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與克萊斯勒高層談公羊皮卡

商用車之家訊:里德·比格蘭德是個(gè)大忙人,不過他可以抽出幾分鐘時(shí)間來談?wù)勂たāKF(xiàn)在占據(jù)了三個(gè)重要職位,克萊斯勒公司美國銷售總裁,克萊斯勒加拿大主席和CEO,公羊皮卡的主席和CEO。比格蘭德是從重卡開始他的職業(yè)管理生涯,不過憑借他多年在皮卡行業(yè)的沉淀,討論起公羊非常得心應(yīng)手。

里德·比格蘭德是個(gè)大忙人,不過他可以抽出幾分鐘時(shí)間來談?wù)勂た?。他現(xiàn)在占據(jù)了三個(gè)重要職位,克萊斯勒公司美國銷售總裁,克萊斯勒加拿大主席和CEO,公羊皮卡的主席和CEO。比格蘭德是從重卡開始他的職業(yè)管理生涯,不過憑借他多年在皮卡行業(yè)的沉淀,討論起公羊非常得心應(yīng)手。

全品牌銷量提升

今年是道奇的100周年,克萊斯勒團(tuán)隊(duì)銷售量上升15%。今年11月是道奇品牌第44個(gè)連續(xù)增長年,公羊上升了25%,道奇上升38%,而Jeep持平。其原因是Jeep已經(jīng)自去年8月就停產(chǎn)了其中型SUV自由人。

為什么公羊不進(jìn)入中型領(lǐng)域

我們從各個(gè)角度考慮了推出一款生活皮卡,不過縱然這個(gè)類型的皮卡聽起來很好,我們在半噸級(jí)皮卡領(lǐng)域的增長越大,就越難推出小皮卡。除非這款皮卡能夠的每加侖行駛英里數(shù)能達(dá)到30或者有一個(gè)年輕人能接受的價(jià)位。否則,公羊可能就會(huì)錯(cuò)過這個(gè)市場和客戶了,為什么你會(huì)買一款性能更差的皮卡呢?

平臺(tái)分享

如果考慮進(jìn)入中型皮卡領(lǐng)域,道奇可能會(huì)考慮才要你管一些已有的平臺(tái)??紤]到經(jīng)濟(jì)性,采用一款轎車平臺(tái)或者跨界平臺(tái)可能比已經(jīng)有的中型皮卡平臺(tái)更有競爭力,不過從尺寸上,燃油能耗上,安全性上和政策上權(quán)衡充分,并成功推出非常艱難。

高端全尺寸市場

在生產(chǎn)一款精良的皮卡和俗麗的皮卡之間有著清晰的界限,而我們希望繼續(xù)給消費(fèi)者提供物有所值的舒適,而不是提供華而不實(shí)的東西。我們希望我們放在皮卡內(nèi)的東西是智慧的,當(dāng)然有高價(jià)的選擇也是可以的,不過他們必須要產(chǎn)生價(jià)值。

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關(guān)鍵詞: 道奇 公羊皮卡
 

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