近日，2013中國（北京）國際國標(biāo)校車展覽會(huì)（簡稱北京校車展）在北京如期舉行。與上屆展會(huì)相比，本屆展會(huì)的校車參展商由去年的24家驟降為4家，現(xiàn)場(chǎng)氛圍頗有些尷尬。人們不禁要問：“中國校車的夢(mèng)想誰來堅(jiān)守？”本屆校車展“領(lǐng)銜主演”的長安客車給出了答案，正是長安客車挑起了本屆北京校車展的大梁。“作為‘中國校車普及者’，長安會(huì)始終踐行自己的使命與責(zé)任，不放棄任何一次向大眾宣講校車?yán)砟?、普及校車知識(shí)的機(jī)會(huì)，哪怕參展的廠商只有一家，長安也依然要樹起國產(chǎn)校車的大旗。在百家爭(zhēng)鳴之時(shí)，長安要錦上添花，在潮汐退落之時(shí)，長安要堅(jiān)守夢(mèng)想。”長安客車董事長羅志龍堅(jiān)定地表示。

 

 

　　本屆北京校車展，長安客車以“中國校車普及者——讓夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)，長安在行動(dòng)”為主題參展，力圖引起政府、行業(yè)、社會(huì)對(duì)中國校車普及的關(guān)注，并向公眾展示了以長安神童系列校車為首的三款不同型號(hào)校車，滿足校車市場(chǎng)的不同需求。

 

　　長安客車從未錯(cuò)過任何普及校車概念的機(jī)會(huì)，長安校車的身影經(jīng)常出現(xiàn)在各種場(chǎng)合。

 

　　2012年9月27日，長安校車亮相中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道推出的大型慈善公益晚會(huì)《春暖2012》第二季——《滿載夢(mèng)想的校車》，現(xiàn)場(chǎng)向貴州和青海捐贈(zèng)了10輛新標(biāo)準(zhǔn)長頭校車，成為晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)收到的數(shù)額最大的一筆捐贈(zèng)。

 

　　今年6月28日，“中國校車長安行——長安校車普及工程百城巡展”拉開帷幕，為長安客車普及校車的藍(lán)圖畫上濃重的一筆。

 

　　今年8月22~24日，長安客車參加首屆全國學(xué)校后勤裝備博覽會(huì)，并正式發(fā)布長安校車“愛行天下”服務(wù)品牌，以“親情、誠信、規(guī)范、快捷”作為長安校車服務(wù)準(zhǔn)則，樹立起中國校車服務(wù)新標(biāo)桿，為校車更好地運(yùn)行提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。

 

 

　　在校車安全問題出現(xiàn)以后，長安高度關(guān)注國家對(duì)校車的引導(dǎo)政策。在長安集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的指示下，長安密切關(guān)注城鄉(xiāng)兒童的出行安全，并做出了一系列校車研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)劃。

 

　　2011年，長安客車組織專家團(tuán)隊(duì)參與了校車新國標(biāo)的制定，把多年來對(duì)校車的專業(yè)研究成果轉(zhuǎn)化成為國家標(biāo)準(zhǔn)，再一次走在了行業(yè)前列。

 

　　無論是外觀標(biāo)識(shí)、警示燈、安全門、安全窗、逃生通道、應(yīng)急藥箱還是全車安全帶、安全座椅、阻燃內(nèi)飾，長安都嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和制造校車，并不斷推出具有長安特色的安全防護(hù)措施。長安高度重視和強(qiáng)化對(duì)校車骨架的設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量管控，精心優(yōu)化整車的重心匹配，所有校車產(chǎn)品均通過了國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的側(cè)翻、頂壓和側(cè)傾試驗(yàn)，側(cè)翻后的長安校車車身骨架變形量最小只有10mm，極大地減少了碰撞變形對(duì)內(nèi)部成員造成的擠壓傷害，保證了逃生、施救的有效空間；滿載側(cè)翻臨界角度最大達(dá)到了44°，遠(yuǎn)高于國家安全標(biāo)準(zhǔn)，極大地減少了校車在緊急情況下發(fā)生側(cè)翻的可能性，提高了整車的主動(dòng)安全性。

 

　　今年7月31日，“長安神童”校車成功完成真人駕駛動(dòng)態(tài)側(cè)翻試驗(yàn)，開創(chuàng)國內(nèi)校車安全方面的歷史性創(chuàng)舉。通過即時(shí)測(cè)量的內(nèi)部位移數(shù)據(jù)顯示，試驗(yàn)后，神童校車的任何部分位移均未侵入有效生存空間；側(cè)翻后整個(gè)車身骨架及底盤均完好無損；發(fā)動(dòng)機(jī)等部件仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可繼續(xù)正常行駛；逃生出口仍能照常使用；全車玻璃僅僅出現(xiàn)細(xì)微裂痕的細(xì)節(jié)。

 

　　動(dòng)態(tài)側(cè)翻試驗(yàn)取得成功，更加直觀地體現(xiàn)出長安校車安全、可靠、適用的產(chǎn)品品質(zhì)。“為孩子造好車”，這不僅僅是口號(hào)，而且是長安客車正在做的實(shí)事。

 

 

　　8月20日，長安客車公司第1萬輛校車下線并交付用戶使用，標(biāo)志著長安客車成為國內(nèi)校車市場(chǎng)保有量最大的企業(yè)。今年1~10月，長安累計(jì)銷售校車3857輛，較去年大幅增長六成，穩(wěn)坐校車市場(chǎng)銷售第二把交椅。

 

　　2006年9月~2013年8月，長安校車連續(xù)五次批量出口中東市場(chǎng)，出口車型多次榮獲“年度最佳出口車型”、“海外市場(chǎng)推薦客車”等榮譽(yù)稱號(hào)。經(jīng)過多年的市場(chǎng)打拼，長安校車目前出口累計(jì)銷量已超過3500輛。

 

　　作為校車開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者和校車事業(yè)發(fā)展的先行者，長安校車目前所取得的這些成績與普及校車的偉大工程相比，還只是漫漫長征路的起步階段。但是，長安每賣出一輛校車，就是向著幸福的中國校車夢(mèng)又邁進(jìn)了一步，長安每取得一次好成績，就是在為中國校車美好的明天添一份彩。

 

　　雖然中國人的校車夢(mèng)并不像造車那么簡單，也不是一家企業(yè)所能實(shí)現(xiàn)，但是，有長安客車這樣的企業(yè)在扮演著普及者，我們相信中國校車的夢(mèng)想一定能實(shí)現(xiàn)。