假以時(shí)日，與上汽通用五菱同處廣西柳州的東風(fēng)柳汽很可能橫空殺出，成為車市一匹黑馬——這個(gè)偏安于南方一隅的商用車制造商，盡管眼下在自主品牌陣營中并不耀眼，但卻是一個(gè)不易為外界察覺的“潛力股”。
從數(shù)據(jù)來看，今年1至10月份，柳汽卡車銷量增幅位居行業(yè)第一位，累計(jì)銷售卡車35457輛，同比增長13%；乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)146625輛，同比增長30%。廠家預(yù)計(jì)2013年將實(shí)現(xiàn)銷售汽車22萬輛，銷售收入達(dá)160億元人民幣。
這個(gè)成績一部分得益于車市大環(huán)境變好。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，中國汽車生產(chǎn)和銷售同比增速都超過了13%，增速是去年的兩倍。更重要的一方面是，銷量占東風(fēng)柳汽80%左右的乘用車品牌風(fēng)行增長迅速，并且還具有強(qiáng)勁的增長潛力。
這個(gè)銷量的產(chǎn)生意味著又一家企業(yè)完成了由商用車向乘用車的重心轉(zhuǎn)移。
2010年，這家靠商用車發(fā)家的車企，商、乘的銷量比例為5：5，乘用車僅為近5萬輛。2011年，在這家企業(yè)14萬的銷量業(yè)績中，乘用車達(dá)到了10萬余輛，占全部產(chǎn)銷的70%。而目前，商用車乘用車銷售比例為2：8。
未來，東風(fēng)柳汽的發(fā)展思路是，保持商用車的發(fā)展優(yōu)勢，繼續(xù)拓展市場；另一方面要從在乘用車上繼續(xù)轉(zhuǎn)變，要從目前最主力的車型MPV向SUV車型切入，進(jìn)一步進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，最終成為商乘并舉的全能車企。
● 拓實(shí)“商乘并舉”戰(zhàn)略
東風(fēng)柳汽創(chuàng)立于1954年，1969年研制成功“柳江”牌載重汽車，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)。2003年，東風(fēng)柳汽整體并入東風(fēng)與日產(chǎn)合資公司——東風(fēng)汽車[0.00% 資金 研報(bào)]有限公司，并開始重型卡車的生產(chǎn)和銷售。東風(fēng)和日產(chǎn)各持有東風(fēng)柳汽37.5%的股份，柳州市政府持有25%的股份。
2001年開始，在商用車已經(jīng)頗具規(guī)模的東風(fēng)柳汽才開始涉足乘用車，掀開了商用車轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車的大幕。當(dāng)年，東風(fēng)柳汽推出了首款商務(wù)MPV風(fēng)行菱智；2007年，東風(fēng)柳汽推出了首款轎車產(chǎn)品風(fēng)行景逸。不過，“商轉(zhuǎn)乘”的難度也很大。直到2010年景逸才開始“反哺”母公司。“之前都是商用車?yán)麧欚B(yǎng)乘用車。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然曾如此表示。
進(jìn)入2011年，東風(fēng)柳汽迎來轉(zhuǎn)折的一年，東風(fēng)柳汽的商乘并舉戰(zhàn)略已然取得初步成功。在整體車市表現(xiàn)不佳的情況下，柳汽公司通過自身轉(zhuǎn)型，成功地把握住了市場機(jī)遇，商乘總銷量達(dá)到14.45萬輛，銷售額達(dá)到130億元，銷量及銷售額均創(chuàng)歷史新高。
為此，在2011年的經(jīng)銷商年會(huì)上，東風(fēng)柳汽還提出了未來發(fā)展的戰(zhàn)略——《2010-2015“1+1”騰飛計(jì)劃》，在這份計(jì)劃中，東風(fēng)柳汽確立了進(jìn)一步拓實(shí)“商乘并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略。
計(jì)劃指出，到2015年，東風(fēng)柳汽商品競爭力和營銷競爭力將得到全面提升，市場地位從目前的第三陣營前進(jìn)一個(gè)檔次，進(jìn)入第二陣營。
在銷量上，至2015年，東風(fēng)柳汽將實(shí)現(xiàn)商用車、乘用車銷量的大幅增長，其中商用車實(shí)現(xiàn)10萬輛，乘用車實(shí)現(xiàn)20萬輛，其中，C平臺(tái)與B平臺(tái)齊頭并進(jìn)，各實(shí)現(xiàn)10萬輛，商用車市場份額達(dá)到10%，乘用車市場份額達(dá)到1%。
● 完善乘用車產(chǎn)品布局
這份計(jì)劃后來衍生出了東風(fēng)柳汽乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)行的中期事業(yè)計(jì)劃（2013-2017年中期事業(yè)計(jì)劃）。這份在今年上海車展上發(fā)布的計(jì)劃是東風(fēng)柳汽乘用車一個(gè)重要開篇，也是東風(fēng)柳汽“商乘并舉”戰(zhàn)略的重要落腳點(diǎn)。
按照該計(jì)劃，未來5年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)行將進(jìn)一步積累品牌價(jià)值，擴(kuò)大市場份額，到2017年實(shí)現(xiàn)銷量突破20萬輛；2013年至2016年，計(jì)劃推出7款全新車型，其中4款為MPV，涉及商務(wù)MPV和家用MPV兩大系列，力爭成為國內(nèi)主流乘用車制造商。
在產(chǎn)品線上，除MPV市場外，東風(fēng)柳汽面向家轎市場和SUV市場也正不斷完善其產(chǎn)品線。東風(fēng)風(fēng)行計(jì)劃在現(xiàn)有景逸系列基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富家轎和SUV產(chǎn)品，2013與2014年將分別推出新款SUV和全新三廂轎車產(chǎn)品，這無疑將加速東風(fēng)柳汽乘用車產(chǎn)品線的進(jìn)一步完善。
目前，東風(fēng)風(fēng)行形成了“風(fēng)行CM 7”、“風(fēng)行菱智”以及“風(fēng)行景逸”三大系列車型，下轄菱智M5、菱智M3、菱智V3、景逸XL、景逸LV、景逸X5、風(fēng)行CM7等多款車型。
為了支持“商乘并舉”戰(zhàn)略的進(jìn)一步升華，柳汽還計(jì)劃提升整個(gè)生產(chǎn)、銷售體系。柳汽計(jì)劃在2017年前，通過一系列的擴(kuò)增產(chǎn)能計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量倍增的目標(biāo)。此外，東風(fēng)柳汽還將通過在銷售能力、渠道競爭力、區(qū)域競爭力、服務(wù)競爭力和管理能力上的五大提升，來實(shí)現(xiàn)營銷力的提升。
