11月19日上午，504路從姚家莊出發(fā)，途經(jīng)漿水泉路、經(jīng)十路，然后沿轉(zhuǎn)山西路向南、旅游路向西、洪山路向北、經(jīng)十路向西恢復(fù)原線路。雖然是開線第一天，但乘客并不少。在轉(zhuǎn)山西路中段上車的宋女士說，她住在荷蘭莊園，女兒住在姚家莊。“之前去看閨女路程倒不遠，坐公交車得倒兩次車。先坐131路轉(zhuǎn)BRT5號線，再坐150路。”宋女士表示，504路開通后，對她來說“太方便”了，15分鐘就能到了。

 

    504路所屬公交五分公司一隊副隊長邊延林表示，該線路票價一元，使用月票。全長3.9公里，行駛一圈在半小時左右，單程15—20分鐘。高峰時段12分鐘一班，平峰20-25分鐘一班，全天班次86個。“車輛周轉(zhuǎn)快，還填補了洪山路、轉(zhuǎn)山西路北段公交空白，方便了下井莊園、銀座花園、名士豪庭、華洋名苑等沿線小區(qū)的居民出行。”該負責(zé)人強調(diào)，504路目前配車3部，都是9米長的車型。504路將東部的幾個小區(qū)串聯(lián)起來，彌補了支線公交線路的空白，將支線客流運送到主干線樞紐，實現(xiàn)“無縫”銜接。

 

    同樣，505路也方便了黃崗路、無影山中路、二環(huán)西路等道路周邊市民的出行。“我們小區(qū)入住好幾年了，坐公交車一直不方便。”在泉城花園南門上車的隗女士介紹，以前從泉城花園到市區(qū)需要先步行到山東汽配城乘坐公交，需要20分鐘左右。她聽說505路要開通，特意過來體驗。“有了這條公交線路，到黃崗倒BRT,到山東汽配城倒2路、K59路等，都將更加方便。”

 

    據(jù)505路車隊負責(zé)人石秋君介紹，505路的開通，填補了幸福街西段約1公里的公交空白，連接了二環(huán)西路、無影山中路、緯十二路等主要公交走廊，“住在泉城花園、外海西子花園以及匡山小區(qū)的居民出行將更加方便。”石秋君表示，市民可乘坐505路換乘BRT1號線、二環(huán)西路BRT臨時線、2路、12路、32路、K59路、45路、83路、120路等多條公交線路。